“我喜欢驾驶,IS正是为那些喜欢驾驶、挑战自我、对生活充满激情的年轻成功人士所设计的。在最具挑战性的环境里,IS将是你最值得信赖的伙伴。相信所有IS的驾乘者都会为之所动,被它的充沛活力所震撼。”

虽然这两年汽车市场的经济并不景气,但面对车市寒冬,我们还是看到有豪华品牌汽车超额完成了年初定下的销售目标,而今天我们要来讲的就是雷克萨斯这个品牌。2018年,雷克萨斯累计在华销量达到了160468辆,同比增长20.8%;智·混动车型销量达49549辆,同比增长42%,超额完成年度目标。而之所以能收获这一成绩,当然也和ES的换代、混动系列车型的热销等因素密不可分,所以不得不提的是,雷克萨斯品牌在华依旧有着很深的影响力,旗下主力车型也还是非常受消费者所喜欢的。

新车评网 现场报道

美高梅首页登录,全新IS300高级运动型轿车已经引进道中国市场,专为中国市场量身订制。

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8月24日,雷克萨斯中国宣布:雷克萨斯旗下全新豪华SUV RX
270、高级运动型轿车IS 250和豪华硬顶敞篷轿跑车IS
250C即日起同时登陆中国市场。它们的售价分别为RX270典雅版售价53.3万、RX270豪华版售价59.8万、IS250运动版售价36.9万、IS250炫动版售价46万、IS250豪华版售价52.8万、IS250C售价64.5万。

此次改装的LEXUS IS300也是根据车主喜好量身定做的哦。

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不过,今天咱们的主题却不是要来对雷克萨斯这个品牌”歌功颂德”,毕竟雷车在华真的已经被”娇惯”坏了,所以,我们今天也来说说它的冷门车型,2018年总销量9360辆、平均每月销量还不到900辆的雷克萨斯IS。毕竟,很多人都说它是最丢人的雷克萨斯车,每月销量明明不足900台,4S店却还给它搞个捆绑卖,真的何来的底气?下面就来说说看,IS为何成为了雷克萨斯在华最失败的车,标配10气囊,月销量却不足900台,为何?

此次雷克萨斯在中国市场一举推出三款小排量豪华新车,不仅以更为强大的车型阵容为中国消费者提供了更加丰富的产品选择,亦彰显了雷克萨斯对中国市场的坚定信心与长期承诺。

雷克萨斯IS300美高梅首页登录 5

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对此,丰田汽车投资有限公司总经理加藤雅大表示:“2009年我们向中国市场引入了雷克萨斯旗下第一款小排量车型——ES
240,深受消费者的喜爱,获得了很好的市场反响。此次同时向中国市场投放三款极具竞争力的新品,再次印证了雷克萨斯对中国市场的高度重视。今后,除推出更多适合中国市场需求的豪华汽车产品,还将通过智能科技、金融保险、纯正精品、保修保养服务、经销商服务等为更多的中国消费者带来全方位的品质体验。”

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美高梅首页登录 10投资有限公司总经理加藤雅大现场致辞】

传说中的“炸机专用”——赫兹MLK165来也美高梅首页登录 11美高梅首页登录 12

2018年雷克萨斯各车型在华销量

同时,丰田汽车投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂在新车发布会上表示:“此次在中国市场推出的全新RX
270,IS 250和IS
250C是雷克萨斯旗下广受消费者喜爱的RX系列和IS系列的重要成员,RX
270作为一款城市豪华SUV,以人性驾驶为核心,为消费者提供了宽大、舒适的空间,能满足更多家庭成员多元化的生活功能需求。全新IS
250运动型豪华轿车和IS
250C豪华硬顶敞篷轿跑车,应用缸内直喷发动机技术,动力强劲,设计时尚,为那些喜欢向往纵横驰骋的精英阶层提供了充满个性激情的生活体验。我们相信这三款小排量新车必将得到追求丰富驾驶感受,同时关爱环境的中国消费者的喜爱。”

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问题一:尺寸不够大、国内BBA都相继加”L”

一脉相承 乐享生活——全新豪华SUV RX 270

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秉承雷克萨斯独有的L-finesse设计理念,融合SUV的强劲动力与豪华轿车的优雅舒适,RX系列车型自1998年问世至今,已成为全球豪华SUV的标杆,在全球范围内拥有超过100万的忠实用户。

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从定位上来看,雷克萨斯IS定位为中型豪华轿车,属于丰田旗下的一个高端产品。不过这里就有问题了,在我国,对于中型车的普遍认可度就是要拥有符合该级别定位尺寸表现的,但是雷克萨斯IS的尺寸表现却显得完全不符合这样的定位,仅仅4680/1810/1430mm的尺寸表现和2800mm的轴距表现,连一些尺寸优秀的A级车也表现得比它更加的突出,就更别说那些加长过自带”L”的德系BBA车型了。所以,雷克萨斯IS在尺寸上其实是完全不”够格”的,因此也就注定了它将会被冷落。

此次雷克萨斯推出的全新RX
270车型,继承了RX家族先锐与精妙的优秀基因,保持了俊朗流畅的外观与充满未来感的内室设计风格,成为豪华SUV
RX家族一颗璀璨的新星。锐利上扬的前大灯,饱满立体的前保险杠,从前翼子板延展至车尾与后大灯相接的流畅线条,富于整体感的侧面车窗设计,完美勾勒出RX
270典雅且不失刚毅的外观。

