美高梅首页登录 1原车车门:拆下门板内饰后,可以看到原车门板上有一张薄膜,它可以防止下雨天或者洗车时水流进车内,不过却没有什么隔音效果。原车车门还是空洞洞的。

前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

本田杰德车主一直想着如何为爱车进行隔音降噪处理,让驾乘环境变得更加安静舒适。在安静舒适的驾乘环境中,聆听着美妙的音乐,这也是车主期盼已久的理想驾乘感受。在对比东莞多家汽车音响改装店之后,他最终选择了口碑极佳的东莞长安慧声汽车音响改装店(慧声同盟店)为爱车进行全面的升级作业。接下来一起看看吧,这次重点介绍隔音部分,好的隔音是改装音响成功的关键。

美高梅首页登录 2底盘:一层浪卡减震,一层吸音棉。底盘隔音,先将座椅和地毯拆卸,清理干净底板后,整齐地粘贴荣茂减震板,再压实好,避免有气泡留在里面,影响隔音效果。
美高梅首页登录 3尾箱隔音:一层浪卡减震,一层吸音棉。尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣,通过减震隔音处理,降低钣金的震动频率,阻碍外界噪音穿入车内,减少共鸣共振,使得车内环境更安静舒适。尾箱隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。

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车门第二层隔音处理,双层隔音之后车门变得更加沉实密封;四门隔音的作用:高效抑制车门震动、阻隔外界风噪,改善音响声场环境,从而提升音色音质。

美高梅首页登录 5翼子板:一层浪卡减震,一层吸音棉。翼子板挡泥板隔音,采用浪卡隔音材料。轮毂是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

这是途乐驾乘仓第二层吸音处理,贴上大能低频王和大能吸音王隔音材料!消除低频共振、在噪音传播过程中进一步削减。

本田杰德噪音痛点2:低频共鸣和路噪。路噪的产生主要就是由于路面凹凸不平,跟轮胎摩擦以后就容易产生噪音。而不同的路面材质、不同的凹凸程度都会由于自身的振动频率不同而不产生不一样的噪音,这种路面噪音频率如果恰巧和轮胎频率产生共振,那么噪音就会被放大。

人体可耐受的最大噪音值为85分贝,而当一辆普通经济型轿车中速行驶时,车内噪音往往可达90分贝以上,并且速度越快,噪音越大;试想,处于这样一个高噪音环境中怎会对驾乘人员的身体健康没有影响:听力、视力和体力明显下降,血压升高,心情烦噪,大脑反应迟钝,更会为交通事故的发生埋下极大的安全隐患。于是,以打造宁静与舒适为主题的汽车隔音降噪新技术应运而生。目前,已经有越来越多的车主加入了隔音降噪行列,收到了明显效果。

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美高梅首页登录 8四门隔音:双层浪卡减震隔音,将有效的降低通过车门传入的大量路噪,更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质,使您的驾驶更具乐趣。

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本田杰德噪音痛点4:引擎噪音。引擎盖隔音:阻隔热量、保护漆面,节省燃油开支;减小杂音,有效阻隔引擎噪音转递到驾乘仓。隔音材料:1层大能蓝金刚+1层大能引擎盖覆膜。

尾箱第二层吸音处理

本田杰德原车驾乘仓底板有局部止振处理,但是效果并不理想。

底盘重要的是低频噪音的处理,底盘钣金在汽车高速行驶时,会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头,减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤,首先用震板进行止震处理,提高钣金的刚性,减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉,提高了车体的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。

这是原车门构造,可以看到车门上并没有隔音处理,钣金共振和风噪入侵明显。

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本田杰德隔音痛点3:路噪。前后翼子板隔音:安全防护,阻隔汽车行驶中飞沙走石的撞击,降低轮胎的摩擦声,大大降低路噪和胎噪。隔音方案:1层大能蓝金刚+1层大能吸音王。

