秋意渐浓,刚买新车的芮小姐正准备找汽车美容店贴上汽车膜,男友一句话,让她“打住”:“没上牌之前贴膜的话,到了车管所还是被交警撕掉,不然就没法拍照,不给上牌。”不就一层遮阳膜,也能碍事?记者昨天替芮小姐咨询了汽车专业人士和车管部门,看似简单的贴膜,其实有不少“讲究”。

问:新车贴膜影响上牌吗?有何依据?

原标题:这样贴膜竟属违法?交警:全面严查 !

教训:真有贴了膜的给撕掉

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买了新车后,有什么事是你肯定会做的?

是有惨痛教训在先,芮小姐的男友王先生才发出“警示”的。记者了解到,就在半个多月前,王先生把新车开出大明路的4S店后,难忍兴奋,趁着高兴劲儿,就近去朋友开的汽车美容店贴了膜,等到临牌快到期了,才想到去上牌,“结果被撕了”。

新车贴膜影响上牌吗?

给车贴膜,可以说是其中之一

他告诉记者:“当天上午下雨,车管所的人并不多,我开心啊,没排多长时间的队,就把手续跑得差不多了,交钱,牌照到手,结果,被拍照的工作人员卡住了。说是车上的太阳膜必须撕掉,才能拍照。天啊!花了一千多块贴好的膜啊,哗啦啦地,被撕个了一干二净,钞票就这么打了水漂。”

关于新车在提车之后,能不能贴膜的问题,我经常在后台收到粉丝的提问,今天我就和大家来好好的聊一聊这个问题。

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维权:怪4S店没提醒要索赔

不能贴膜

新车在提车之后,车子是不能够贴膜的,我之前在做销售顾问的时候,也有5年多的时间,我们所有卖出去的新车在未上牌之前都是不会给车子做贴膜的,因为我们当地的车管所有规定,车子贴膜之后就属于车辆的改装,这个时候你就需要把车膜给撕下来。

这样的情况其实出现过几次,有些客户是自己要求贴膜的,但是到车管所上牌是没有办法通过的。

无论是为了防晒隔热

王先生维权意识很强,一怒之下,他想到当时4S店在他提车时,并没提醒他上牌前不能贴膜,“反而跟我说温度高了,该做的检查啊美容啊,最好都做了。”

有些网友评论说可以贴膜贴一半,还有一些人说,自己贴膜之后不影响上牌

我们先来说贴膜贴一半,如果说你真的是这样要求贴膜贴一半的话,我觉得是费力又不讨好,对于这些汽车装潢的贴膜的工作人员来说,车的贴膜基本上都是一次要贴好的,像这种情况可能会出现,但是我并不建议你买车的时候这样做。

另外一种情况就是自己贴膜之后可以上牌的,可能每个地区的车管所的政策不同,所以有些地区车子贴膜是可以上牌的,但是我仍然要建议,你如果说真的是想贴膜,还是要到你们当地的车管所去问问清楚,这样才会更稳妥。

车子除了贴膜之外会影响车辆的上牌之外,向车辆的脚踏板家庄或者是车子上面再加一个行李架,我个人给出的建议是,所有后续家装的车辆这些配件都要等你在车管所上牌之后再做其实更好。

总结:如果大家有不懂的地方,或者有自己的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。

亲眼所见:在新车上牌验车现场,一辆迈腾,帖的是颜色较深的太阳膜。负责验车的工作人员要求车主必须把这个膜撕下来,否则验车就不通过,无法上牌。那个四十多岁的车主几乎是哭着求验车员,能不能通融一下,这套膜是花了五千多块钱贴的,撕下来这些钱就都打水漂了,买车时几乎把家底都掏空了,再也拿不出贴膜的钱了。但是验车员丝毫不为其所动,坚持要求不贴膜的车才能通过验车。

有些人可能会觉得这个验车员太不近人情了,抬抬手就过去了,为什么这样难为人家呢?但是这个验车员做错了吗?没有,错的其实是车主。根据中华人民共和国GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》第11.6.4条规定:机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

看明白了吗?汽车是允许贴膜的,但是贴膜后玻璃的透光率不得小于70%。那么市场上的车膜能达到这个标准吗?可以说,绝大多数都是达不到的。除了前风挡膜的透光率能达到80%以上,其它侧窗的膜,只要颜色稍深一些,透光率就在70%以下了。也可以说,只要贴了膜的车,驾驶员的视野都是不合格的,更别说那些帖了颜色很深、从车外都看不见车内的膜了。负责新车上牌验车的验车员经验丰富,几乎一眼就可以看出你的车透光率是否合格,所以他的做法和行为是完全符合规定的。你还真不用跟他犟嘴,如果真的拿仪器来测试,你几乎百分之百输。