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内饰方面,全新RX
270呈现出富于前瞻性的设计风格:RX家族独有的创新非对称中控台摒弃了传统的对称式盾形设计,不仅新颖别致,而且更加人性化、便于操作;充满时尚科技感的Remote
Touch信息操作系统*(限于RX
270豪华版)汇集多项车辆操控功能,取代了繁冗的按键与旋钮,充分体现出雷克萨斯L-finesse“纯、妙、预”的设计理念。此外,宽大车内空间不仅提升了RX
270的舒适性,更能满足家庭成员多元化的生活功能需求。

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而且我们都知道,国人喜欢的就是面子,而汽车要想凸显出你的面子,就必须要足够长、足够霸气、足够有档次,虽然在机械做工和硬件调校方面,雷克萨斯是世界公认的品质高手,整车也有着近乎零缺陷的好评,但是在尺寸上雷克萨斯IS这车还是没有满足到国人的心理需求,因此他们当然也不太会愿意购买。

雷克萨斯全新豪华SUV RX
270在为用户提供动感驾驶体验的同时,更加关注用户的驾乘安全。RX
270集主动安全、被动安全与全程安全关怀于一身,达到雷克萨斯“三重安全”的更高境界,为驾乘者带来全程无忧的体验。全新RX
270配备汽车稳定控制系统加强版、牵引力控制系统、电子制动力分配系统及制动优先系统等多项主动安全装备。同时,RX
270配备10个SRS标准气囊和前排座椅主动式安全头枕,保障驾乘者行车安全。RX
270豪华版更配备了雷克萨斯人性化智能科技的代表——LEXUS
G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统。该系统能够通过无线网络连接数据中心,提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务,为驾乘者带来随时随刻、安全便捷的贴心关怀。

问题二:价格与自家兄弟ES重叠、消费者普遍更愿意购买更大更长的车型

全新豪华SUV RX
270同时配备多项先进的智能配置,令每一段行程都愈加尊崇与安心。先进的智能迎宾系统和一键式启动功能,使驾驶者在开启车辆时便感受到尊贵与愉悦;双区域独立控制自动空调,提升了RX
270的舒适性;而倒车影像监视系统使驾驶变得更加轻松自如。

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集俊朗优雅的外观内饰设计与多项先进的安全和智能系统于一身,雷克萨斯全新豪华SUV
RX 270必将成为更多消费者的心仪之选。

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这里讲的就是一个产品线重叠的问题了,我们知道,老款的雷克萨斯ES其实在售价上比IS还要便宜,所以在这样的情况下,即便两车定位不一样,但ES却比IS尺寸大了一截,看着也更大气,因此ES的性价比无疑就更高了,所以销量上也就基本碾压IS了。当然,雷克萨斯在华引进IS主要也是为了丰富产品线,但从现在的结果来看,丰富产品线的作用体现并不大,而且很少有消费者真的会在雷克萨斯ES和IS上纠结,毕竟买ES和IS的是两类人群。

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此外,还有一个不得不提的点是,在厂家和4S店的实际销售策略层面上,对于IS这车其实是捆绑打包卖的,怎么说呢?从师哥与一个销售的聊天过程中了解到,厂家对于IS的配额都是有控制的,原则上是每卖出10台ES厂家就打包发售一台IS,而且颜色随机,这就真的是相当坑了。所以为什么说IS这车也卖不好呢?其实也是厂家自己给自己挖了一个坑。

问题三:品牌溢价高、价格居高不下

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在中国,雷克萨斯一直是以进口销售,坚持不国产,品牌溢价还高。IS同级别的二线豪华品牌竞品:英菲迪尼Q50L、凯迪拉克ATS-L等,在国内优惠完后,都已经只需要二十万出头就能够买得到,而IS起步都卖到了31万,而且价格非常坚挺没有任何优惠甚至都没有现车,所以这真的是相当让人感到无语了。虽然,近段时间IS也有许多优惠活动,但是价格与其他二线豪华品牌相比都是只高不低,因此这价格也真的是作死。

问题四:产品力虽强,但受众人群实在小众

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机械层面上,雷克萨斯IS搭载2.0T涡轮增压发动机,245Ps的最大马力,百公里加速仅需7s。IS最有魅力的一点就是可以轻松让轮胎突破极限,原地2500转后轮就可以空转冒烟,玩漂移什么的激烈驾驶什么的再合适不过了,而同样动力规格的BBA都得卖到四十万以上。但是,如果单纯想体验加速快感乐趣的话,凯迪拉克ATS-L、即将换代的宝马3系无疑是更加实惠的选择。而对于雷克萨斯,国内的消费群体更多的是看重它的优良品质依旧沉稳舒适的体感,所以,受众群体窄也是导致这款车销量很差的一大原因。

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小结:总的来说,其实雷克萨斯IS更像是一款富人的驾驶玩具,在驾驶体验方面优秀,但是如果要让它来顾家和行政或者是商务的话,它就显示不出自己的实力出来,而目前中国市场中,很少有人会仅考虑自己的驾驶需求去购车,因此这种类型的车子自然就得不到消费者的认可。因此,虽然说在国内市场IS这车比较丢人,但是这车在北美市场和欧洲市场还是很受欢迎的,况且西方发达国家很多一个家庭都拥有不同用途的多款车型,因此这类型的车子自然就有了更多选择的理由。而在国内,这样类型的车子自然也就不太受欢迎了,毕竟同级不还有BMW3系、凯迪拉克ATS-L,所以雷克萨斯在华最失败的车无疑是IS没跑了。

附:最不可靠车型,雷克萨斯IS

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!