改装清单:大能隔音

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尾箱第一层隔音减震处理

车门隔音方案:2层隔音减震处理,隔音材料:大能蓝金刚隔音材料。

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尼桑途乐还需要做隔音?其实任何车型都是可以做隔音降噪的处理的,只是每个人对噪音的敏感层度是不一样的,如果你觉得开车过程中,那些门板、尾箱、发动机的噪音可以接受,那就不需要做任何处理,享受就可以了。但是事实上,困扰着绝大部分车主的问题就是行车过程中的胎噪、风噪音最为明显。所以途乐车主来到深圳粤声对爱车进行隔音降噪升级。

车门里层隔音处理,这是第一层止振处理,车门钣金变得更加扎实密封。

到此,驾乘仓底板和尾箱、后轮弧重点隔音部位施工完毕

本田杰德的噪音痛点1:风噪问题。风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大(主要通过:四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
产生共鸣噪,车体本身就像是一个箱体,而声音本身就有折射和重叠的性质,当声音传入车内时,如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔,噪音就会不断折射和重叠,形成的共鸣声。风噪可以说大部分汽车都有的一个痛点。

尾箱在行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内,同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音,拆下内饰,尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板,增加整车的稳定性,把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后,再在上面贴上一层吸音棉,不仅能更好的消除噪音,还具有良好的隔热性能,使车厢的保温性能获得提升。

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车底板减震:有效减缓底盘的震动,消除底盘钣金疲劳,有效减小路噪和共鸣声,让驾乘环境更加安静舒适。

经过重点部位的隔音降噪处理之后,日产途乐的驾乘环境变得更加安静舒适。怠速的时候,车内环境更加安静,基本听不到发动机的声音;高速行驶的时候,底盘共振共鸣声以及风噪、路噪明显变小;车子在过坎的时候显得更加平稳扎实,对振动的过滤显得更平稳!车主对隔音效果非常满意!

尾箱隔音处理的作用:有效降低路噪与腔体共鸣的噪音,大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。

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驾乘仓底板第一层减震处理,驾乘仓底板隔音减震处理,有效提高钣金刚性,减小共振噪音,让驾乘环境更加安静舒适。

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这是途乐原车驾乘仓底板,钣金直接暴露出来,原车在隔音方面能省则省,低频共振共鸣声非常大!

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最后是引擎盖隔音处理,一层大能蓝金刚减震材料+一层大能引擎盖专用覆膜。

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本田杰德隔音降噪配置清单:隔音部位:四门隔音、驾乘仓底板、尾箱、翼子板和引擎盖隔音/隔音材料:大能蓝金刚隔音减震材料+大能低频王+大能吸音棉+大能引擎盖覆膜/隔音施工店家:东莞长安慧声汽车音响改装

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根据噪音产生和传递的重点部位进行隔音处理,可以有效减小钣金共振噪音,抑制风噪、路噪、胎噪和低频共鸣声的影响,让驾乘环境变得更加安静舒适。隔音材料选用环保高效的大能隔音材料,它能够保持长时间良好的隔音效果。

这个部位的隔音为两层,先减震处理,然后再贴上一层吸音棉

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底盘隔音方案:3层隔音处理。隔音材料:1层减震+1层消除低频处理+1层吸音棉。

途乐原车门板铁皮结构就十分单薄,而且隔音工作做的也非常简单。它内部所使用的隔音材料只是一层简单的塑料薄膜。深圳粤声改装技师将原车的隔音材料清除,换上了效果更为出色的大能隔音材料,并且对门饰板也做了隔音处理,彻底解决汽车门板的噪音问题。

总结:1、隔音之后关门声变得更加沉实,有种豪车关门声的感觉,车主非常喜欢;2、风噪问题得到有效解决;引擎噪音有效解决;3、高速行驶的时候嗡嗡的低频共鸣声得到有效控制,路噪也明显变小驾乘环境更安静舒适。

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拆卸途乐座椅地毯等附件之后,先贴一层大能蓝金刚减震材料

施工店家:深圳粤声汽车音响改装

车门做双层大能隔音

尾箱最终隔音效果图

在引擎盖上粘贴止震板,加强引擎盖钢板的强度,隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。