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大众辉腾,外形沉稳端庄而干练精悍,内饰豪华精致而格调高雅,颇有如饱经风云而战功赫然的历代著名战将之神韵。大众辉腾,本已深得睿智内敛之成功人士之心;将DYNAUDIO顶级汽车音响作为标准配置,无疑在更深的精神文化层次上为大众辉腾增添了更为丰富的内涵。

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不会演奏却热爱音乐的朋友可分为两大派:其一是追求理性精准的音响派,其二是追求感性动人的音乐派。表面上看,音乐派似乎易于满足进而感动。但实际上,音乐有了理性精准的基础,方可谈得上传神传情,方可使音乐派满足并感动。在这辆奔驰GLK300上,在对以德国佛伦诗FLUX
361参考级三路扬声器和美国迈博特milbert Bam
235两路全电子管功率放大器为核心主体进行改装的汽车音响完成全面试听后,作为音乐派的我,充分满足并彻底感动了。

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欣赏音乐的潜在目的,就是追求音乐之中或显露或隐含的美感。这即意味着,无论是家用音响还是汽车音响,追求音乐美感之法,被很自然地分成了两大派系,一个是以监听风格追求本真的技术派,另一个是以声色表现追求韵彩的艺术派。东明音响及其团队,在汽车音响领域中既属技术派之范畴,也是该派系中的典型代表。东明音响及其团队旗下的奔驰战车,在“2014年AEA汽车音响世界锦标赛”荣获亚军之佳绩,向广大热爱音乐的发烧友作了一次以真求美的绝佳示范。

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外形沉稳端庄而干练精悍的大众辉腾

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约30年前,在丹麦的Skanderborg,有一群热爱音乐且造诣高深的工程师,为了解决扬声器在重播音乐时所产生的音染、失真、相位转移、瞬态反应迟缓、声音传播错误等问题,成立了致力于原音重播的DYNAUDIO丹拿公司。在他们的不懈努力下,终于取得了革命性的技术突破,创造了全新一代的DYNAUDIO丹拿扬声器。DYNAUDIO丹拿扬声器,重播音乐具有准确清晰而绝无音染、动态庞大而细节尽显。上述优秀特性,使它成为了全世界声音质量的重要参考标准。上述优秀特性,使它理所当然地引起了认真挑剔的录音工程师的注意,随后被用于多间著名录音公司的录音室中。要求极高的英国广播公司(BBC
Radio &
Music),也选用DYNAUDIO丹拿扬声器作为旗下现代录音室和广播室的参考监听扬声器。目前,DYNAUDIO丹拿的业务已遍及Home
Systems(家用)、Professional(专业)、Automotive(汽车)和Multimedia(多媒体)等4个领域。

改装完成后的汽车音响核心主体部分

这辆奔驰改装后的汽车音响,使用了音乐表现好而口碑不错的阿尔派ALPINE
DVI-9990E主机和ALPINE
PKI-H9990解码器,可输出6路用于前声场功率放大的RCA非平衡模拟音乐信号和1路用于超低音功率放大的RCA非平衡模拟音乐信号,从源头上保证了音乐的纯真和优美。奔驰通常都被赋予了尊贵属性,这辆奔驰也不能免俗。音响改装工程师通过认真深入的钻研,掌握了奔驰控制信号和影音信号的规则标准,使方向盘上各个按键,尤其是控制主机的按键,除了蓝牙开关外(因换装的主机没有蓝牙功能),其他功能都得到了保留,实现了对主机便捷而可靠的控制,奔驰所具有的尊贵属性因此得到了完美保留。

