随着六月底高田气囊正式向日本法院递交破产申请,这就意味着高田气囊已进入到破产保护程序。其实,在高田气囊东窗事发的时候,业界就已经知道,高田资不抵债、甚至破产是早晚的事。但无论是重灾区的美国市场、还是作为高田气囊“帮凶”的日系车企业,大多更愿意让这个事情大事化小、小事化了。我们从年初美国政府与高田气囊达成的所谓处罚协议就可以看出,高田仅用十亿美元,就让美国政府失去了进一步追加处罚的想法,这不能不说,高田气囊纵然是破产,也会给世界汽车市场带来一连串后续的问题。

近日传来消息,高田气囊美国子公司要出于保护所谓“客户”的利益,要求终止或延缓消费者对高田气囊造成问题的诉讼。而且,也得到了包括宝马、福特、丰田以及本田等公司的赞同。这样一来,就在无形中将消费者都推到了越发孤立无援的一边!

据悉,国内质检总局,也在这几天约谈了一些与高田气囊相关的车企,其目的就是,在高田气囊破产以后,如何收拾这个世界性的烂摊子。考虑到这一问题实在是不简单,既涉及到相关企业的诚信与作为;更涉及到如何根据国情需要解决高田气囊的进一步发酵问题,可以说都是非常重要的。我们从德系大众、美系通用等企业的积极承诺上不难看出,这些企业已经意识到中国市场的重要性。而作为最主要“帮凶”的日系车,如何做到让消费者放心,这确实才是一块更难啃的骨头。这是因为,在涉及到全球1.2亿车辆的气囊中,仅本田就占到了五千多万个,而丰田、日产加起来也与本田不相上下,再加上马自达、斯巴鲁等车企所占据的数量,可想而知,日系车在高田气囊上的问题有多大。而要想解决好高田气囊的后续发酵问题,只能从日系车入手解决才成。

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高田气囊破产是衡量车企诚信的镜子

表面上看,高田这样的做法,似乎有些仗义,也给合作车企赢得了时间。如果仔细分析就不难发现,这些与高田合作的企业,其实都或多或少成为了制造消费者危险与危害的“帮凶”。如果,一个“主犯”为“帮凶”求情的话,显然是于情于理都很难说得通的。所以,高田这样做的目的确实有“司马昭之心-路人皆知”的感觉!

对于高田气囊的破产,早就是可以预见到的事情。但之所以一直拖着没有解决,一是调查的时间太过冗长;二是涉及到的企业实在太多,一些企业为了保持与高田气囊的距离,就是不愿意替高田气囊背这个黑锅。这其中,无论是对高田气囊充气泵问题的召回,需要企业付出巨大的资金;还是针对气囊所可能存在着后续演化问题买单,都需要企业准备好大量的资金加以应对。虽然说,高田气囊已经公开表示,也为事件负责,但所涉及到的车辆数以亿计,这就使让整个日系车来赔偿也是有着很大的难度的。

高田气囊所引发的动静之大,可以说是超乎想象的。其故障发生与涉及的车企之多,更是非常罕见的。在这种情况下,国际车企自然要么将问题推到高田气囊身上,从而努力洗白自己;要么千方百计的将大事化小、小事化了,总之,就是希望不对或者少对消费者负责!而随着高田气囊的申请一出,随即得到如此多车企的响应,也就不足为怪了!难怪,有外媒评论,这是高田一方在滥用破产保护法!为此,除了有赖账的想法以外,更想联合合作企业企图对付消费者。

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可以说,自从高田气囊问题出现以来,在国际汽车市场引发了轩然大波!这不仅在汽车召回数量上创造了史无前例的记录;而且也使这一问题的蔓延,直接影响着现在与今后的汽车制造行情。特别是,所涉及到的数十家车企都或多或少地使用了高田的安全气囊,这样一来,高田气囊所散播与蔓延的问题自然就是无孔不入了!如果说高田气囊提出申请,是从自身资不抵债的角度来讲还有情可原,但高田一旦与企业联合,就会将消费者至于对立面,这不能不让人怀疑,高田气囊的解决问题态度以及是否与一些企业串通对付消费者的用心!

