2004年—2014年,国产皮卡市场增长率基本与整体汽车市场增长率相同步,只是在2006年与2009年、2010年有所大涨起伏外,其他年份还表现得较为平缓,其中2008年、2010年和2012年是皮卡市场跃上20、30、40万辆平台的标志。
市场占有率却从2004年的1.1%上升至2014年的2%左右,其份额上升近1个百分点,这对于一个小众车型来说,上升一个百分点,也是非常不容易的。特别是在影响皮卡市场扩张增长的长期歧视性政策及短期内国IV排放作用下,以及低端自主SUV/MPV/高端小卡对其市场冲击下,更显得来之不易而艰难曲折。
2014年12月份,全国16家国产皮卡车企共计销售35040辆、同比增长率-0.34%;1-12月累计销量402270辆、同比增长率-6.1%。
年销量超过10万辆以上的长城风骏皮卡五年多来稳居市场老大地位而不可动摇;年销量5万辆以上江铃皮卡和郑州日产位于第二阵营;年销量3-5位于第三阵营,但近二年多来,江淮皮卡和江铃轻汽皮卡的市场成绩单可圈可点,引起业内人士的关注。尤其是江铃轻汽皮卡上市的第二年,就取得了销量逾7000的成绩单。
从2009年-2014年六年时间内,国产皮卡车企从11家,扩张至20多家,翻了一倍多,但销量前六位的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、北汽福田、中兴汽车和黄海汽车的市场格局与占比却没有发生重大的变化。尽管近年来有许多车企进入皮卡这一领域,但对处于第一、二、三方阵的主流皮卡车企的影响却不大,而是对非主流的第三方阵以下的皮卡车企冲击较大,彼此抢占瓜分其市场份额,形成此消彼涨的发展态势,然而总体皮卡竞争格局并没发生重大的变化。
2014年1-12月国产皮卡销路走势基本上与前三年雷同,一季度末销量及环比达到高峰期,三季度初达到谷底。三季度销量及环比又开始抬升。几乎历年都呈现出“W”或“V”形的发展态势。但2014年国产皮卡产销量双双跌破负增长率,也为历年所鲜见,预期这一跌势惯性将会延期至2015年一季度,二季度开始止跌回升,全年有望达到2-3个百分点的正增长。
2011年至2014年,国产皮卡除唯一长城风骏皮卡位居老大地位不可动摇外,其他车企的销量排名与份额皆处于此消彼涨的变化之中,尤其是近年来闯入皮卡领域车企起到了“鲶鱼”作用,如江淮皮卡、恒天皮卡、苏州海格皮卡、江铃轻汽皮卡等,他们对第三阵营的冲击波很大,未来五年之内,必然对整体皮卡市场产生和改变起到推陈出新的作用。
长城风骏皮卡
2014年长城风骏皮卡销售118286辆,累计同比增长率-6.7%。其中柴油机版两驱和四驱呈正增长分别为8.25%、37.01%,而两驱和四驱汽油机型侧双双下挫分别为-11.17%、-18.31%,出口16962辆,同比大幅下跌-44.10%。末来实现产品不断更新换代,与挑战者不断竞争是确保长城风骏皮卡老大地位的关键所在。
江铃皮卡
2014年江铃皮卡国内累计销售72844辆,累比增长率超过10个百分点,其中域虎皮卡增幅16个百分点;宝典亦上升9个百分点以上。因此,江铃汽车市场销量第二的位置可谓稳如泰山,这是江铃自2012年超过郑州日产以来第三次赢得前二名,这也证明江铃目前的产品布局和销售策略的正确性。
纵观全年的销量情况,江铃域虎的销量一直在稳步提高,宝典销量的激增可能来自于新产品长货厢版及其年底冲量产生的巨大动能。如果想要挑战长城皮卡的霸主地位,江铃汽车自身还需要在产品线和渠道等多方面进行新的突破。
东风郑州日产皮卡