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DYNAUDIO丹拿中低音单元和超低音单元剖面结构

改装完成后,我们看到的是汽车音响器材在车尾箱的布局和安装的完美效果。

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美高梅首页登录,加装高规格强功能的主机
资深发烧友都知道,优秀的重播效果必定从音乐信号这一源头开始,作为音乐信号源头的主机系统十分重要。奔驰GLK300所配备的原车主机,附设了功率放大模块,却无高素质的低电平模拟信号输出。原车主机虽然出于保修政策的限制和车内装饰整体风格协调的考虑而予以保留,但作为音乐信号的第一来源显然是不合适的,佛山至上音乐为此特意加装了另外一套作为音乐信号第一来源的主机系统。这个主机系统由ALPINE
CDA-7909J转盘控制器和ALPINE
PXA-H900多格式解码器所共同组成,可对多种格式的音乐数码文件进行解码,并形成多路高素质的低电平模拟输出信号,每一路输出信号低频段、中频段和高频段的中心工作频率、斜率和延时等项目参数,均可进行具很高自由度的调整,其规格之高、功能之强和效果之好,在汽车音响业界和发烧友之中早有定论而毋庸置疑。原车主机的高电平输出信号转换为低电平信号后,被送至加装后主机系统,作为其中的1组输入信号。为了确保驾驶安全,在驾驶座右方扶手位置,别出心裁地加装可进行音量控制和曲目选择的5按键控制器,它可与ALPINE
CDA-7909J一同对整个汽车音响系统进行联动控制,驾驶者的目光无需离开前方,显得非常安全、贴心和方便。

作为改装后汽车音响核心组成部分的前声场,全部使用了GROUND
ZERO德国零点参考级扬声器单元,它们分别是:1对德国零点GROUND ZERO GZPT
Reference 28高音单元,1对德国零点GROUND ZERO GZPM Reference
100中音单元,1对德国零点GROUND ZERO GZPK Reference
180中低音单元,以主动分音方式工作。其中,高音单元安装在A柱上,中音单元安装在前车门的三角位区域,中低音单元安装在前车门前缘下方。1个德国零点GROUND
ZERO GZUW
10SQ超低音扬声器,它安装在前排副驾驶座的下前方,如此可使低音效果最大限度地逼近高端家用音响。

为大众辉腾等车系而专门设计制造的DYNAUDIO丹拿高音单元和中低音单元

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可以看到,原车主机被保留,加装了阿尔派
CDA-7909J转盘控制器和PXA-H900解码器。

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在家居环境中使用的DYNAUDIO FOCUS 140书架式扬声器

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大部分家用音响发烧友所熟悉的,是DYNAUDIO丹拿在Home
Systems家用音响领域的产品,全部都是无源式扬声器。部分汽车音响发烧友所熟悉的,是DYNAUDIO丹拿在Automotive汽车音响领域用于售后改装的产品,全部都是无源式扬声器单元及为之配套的分音器。其实,在Professional专业音响领域和Multimedia多媒体音响领域的产品,相当大的部分是配备了功率放大器的有源式扬声器,这意味着DYNAUDIO丹拿同样拥有成熟过硬而经受了市场考验的功率放大器设计与制造的经验。其实,早在1993年,DYNAUDIO丹拿已应全球家用音响发烧友之求,曾制造了50套4分体电池供电的Arbiter超级放大器(前级放大器1件,前级放大器专用电池箱1件,内置电池的单声道后级放大器2件)。表现优秀的扬声器,往往很难推动得好;DYNAUDIO丹拿扬声器,在这些很难推动得好的扬声器中是最难推动得好的,可谓是难中之难。Arbiter超级放大器,可轻易地将最难推动得好的DYNAUDIO丹拿扬声器推动得极其出色,推动其他扬声器就更不在话下了。所以,任何人无须怀疑DYNAUDIO丹拿制造为其扬声器配套的功率放大器。他仅需回答的,是自己喜欢DYNAUDIO丹拿音响器材音色与否这一问题而已。

ALPINE CDA-7909J转盘控制器

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推动上述扬声器的功率放大器,全部由GROUND
ZERO德国零点参考级功率放大器来推动。2台德国零点GROUND ZERO Reference
2T胆前石后两路功率放大器,分别推动高音单元和中音单元;1台德国零点GROUND
ZERO Reference 2两路晶体管功率放大器推动中低音单元,1台德国零点GROUND
ZERO Reference 2两路晶体管功率放大器桥接后推动超低音扬声器。

大众辉腾的多功能主机

ALPINE PXA-H900多格式解码器

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前声场的高音单元

ALPINE CDA-7909J转盘控制器和ALPINE PXA-H900多格式解码器

强劲稳定的电源供应,可显著有效地提升汽车音响在音色质感和声像定位等方面的表现,为此使用了德国零点GROUND
ZERO GZPC
1500电容和SWIGER史威格电池各1个,它们均安装在车尾箱右侧。所有电源线、信号线和喇叭线,都是TCHERNOV
CABLE俄罗斯切尔诺夫的出品;为了降低全车的基础噪音,使用安博士隔音材料对车门等关键部分进行了施工处理。

