去年苹果发布了针对汽车的Siri Eyes
Free功能,并宣布已有宝马、通用、奔驰、奥迪、丰田、本田等多家全球著名车企加盟。但是由于汽车开发周期较长的原因,迄今仍未有搭载Eyes
Free功能的整车上市销售。

看过《星际迷航》的,一定对里面的Borg家族不陌生。在科技的国度里,苹果就像Borg家族一样,一点一点的,已将其所有收归旗下,无孔不入,从PC到音乐,再到手机。但除了汽车。这是正在等待它征服的最后一片领土。一旦iPhone与汽车“合体”后,可绝不仅仅只有播放音乐和拨打电话这点儿功能。

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近来,苹果一直在汽车界小试牛刀,比如Siri Eyes
Free车载语音操作系统。到明年,苹果还将推出整合度更高的“iOS in the
Car”车载多媒体系统。

在后装市场,按一下按键就可以“说人话“而不是”喊口令“就能自如操控各种功能,一直是各大厂商孜孜以求的梦想。苹果Siri一马当先,将语音识别带入自然语音识别和智能语音助理时代,谷歌随即跟上推出Google
Now,国内也迅速出现各种”语音助手“软件。但是在车载导航主机界,联网问题和语音导航体验成为难以逾越的障碍。

为什么是现在?

2013年5月20日网络情人节,华阳发布i-mode功能,全球第一个实现了后装市场上的Eyes
Free梦想,而且不仅仅限于支持苹果iPhone,而且还支持三星GALAXY S3/NOTE
2和小米手机等市场占有率最高的ANDROID手机语音操控。

虽然乔布斯生前钟爱奔驰SL跑车,甚至也曾大胆提出过iCar的设想。但也就只是停留在设想阶段。不管微软和其他竞争对手怎样在汽车仪表盘上下功夫,乔布斯在世时,其实并未真正对汽车技术给予过太多关注。而现在,苹果对汽车技术的态度来了个180度大转弯,这其中的原因多少还是有些神秘的。

事不宜迟,马上体验这一激动人心的功能:当笔者按了一下方向盘上的一个按键(方向盘按键已经与华阳主机方向盘接口做好了适配设置,iphone也已与主机连接),汽车喇叭里就传来了熟悉的Siri“嘟嘟“提示音,笔者说道:”请播放我爱你“,汽车喇叭里传来Siri小姐熟悉的声音:”正在搜索我爱你正在播放《老婆老婆我爱你》“,随之而来就是那充满爱意的歌声……….

随着越来越多的车型整合智能手机功能,越来越多的消费者也更看重手机同汽车的兼容性,车载技术正在成长为一个快速增长的细分市场。不要把事情想得太复杂,苹果其实并不一定会采用什么“奇招”来抢占这一领地,相反,它可能会套用它最擅长的商业路数。

当笔者换了一台三星GALAXY
S3,按键之后立即出现了谷歌语音搜索的提示声音,再换一台国内风靡的小米手机,按键之后出来的界面则是语音搜索的选择界面~~~原来这台小米手机装了不止一个语音助手软件,OK,挑一个设置成默认就行了。

苹果公司首席执行官蒂姆·库克(Tim
Cook)在接受彭博社采访时就表示,“从信息传递到Siri,再到未来的更多功能,我们为汽车提供的服务必须是它生态系统中的最关键的一部分。就像App
Store,因为它是苹果整个生态系统和iTunes的一个关键连接点,所以我们成功了。”

按键不仅可以操控语音,而且按曲目键还可以操控下一曲音乐播放!不仅仅是iPod哦!还有豆瓣FM、百度音乐、QQ音乐等等手机上的许多音乐软件都可以控制。

通过与汽车制造商的合作,苹果还可以获取一部分关于驾驶员的重要信息数据,比如乘客播放的曲目以及搜索的本地热点,这都着实地反映了市场变化情况,都是价值连城的数据信息。然而,除了音乐播放和电话功能外,苹果公司在车载娱乐系统方面却几乎毫无亮点。竞争对手如黑莓和微软显然更活跃,已经在和汽车制造商合作开发专用系统。这很有可能会削弱苹果产品的影响力。

声控导航咋办?一年免费的蓝牙一键通导航!想要语音声控导航,有什么比一键通更方便快捷的呢?准确识别要去的地址,机器还是不如人来得聪明啊!