2014年东风郑州日产累计销售56592辆、累比增长率-4.6%,其中出口7674辆,同比增长率下滑-2.0%。郑州日产自主品牌主打产品锐骐的销量呈微跌之态势,而合资品牌尼桑D22下挫-13%。郑州日产皮卡近年来不断对其产品进行升级换代,尤其是对主打自主品牌锐骐的衍生产品改造最大,以不断适应市场的新需求,并延长其产品的生命线。2014年,郑州日产新款皮卡“锐骐新一代”搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡,一上市就获得市场青睐。
北汽福田皮卡
2014年北汽福田皮卡累计销售36924辆,累比增长率-6.8%。老品牌萨普皮卡下滑-20%,新品牌拓陆者皮卡的市场一直处于上升的通道,表现一直非常抢眼,今年呈现出超高速增长态势,增速高达51%,数据可圈可点。
今年下半年,福田汽车推出一款“经济适用车型”—拓陆者B,该车是针对中国汽车消费者的需求特点打造的实用皮卡车型,售价8.98万的拓陆者B是国内唯一一款10万元以下的第六代皮卡产品,目前业内对这款车的市场表现一致看好。
拓陆者B搭载国际型的汽油机、柴油机,百公里油耗仅8.2升,配备高强度四驱越野车架,双叉臂螺旋弹簧、独立悬架,优越的底盘技术保障行车时良好的通过性;借助全新第六代皮卡平台上研发技术,操控性、承载性、稳定性、可靠性更上一个台阶,车型车身、车架的焊接、涂装等由机器人来完成,工艺技术精湛;安全指标更是达到NCAP碰撞测试4星标准,全面保障驾驶员与乘客的安全。拓陆者是福田汽车与康明斯联手开发的第六代时尚跨界多功能超级皮卡,兼具美式越野与经济实用典范的双重优势。
河北中兴皮卡
2014年中兴皮卡累计销售43043辆,同比增长率-21.3%。除旗舰汽油二驱增长24%外,其他威虎汽油二驱、威虎汽油四驱、旗舰柴油二驱、威虎柴油二驱和威虎柴油四驱则全面呈现出较大的跌幅,其出口量也处于下滑之中。
中兴汽车公司近年来的主营业务与工作重点已经放在乘用车上面,对于皮卡的重视程度有所下降,故导致在皮卡研发、生产、销售领域停滞不前。按这种趋势发展,中兴在皮卡市场第四的市场位置将会被北汽福田所替代。
丹东黄海皮卡
2014年丹东黄海皮卡累计销售23288辆,累比增长率-7.1%。全年大柴神系列全线皆呈下挫、其中傲骏汽柴油系列下跌之势尤甚,下滑速率达-42%和近-50%,不过基于销量相对较略小一些,对其整体销量有所影响,而大柴神汽、柴油版的市场升降却起着决定性的作用,幸亏这四大品系销量呈小滑和微跌之势。预期未来三年之内,黄海皮卡的市场地位将面临江淮皮卡的挑战,其市场排序可能易位。
6、江铃轻汽皮卡2014年江铃轻汽皮卡累计销售骐铃皮卡7018辆,同比增长1036%,创造了新锐皮卡车企新品上市二年来销量最高纪录之奇迹,可谓系皮卡界的一匹黑马,但是否能够保持这一超高速增长的势头,业界将拭目以待。
主流品牌皮卡区域市场分析
从近几年皮卡销售区域市场分析:皮卡销量主要集中在没有对其限购限行的城市以及东南沿海、西南、西北在加上山东、内蒙两个省份。近年来高增长率的区域主要集中在西部大开发的西北、华中区域;从品系车型上看:长城、江铃、郑州日产、北汽福田等皮卡在高增长区域销量比重相对较大。
与此同时,随着一、二线城市的皮卡需求下滑,三、四线城市的皮卡需求增长明显,尤其是四线城市增长最快,其基数也最大。虽一、二线城乡结合部皮卡所占比重依然较大,但近年来呈现销量下滑的趋势,这与其他对标竞争车型有直接关联。
从2010年至2014年的五年之中,6—7万元的低端经济级皮卡的市场比重正在逐年快速萎缩中,而与此同时,7—10万元或10万元以上的中端及中高端级皮卡的市场份额也在逐年逐渐地扩张中,尤其是中高端皮卡市场的扩容上升尤其显而易见。这一变化也可以从近年各大车企下线上市的新锐产品可略一斑。