在面对着这么大问题的情况下,之所以需要更重视日系车的诚信问题,主要是在于,日系车与高田的瓜葛更为亲近;还在于日系车这些年在国内市场的诚信,确实不敢让人恭维。别的不说,像丰田雷克萨斯,对中国市场的诚信,早已经有了很大的折扣,单就一个国产的问题,就出现了屡屡拉抽屉的现象,而且还将问题推脱给中国制造如何如何,这样的信誉,要用在高田气囊的问题上,确实不能不让人们产生更多的顾虑。同样,在日产问题上,在国内更是曾经出现过系列减配与产品的缺斤短两问题,假如问题放在气囊层面,企业能够出多少幺蛾子、自然是无从而知的。而作为本田汽车,既是高田的股东。同时具有着最大的高田气囊使用量,据不完全统计,仅本田一家就占据着五千多万高田气囊,这不能不让与本田你中有我、我中有你的中国市场产生更多的担忧!所以,面对着企业诚信上屡出问题的现象,就应该更多的拿出自己的解决办法,才是不让消费者继续倒霉的关键。

更重要的还在于,这一次高田提出的申请,很快就得到了一些企业的响应。不知道这些企业的心里是怎么想的,但有一点是显而易见的,那就是,这些发生在消费人群中的诉讼请求,显然是要与某个企业直接发生着必然的联系。像美国因气囊致残消费者的案例,所诉讼的标的就达到千万美元之巨!考虑到气囊问题所涉及的车辆不计其数,一旦高田气囊还不起,自然就会转嫁到企业身上,为此,企业能够响应高田的申请,自然是为自身的利益考虑!

解决高田气囊需结合国内市场的实际

其实,作为与高田气囊相关联的车企,这一次所扮演的角色,显然是不能让人恭维的。在呼应高的企业方面,可以说多数是昔日全面与高田合作的。甚至,在去年一些企业果断与高田划清界线,而今又站出来与高田一起发声,这不能不让人感觉到这些企业的立场是怎样的!

对于高田气囊的影响问题,可以说美国已经成了重灾区。仅从美国市场出现的超4600万辆问题车就可以看出,时至今日,才解决完一半的车型。但作为比美国市场更大的中国市场,虽然所涉及的车辆不及美国的零头,但由于气囊的看不见与摸不着,再加之车企的诚信问题参差不齐,自然就会对国内消费者产生这样与那样的不公平。所以,既需要敦促企业加快在国内召回的步伐;更需要将问题解决办法与国情相结合,这才是比什么都更为重要的。

而这些问题的出现,在国内市场,绝不是看看热闹就可以了事的。纵然是在消费法律法规相对健全与严谨的北美市场,都出现了这样的新问题,那么,在国内如何保护消费者,就显得尤为重要了。谁都知道,在国内车市场,使用高田气囊的车企大有人在!而且,相应的气囊问题发酵已蔓延,已经实实在在地发生在消费者身边。只不过,类似于因气囊造成的重大事故,尚没有像国外那样突出而已。所以,如果按照这样的问题类推,国内消费者自然受保护的几率就很可能更低的可怜。为此,在这样一个问题出现以后,国内无论是管理方面,还是消费环节,都应该多一些警惕,多一些有利于自身的考量,这才是不至于被双重标准所困的关键所在。

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客观地讲,高田气囊的动议,或许会被国外法院所驳回,但这样的问题能提到日程,也说明了一些企业在利益面前无视消费者的做法!按理说,企业也是气囊问题的受害者,但它可以向高田气囊追加诉求,犯不着与高田合起伙来对付消费者,这确实需要引起消费者警觉才成。否则,一旦这样的事做熟,又会将消费者置于何地呢?

如果说,解决高田气囊的影响,或许需要企业通过诚信以及通过资金的再投入方式加以解决,那么,一些企业就会出现这样与那样形而上做法。但作为管理者,就需要站在解决问与防患于未然的层面,加以认真地对待,这才是最能够让企业不敢转嫁问题、甚至用双重标准的关键。或许,国内的检测标准与行业法规不如国外的先进与发现的及时,但可以先拟定出使用高田气囊在出现问题时的责任与处罚标准,这样才是真正制止问题出现的关键。所以,我们的行业法规,只有以消费者为中心制定,这样,才是让高田气囊远离中国消费者的唯一办法。

平心而论,这些年,国内汽车市场自主汽车的进步显而易见,市场也得到了前所未有的发展。这就更需要在方方面面呵护好国内汽车市场与消费者,这才是最为至关重要的。这一次高田气囊的问题的进一步发酵,恰恰是考验车企诚信的一大标准,更是考验国内汽车市场与时俱进程度的关键。因此,不解决好高田气囊的后续问题,一切都等于是白说。