那么我们该怎么办呢?最好的办法当然就是在新车上牌之前不要贴膜,等汽车所有的手续都齐全了,牌照也挂上了,然后我们再去给爱车贴膜。贴膜是也不要贴那种颜色非常深的膜,只要有浅浅的一点颜色就可以了。车膜并非颜色越深越好,它的防紫外线能力和隔热能力几乎与颜色无关。最好的车膜其实是前挡膜,它的透光、隔热、防紫外线能力都是一流的。如果你不差钱,所有的车窗都帖前挡膜,验车时绝对可以顺利通过。更重要的是汽车有良好的驾驶视野,可以保障我们的行车安全(特别是夜间)。

先上牌。贴膜的颜色不对(比如颜色太深)可能会影响上牌。其实新车是先上牌还是先贴膜没有绝对的规定。

分析如下:

1、贴膜后的新车能否上牌,主要取决于所贴的太阳膜能否达到规定的标准,目前车管部门主要依据的是2004年颁布实施的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》,该标准的第11.6.4条规定:“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

”(注:风窗以外玻璃驾驶员视区部位是指驾驶员驾驶时用于观察后视镜的部位;镜面反光遮阳膜是指那些张贴之后使得车窗玻璃犹如镜子可照见人影的膜。)这也就表明,新车在上牌前可以贴膜,但所贴的膜必须符合技术标准。

2、有些车贴膜后没有获准上牌,这是由于贴的膜没有符合技术标准,很可能就是因为所贴太阳膜的透光度达不到要求,比如颜色特别深、特别黑、可反光等,“尤其是那些贴了膜之后从外面看驾驶室什么都看不见的车,很明显是不符合规定的,在这种情况下,交警就会让你把膜撕下来后才能上牌。”

☆在理论上,新车上牌之前是不能贴膜的,这属于改变车辆的外观,交通管理部门在多数情况下会拒绝给车辆上牌。但是为什么要用多数这个词呢?因为特例是无时无刻不存在的,谁也不敢否定这样的事情发生。

现在的汽车很少有不贴膜的,并且大多数车辆的膜颜色还比较深,但也有一些高档的车会贴浅色的膜或不贴膜,但这里不贴膜不代表这些车主差钱,而是人家的车好,车玻璃出厂即带防紫外线功能。

汽车贴太阳膜还是有很多好处的,例如太阳膜可以防止紫外线的照射,可以让车内乘员具有更好的私密性,在车玻璃碎裂时又可以防止玻璃碎片直接散落伤人。正是太阳膜的这些好处,所以现在的车辆基本都会贴太阳膜,也正因为贴太阳膜是一种普遍现象,所以车辆在年检时交通管理部门一般都不会非常较真。

但是年检不较真不代表上牌之前就可以贴膜,因为新车上牌外检是一道很严格的工序。如果遇见严格执法的同志就不允许贴膜的车辆上牌,那么刚贴的膜又撕掉岂不是可惜了。当然这里面可能会有一些漏网之鱼,但是小编是不敢去赌这个运气。

其实车辆上牌是非常简单的事,先贴车模和后贴车膜之间相差的时间也不过几天而已,完全没有必要在车辆入手后马上就给车辆贴上太阳膜,然后去赌自己的运气。

新车在上牌前可以贴膜,但所贴的膜必须符合技术标准。

有些新车贴膜后之所以没有获准上牌,很可能就是因为所贴太阳膜的透光度达不到要求,比如颜色特别深、特别黑、可反光等,“尤其是那些贴了膜之后从外面看驾驶室什么都看不见的车,很明显是不符合规定的,在这种情况下,交警就会让你把膜撕下来后才能上牌。”

生活中,有些人认为太阳膜的颜色越深越遮阳、越能防紫外线。这是一种误解,其实有的膜虽然透光度比较高,其实也能起到较好的过滤紫外线、防晒降温作用,“关键是车主们在选购的时候不要贪图便宜,一定要问清楚它的可见光透射比是否不小于70%,因为这关系到能否上牌。”