主流皮卡分燃料/分货厢分析
1、燃料分析:以1999年为其标志,当年皮卡汽、柴油比重约为8:2;2007年为其标志,当年皮卡柴、汽油比重约为6:4;2014年皮卡汽、柴油比重约为3.5:6.5。2013年和2014年汽油机型皮卡销量有所上升,这与实施国IV排放刺激与一些非主流皮卡车企柴油机型发动机达不到国IV排放标准要求有其直接关系性。
2、货厢容积分析:2009年至2014年的6年中,标准型货厢皮卡车型市场份额逐年在递减;而长货厢型皮卡车型的市场比重逐年在超快速递增,形成这一市场格局的是市场不断发展需求和竞争下的产物。
国内皮卡产品发展动态
1、郑州日产新锐骐皮卡郑州日产新款皮卡“锐骐新一代”搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡。续东风家族造型DNA,前脸分割成大U形,大灯与中网一体,符合主流造型趋势。锐骐新一代整车尺寸:5080×1720×1680。轴距2950mm,锐骐新一代轴距加长为3050mm。前保险杠增加突出感,并添加强烈的力量感。
方正强硬的整体轮廓以及上下的特征线既体现了刚硬的皮卡造型感觉,强劲、有力的轮包体现了强壮可靠。宽大的进气格栅、立体的前组合大灯,体现出粗犷有力的感觉。通过调节大灯照射角度以便获得最佳的照射范围,从而提高道路行驶的安全性。
在安全性方面,新一代锐骐也下了一番心思。前保险杠内采用了溃缩式吸能管柱,保险杠在剧烈碰撞时能够溃缩吸能,提高安全性。正副驾驶车门配备有防撞钢梁,提升了车辆的安全可靠性。用立体的尾灯以及刚硬的货箱门来表现强壮的感觉。
后保险杠借鉴主流SUV的设计手法,加强了与整车的一体感,并且突出了时尚感。车厢货架及车顶行李架采用粗壮的不锈钢材质,流畅的曲线看起来丝毫不突兀,同时也方便货物的捆绑固定。
锐骐新一代的内饰采用灰色系高亮装饰件显得高档、动感,同时也耐脏。调整座椅海绵硬度,使座椅在支撑人体同时兼具舒适的驾乘体验。驾驶席美观大方又功能齐全,储物空间共有22个,大大提高了便利舒适性。高配车型的前排座椅增加上下调节功能,调节量为42mm。
锐骐新一代后排整体空间加长100mm,座椅向后移动60mm。臀部角,膝部角和腿部空间与锐骐相比有明显改善。得益于整车加长,锐骐新一代后门开度增加160mm,大大提高了上下车便利性。座椅重新造型,增加人体工程学元素,使乘坐时更加贴合人体曲线,后排座椅靠背调度优化到25°。
带有ABS和EBD,可配备双气囊,提高乘客的安全性。7寸显示屏的车载MP5拥有优秀的人机交互操作界面,可支持行车视频,同时还支持最大可达32g的大容量U盘。该行车电脑拥有蓝牙免提功能,可接听拨打电话,播放蓝牙音乐。
车型搭载排量的是ZD30D13-4N2直列四缸3升柴油涡轮增压发动机,排放达到国四标准。发动机最大输出功率96kW,当转速为1600-3200rpm,发动机达到峰值扭矩280Nm。与发动机匹配的是5挡手动变速箱,四驱车型配备了手动分动箱。4×4车型,前轮带自动锁止差速器,油箱加注口带泄压通道。
锐骐新一代具有高钢性梯形车架,还采用前双叉臂独立悬架,后钢板弹簧悬架,更符合皮卡亦轿亦卡特点,使皮卡既有轿车般的舒适性,且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。前悬架采用上短下长不等长叉臂,具有更好地运动特性:车轮在上下运动时能自动改变外倾角,更好地适应路面,使轮胎抓地性更好;悬架横向刚度大、抗侧倾性能更优异。后悬架采用渐变刚度钢板弹簧悬,结构简单,多簧片设计性能可靠:悬架偏频不随载荷变化,在提供皮卡强大载货能力的同时又能提供良好的舒适性。