抢占汽车仪表盘,分步走

华阳自然语音i-mode的推出,在2013喧嚣的语音控制狂热中无疑是一声惊雷!不仅抢在全球著名车厂之前推出Eyes
Free功能,而且同时支持谷歌Google
Now,一举将全球智能语音助手的两大纳入产品功能之中,在车载智能语音领域,华阳再次先拔头筹!

苹果将Siri Eyes
Free视作其向仪表盘霸主地位进攻的第一招。从名字就可得知:驾驶员可以使用他们的智能手机通过Siri
Eyes Free完成各种任务,但并不妨碍你的眼睛来关注路况。

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它的工作原理跟手机上的Siri几乎是一样的,只是把启动按钮装在了方向盘上,用户通过方向盘上的蓝牙键就可以激活苹果的Siri语音通话功能。但两者最大的不同在于,Siri
Eyes free不会对用户发出的娱乐功能指令给予回应,以免分散驾驶注意力。

下一步则是更为深度的整合——iOS in the
Car。苹果将同雪佛兰、日产、奔驰、法拉利等12家汽车制造商合作,将iOS7
同汽车全面整合,将类似iPhone的主界面投射到车载系统屏幕上,并且设置更多的苹果专用功能。

还有音乐功能。开车出行是绝对不能没有音乐的,因此苹果将iTunes
Radio流媒体服务添加到了主菜单上。这个新的流媒体服务可以给用户提供更多的获取音乐的选择渠道,并进行云端同步。此外,iTunes
Radio流媒体服务还将和Pandora合作,据称有250万用户在驾驶汽车时收听Pandora音乐频道。而Pandora也已经被整合到了其他车载系统中。

苹果地图则将承担车载导航的重任。苹果导航系统非但不似谷歌地图般闻名遐迩,反而收获了不少客户投诉。虽然苹果公司一直在稳步优化地图,而且用户体验也在不断改善中,但同谷歌地图相比,还差得远。

听起来,很快苹果将在更多车型中拥有自己的车载信息娱乐功能。但这样的变化将为汽车制造商带来什么?

通用汽车是第一批吃螃蟹的汽车制造商之一。通用今年年初宣布将在2014年新款雪佛兰Sonic、雪佛兰Spark及Spark电动版三款车型上整合Siri
Eyes Free语音操作功能。雪佛兰PR布鲁姆(Annalisa
Bluhm)表示,雪佛兰希望通过借用苹果的“光环效应”提高技术控们的购车欲望,尤其是“千禧一代”(指上世纪80年代和90年代出生的年轻人)和“失落的一代”(指20世纪60年代末到70年代中期出生的那拨人)。“雪佛兰的新款紧凑型轿车现在吸引了很多新买家”,布鲁姆说,“63%的Spark车主是该品牌的新用户。仪表盘内置苹果功能或将吸引越来越多的购车人士选择这些车型”。

难点:设计优势丢失

工业外形设计一直是苹果产品的亮点。但在所有其他技术公司都放弃仪表盘外形而转为提供车载系统的情况下,苹果会对此做出调整么?

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从实用性的角度看,碍于无法控制车载屏幕所显示的内容,苹果是很难发挥它的设计能力的。再加上车型繁多,统一化的界面设计就更无法实现了。

而且,非苹果手机用户是否会接受一辆被苹果改造的汽车也是一个问题。配备了Siri语音功能的雪佛兰车型也并不仅仅只兼容苹果,Siri语音通话功能不过是其功能清单上的一项。如果你是一位苹果粉丝,那自然是极好,但别忘了,其他品牌的手机也都还“好好的活着”呢。

尽管汽车制造商们还没有宣布他们将如何把iOS整合到他们的产品中,但也可以从雪佛兰的整合中窥见一二:非苹果手机用户仍可以与车载娱乐系统互动,但车载系统必须为一些苹果手机用户提供一个额外激励政策。

车云小结:

将智能手机功能整合到汽车中并不会是一条太轻易的路。时至今日,即便是最好的车载系统也仅具有最基础的功能。相较于你手中其他的电子设备,汽车仪表盘简直逊爆了。技术高手们也一直在等待某样东西可以将车载信息娱乐系统带出石器时代。

苹果在很多方面的确是一个颠覆者,但车内整合的Siri Eyes
Free和iOS系统可不是那么容易,它不仅仅是一次不流血政变,而是一次革命。苹果的加入无疑将使汽车吸引更多人的眼球,但它能否带我们走出石器时代,这还是个未知数。