新车贴太阳膜必须符合审车相关标准,否则无法完成审车上牌。以下是有关的法律依据。

国家早在2004年10月1日出台了针对汽车贴膜的相关法律规定:《机动车运行安全技术条件》GB7258—2004,其中的第11.6.4.条规定:所有贴膜必须保证驾驶员前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%,所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。2008年5月1日起,中国第一部汽车贴膜法规《汽车车窗玻璃遮阳膜标准》正式生效。

根据以上法律规定,新车贴膜之前必须考虑到这些因素,另外,国家还对贴膜可见光透射比做出了相应的要求,主要是考虑到不同车型所配备的玻璃颜色对于可见光透射比的影响不同,相应的需要选取的贴膜透射比至少要达到70%,或者85%以上最佳。这就要求我们在选购贴膜时,要选择正规厂家的有质量保证的高品质太阳膜,并且在施工之前尽量要求店方进行可见光透射比测试,以防后患。

现在新车上线审车期间,工作人员一般会要求车主对已经贴膜的新车进行目测检查,对于那些贴膜覆盖主副驾驶三角区的新车,会要求车主予以撕除三角区太阳膜,我自己审车也亲眼见过很多类似情况,车主一般是利用刀片自行切割三角区太阳膜,以确保视野清晰;很多车主会增加前风挡贴膜,而多数贴膜可见光透射比并不达标,这一点需要车主格外留意,以免造成不必要的资金损失。

综上所述,新车贴膜如果不符合相关法律规定,是肯定要影响上牌上路的,所以大家务必遵守法律规定,在合法范围内加装太阳膜,希望我的回答对您有所帮助。

对于新车贴膜肯定是影响上牌的,这个是有国家法律依据规定的,但是这种情况也不可能是绝对性的,有公就有私,有利就有弊!

根据《道路交通安全法实施条例》第十三条规定,机动车喷涂、装饰、粘贴标识或者车身广告的,不得影响安全驾驶!如果更换车身颜色比例超过30%,则需要到车管所备案,并持相关证件申请变更登记,否则年检将不予通过。所以在这种情况下,如果整车贴膜,肯定会超过法律规定的30%,在没有审核备案的情况下,肯定是不可能给你上牌的!

但是,就像我说的问题一样,有公就有私,很多时候找找黄牛或者是拿点钱,正常上牌审核是没问题的,或者你前期在没有上牌之前去车辆管理所备案,但是走这个程序也是比较麻烦的,所以正常的情况下,都是新车购买回来以后上完车牌再去贴膜,大多时候就是上路警察查看行驶证,也不会处罚!因为我们可以一目了然大街上行驶的私家车90%以上的车都会贴膜!

综合对于这样的问题,只不过是国家有一个强制性的规定,所以个人还是建议,新车再购买回来以后第一时间不要贴膜,除非你有很硬的关系,除非你前期去车辆管理所备案,要不然新车上牌会有一定的限制!

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国家对于汽车贴膜有明确规定:前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透光率应大于等于70%,并且所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

所以新车不是不允许张贴车膜,而是提醒车主在选择车膜时,要注意它的透光率。很多人为了保护隐私,特地选择透光性很差的车膜。殊不知,这样会造成很大的安全隐患。

新车是先上牌还是先贴膜没有绝对的规定,因为:

1、贴膜后的新车能否上牌,主要取决于所贴的太阳膜能否达到规定的标准,目前车管部门主要依据的是2004年颁布实施的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》,该标准的第11.6.4条规定:“机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。”(注:风窗以外玻璃驾驶员视区部位是指驾驶员驾驶时用于观察后视镜的部位;镜面反光遮阳膜是指那些张贴之后使得车窗玻璃犹如镜子可照见人影的膜。)这也就表明,新车在上牌前可以贴膜,但所贴的膜必须符合技术标准。

2、有些车贴膜后没有获准上牌,这是由于贴的膜没有符合技术标准,很可能就是因为所贴太阳膜的透光度达不到要求,比如颜色特别深、特别黑、可反光等,“尤其是那些贴了膜之后从外面看驾驶室什么都看不见的车,很明显是不符合规定的,在这种情况下,交警就会让你把膜撕下来后才能上牌。”

不合格的车窗膜主要有两种:

一是镜面反光膜,完全看不见车内;

二是颜色过深的膜,主要集中在后车窗膜。车型主要有长安面包车、小货车和价格相对低廉的小轿车,通常采用的是劣质车窗膜。

告诉你不影响,很多4S店在车子交完前后还没正式落地之前,就可以提供改色膜,让你行驶证上第一次就变成改的颜色,用几年在把改色膜揭掉,换行驶证照片,车漆跟新的一样。

遇见很多车主这么操作了

建议上牌后贴膜,因为有好多车管所都会管控玻璃膜的!