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前声场使用了丝质软球顶振膜高音单元

在驾驶座右方扶手处,加装可进行音量控制和曲目选择的5按键控制器。

这辆奔驰汽车音响的每一个环节,东明音响及其团队无不给予高度重视,体现了毫不妥协而追求极致的发烧精神。夺得“2014年AEA汽车音响世界锦标赛”亚军,就成为水到渠成而非常自然了。

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素质品位出俗的核心组成
资深发烧友也知道,优秀的重播效果最后取决于扬声器,在汽车音响中则是用以构建前声场的主扬声器。音乐派是资深发烧友中更高层次的一个群体,粗制滥造的口水歌决然不能满足他们。作为人类音乐艺术宝库主体的西方古典音乐,尤其是出自德国和奥地利的德奥体系古典音乐,方是他们对音乐的真正索求。重播好这类音乐,出自德国的汽车音响器材尤其是前声场主扬声器,就特别有优势,成为最佳首选。佛山至上音乐经过广为考察,结合丰富经验和严格试听,使用了1对德国佛伦诗FLUX
361参考级三路扬声器作为主扬声器以构建前声场。如何使FLUX
361所再现的音乐,在确保音色质感精准和空间定位突出的基础上,同时具有宽松而厚暖的典型德国式风格?经过认真周密的考虑,充分利用ALPINE
CDA-7909J和ALPINE
PXA-H900的各项强大功能,生成与低频段、中频段和高频段相对应的3组共6路低电平模拟输出信号,由3台声音细致中性的美国迈博特milbert
Bam 235两路全电子管功率放大器进行功率放大,以3路主动分音方式分别推动FLUX
361的高音单元、中音单元和中低音单元。

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前声场的高音单元和中低音单元安装在前车门上

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现在,请随我们一齐观赏大众辉腾标配的DYNAUDIO顶级汽车音响。除了通过安装在仪表台的主机对整套汽车音响进行控制外在后排座椅中央前方,还设有一个附设液晶显示屏的控制器,专供后排乘客进行包括音色声效调节在内的各种操作;此外,这个控制器还设有1组AV信号RCA输入端子和2个3.5mm耳机输出端子,可使整套汽车音响得到来源更为广泛的声频信号和视频信号。前声场使用了1对含有高音单元、中音单元和中低音单元的3路扬声器,它们均安装在前车门上;此外,前声场还使用了1对隐蔽安装的200mm直径低音单元。后声场使用了1对含有高音单元和中低音单元的2路扬声器,所有单元均安装在后车门上。推动所有扬声器单元的多路功率放大器,总输出功率高达1000W。在它的推动下,整套DYNAUDIO顶级汽车音响将为驾乘者呈现出宽松从容、准确自然、细致明澈、充满美感的音乐。

德国佛伦诗FLUX 361参考级三路扬声器

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主要配置 主机:ALPINE DVI-9990E转盘控制器和ALPINE PKI-H9990解码器
前声场:GROUND ZERO GZPT Reference 28、GROUND ZERO GZPM Reference 100和
GROUND ZERO GZPK Reference 180 功率放大器:GROUND ZERO Reference
2T×2,GROUND ZERO Reference 2×2 电容:GROUND ZERO GZPC 1500
线材:TCHERNOV CABLE 隔音:安博士

专供后排乘客使用的控制器

作为前声场主扬声器的德国佛伦诗FLUX 361参考级三路扬声器

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后声场使用了1对2路扬声器

FLUX 361的中低音的单元安装在前车门下方

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大众辉腾资料图片

FLUX 361的中音单元和高音单元安装在A柱上近仪表台处

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3台美国milbert Bam
235两路全电子管功放,以3组6路主动分音方式推动前声场的FLUX 361。

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这两台milbert Bam 235用来推动前声场FLUX 361的高音单元和中音单元

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这台milbert Bam 235用来推动前声场FLUX 361的中低音单元