还是为了保护隐私、安全防爆

从车管所出来后,王先生驾车直奔4S店,跟当班经理一番交涉,要求对方补偿损失,经理也很委屈:“以前都没遇到这样的事情呀,不就是一层遮阳膜吗?”

抑或是……为了违法

王先生在店里耗了一个下午,“我一直在大声跟他们理论,咱也不动手,就有礼有节地说话”,最后,4S店答应补送半年的洗车券。

给车贴个膜都无非是个好方法

记者昨天连线这家店的销售人员,得到的消息是,“不知道具体是怎样的,不过我们已经接到要求,现在凡是客户提新车,必须提醒上牌前不要贴膜。”

近期从交警蜀黍们处获悉,在查处面包车超员、违法载货等违法行为时,发现违法的面包车都有一个共同点:贴了透光率几乎为0的遮阳膜。

车管所:“可以贴,透明度低的不行”

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鉴于男友的教训,芮小姐这两天开车到处跑,被太阳晒得头晕,也撑住了没去贴膜,“等下周有空,赶紧去上完牌再贴”。不过,真的贴膜就不能上牌?带着芮小姐的疑问,记者昨天专门向车管所上牌点的工作人员咨询,他们没找到当时撕膜的那位值班人员,不过,也借着晨报记者的采访,提醒越来越多的新车主们,“贴膜后的新车能否上牌,主要取决于所贴的遮阳膜能否达到规定的标准,膜的透明度低于70%的,肯定不行。”

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按照以往的经验,“那位先生的车被撕了膜,应该是贴的膜不符合标准,为免驾车发生危险,才要求先撕膜再正式上牌。”对方明确地说:“新车在上牌前,完全可以贴膜,但透明度低的,没法过关。”几位检验科的老民警特别建议新车主们要多了解一下相关法规,“2004年颁布实施的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》上有明确规定:‘机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比,不允许小于70%。所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。’”

有人说,搵食艰难,人家也是想多运些货赚钱而已,无伤大雅。

其中的镜面反光遮阳膜,就是指那些张贴之后,让车窗玻璃犹如镜子一般的膜,“在马路上看,那些能照得见人影的遮阳膜,是肯定不能过关的,被交警发现,可以当场勒令他撕下来。”

这样想就错了!你可能大大低估了它们的危险性!

事故:一张不过关的膜也能引发血案

案例一:“黑”面包竟装了一车煤气罐

为什么对一张膜的要求,也如此苛刻?交警大队事故民警说,去年夏天傍晚时分,在下关附近发生一起车祸,被撞的女子多处骨折,调查发现“肇事的是辆新车,才贴了膜不过半个月,当时天色渐暗,车主在转弯时,根本没看到后方过马路的骑车女子,因为膜的透光度很低,影响了他观察后视镜的视线,等人到跟前,刹车也来不及了。”

今年2月,广西贺州,交警在处理一起交通事故时,一辆过路的金杯面包车吸引了他们的注意。只见该车除前挡风玻璃外,其它车窗全都贴了黑色反光膜,完全无法透视内部情形。而且车身严重下沉,轮胎也被压瘪↓

如今新车越来越多,结合即将来到的高温天“贴膜”潮,事故民警提醒说:“防暑降温,给车贴膜是必须的,但要注意误区,不是说膜的颜色越深就越能防紫外线,其实那些看起来透明度高的,防紫外线的效果也很好。关键还是车主在选膜时,不要图一点折扣,而是要明确膜的质量可靠,可见光透射比要高,不能低于70%。”

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否则,很可能的结果就是,“即使是上牌之后才贴的,你开车在夜间和下雨天视线不好时没有出事,到年检的时候,交警也会考虑你将来的安全,帮你把不过关的膜,撕干净。”

意识到该车有问题,经交警现场检查发现,这辆面包车不仅非法载货,而且载的还是灌满了液化气的煤气罐,整整41瓶!绝对是一颗“流动炸弹”!

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案例二:黑乎乎的车窗内竟是1吨炸药!

今年5月,重庆高速四支队三大队的执法人员发现了一辆遮挡得严严实实的面包车,拦下检查。结果发现,该车不仅涉嫌改变车辆使用性质(原为客运车辆,被改为货运车辆),更令人震惊的是,车上装载的40箱货物,竟是二号岩石乳化炸药,重量约达1吨!

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根据我国相关法律,运输炸药等危险品不仅需要取得相应资格、许可,还需要使用专业车辆,配备专业随车人员。想这个司机这样随随便便上高速,一旦发生意外,后果令人不寒而栗!

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你们是不是以为贴了黑色车膜,警察就查不到你了?

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面包车的车主可要特别注意了:车管所在查验检验面包车时,会按照机动车查验检验标准要求,使用透过率仪实车测量车辆的车窗和后风窗玻璃的透光率,对于透光率不足50%的,一律不予通过查验检验,同时督促车主落实整改。

那么,国家规定的贴膜标准是什么呢?

下面的知识点要看仔细了↓

车窗贴膜

影响车外人员观察车内状况清晰度的主要因素是车窗玻璃的可见光透射比,可见光透射比越高,视线越清晰。贴膜会降低可见光透射比,但正确贴膜也可以提高车窗玻璃隔热防爆、阻挡紫外线的能力,因此我国现行法规标准未禁止车窗玻璃贴膜,而是根据车辆类型、使用性质、安全行车需求等设定了车窗玻璃贴膜后可见光透射比的最低限值。

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国家标准《机动车运行安全技术条件》要求,面包车所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光膜;前风窗和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的可见光透射比应达到70%。

为了便于路面执法人员观察车内状况,及时查处面包车违法运输行为,2017年新修订的GB7258增加要求:自2018年1月1日起,面包车所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸,侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比要达到50%,对于符合标准要求的面包车,在白天自然光线条件下,车外执法人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

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2018年1月1日以后,所有面包车的侧窗和后风窗玻璃不能粘贴不透明或者深色玻璃膜,以保证从车外能清楚地观察车内状况。

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对于2018年1月1日以后出厂的面包车,出厂时侧窗和后风窗玻璃可见光透射比应达到50%,应能从车外能清楚地观察车内状况。

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对于2018年1月1日以前出厂,侧窗和后风窗使用深色玻璃(并非因粘贴深色玻璃膜)导致可见光透射比小于50%的,可视为满足标准要求。

怎么判断我的贴膜有没有违法呢?

方法也很简单~

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面包车侧窗和后风窗玻璃的可见光透射比达到50%的,在白天自然光线条件下,车外人员可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。

对于不能通过侧窗和后风窗玻璃清楚观察车内状况的,可初步判定可见光透射比无法满足大于等于50%的标准要求。

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面包车侧窗使用无色钢化玻璃的,选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到55%,使用浅灰色、绿色钢化玻璃的,选用遮阳膜的可见光透射比应至少达到60%

一般国内的无色或者浅色遮阳膜的可见光透射比能达到55%,但彩色或者深色玻璃膜多数达不到,面包车侧窗玻璃粘贴彩色或深色遮阳膜后,将很难满足可见光透射比大于等于50%的标准要求。因此,对于侧窗玻璃粘贴彩色、深色遮阳膜的面包车,也可初步判定侧窗玻璃贴膜不符合标准要求。

发现违法贴膜了怎么自行纠正呢?

小编教你几招简单清除的方法

1、简易除膜法

需准备工具:报纸、肥皂水清洁剂、海绵、刀片。

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第1步:将肥皂水清洁剂擦拭到车窗后铺上报纸,静置1小时,过程中每20分钟喷一次肥皂水保证报纸湿润。

第2步:使用刀片将玻璃表面的顶层贴膜刮掉。

第3步:使用刀片并喷洒肥皂水刮擦底层贴膜。

2、蒸汽除膜法

需准备工具:蒸汽挂烫机、除胶剂。

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第1步:使用挂烫机喷头在车窗表面均匀喷射热蒸汽。

第2步:喷射致贴膜胶粘剂熔化。

第3步:撕除贴膜后使用除胶剂对车窗进行清理。

3、热吹风除膜法

需准备工具:吹风机或热风枪、毛巾、玻璃清洗剂。

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第1步:使用吹风机加热贴膜一角(保持1.25至5厘米的距离)。

第2步:待贴膜的一角脱落后使用吹风机加热贴膜与玻璃粘贴的交界处,软化胶粘剂后将贴膜剥下。

第3步:用毛巾将残留的胶粘剂擦拭干净。

第4步:使用玻璃清洁剂彻底清洁车窗。

各位面包车车主们

你的车窗玻璃膜符合要求吗?

赶紧自查一下!