2、江西五十铃D-MAX自动挡皮卡江西五十铃的首款产品——D-MAX。D-MAX2.5T四驱自动超豪华型4JK1(以下简称D-MAX),也是全车系中的顶配车型。江西五十铃有意将其打造成一款适合家用的皮卡车型,并试图改变国内皮卡工具车的形象。
3、黄海N1推出新一代改装车型黄海N1在原款皮卡的基础上增加了溜背式皮卡,货箱罩式皮卡,货箱平齐盖式皮卡。黄海N1溜背版,在原货箱上方添加与驾驶室同等高的货箱罩,改装后的黄海N1皮卡更像一款运动型SUV。整车高大威猛,车身造型时尚,线条流畅,改装后黄海N1溜背版更加具有视觉冲击力。
4、江铃域虎改装皮卡车
5、二代皮卡帅铃T62014年12月28日,具备年产10万台皮卡及SUV生产能力的江淮汽车扬州新基地举行落成投产仪式,定位中高端的江淮二代皮卡帅铃T6从新基地顺利下线。扬州新基地项目是江淮汽车全面完成“十二五”战略目标。
扬州江淮公司新基地于2013年3月全面开工建设。新基地项目总投资20亿元人民币,一期投资12亿,项目用地480亩,建筑面积12万平方米,覆盖汽车制造四大工艺生产线及检测、试验和办公、就餐等一整套设施,用于生产扬州江淮一代、二代皮卡及非承载式SUV产品。预计,项目建成投产后,可实现年销售收入100亿元左右,新增就业人数2000人,有效带动扬州周边配套企业发展。
新基地整体按轿车的标准设计建造,达到行业领先水准,集绿色、环保、智能和柔性化等诸多优点于一身。冲压车间新建两条高速油压线,最大油压机2000T;焊装车间主拼线配备58台焊接机器人,实现对车体关键部位的精确焊接,大大提高了自动化率。
涂装车间为双层结构,运用国际先进环保的B1B2水性漆,采用湿碰湿免中涂机器人自动喷涂工艺,配备自动供调漆系统,实现了绿色、节能与环保;总装车间整体工艺采用立体设计,生产线“U”形布置、物料配送双侧供给、装配线自动化板链,是一条高效、精益的流水线,可满足多品种、柔性化生产需要。
帅铃T6在造型上糅合美式和欧式皮卡的造型元素,动感、时尚、大气、精致,整体线条流畅、活力动感。整车以超高强度车架为基础,采用前独立悬架,后钢板弹簧,兼顾轿车舒适性与卡车承载性。制动系统采用先进的ABS和EBD,匹配大尺寸制动盘,制动性能极佳;采用先进的电子技术,将发动机防盗、泊车辅助、胎压监测、行车电脑、GPS导航等电子化功能完美融,整车配置与同级别乘用车相当,为用户提供安全、舒适的驾乘体验。
目前,下线的帅铃T6匹配江淮自产2.8L国Ⅳ柴油发动机,无论是操控性还是驾乘感都属上乘。后续规划产品将包含2.0L国V、2.7L国V柴油发动机和2.0LVVT国V汽油发动机,形成两驱、四驱,单排、双排,长轴、短轴,左舵、右舵等不同配置种类,与一代皮卡形成经济型、中高端皮卡的产品矩阵,面向国内、国外两个市场。
国际皮卡产品发展动态
1、福特新铝制F-150皮卡福特公司宣布,重新设计的铝制F-150皮卡即将投产,并于12月份率先在美国上市。F-150皮卡是福特的拳头车型,该车已32年蝉联全美最畅销车型,并且也是福特获取利润的最重要车型。
据悉,2015款F-150将首先在其密歇根州的迪尔伯恩组装厂生产,于12月份在美上市,福特计划于2015年初将该车出口至中东等其他市场。2015年一季度,铝制F-150还将在福特位于密苏里州的Claycomo工厂生产。两家工厂的合计皮卡年产能达到70万辆。福特计划共发布23款全新或重新设计的车型,其中就包括新F-150。铝制车身帮助其减重近700磅,可以有效提升车辆的燃效。
2、雪佛兰发布ColoradoZR2概念皮卡在本次洛杉矶车展中首次登台的雪佛兰ColoradoZR2概念车进行了深层次的升级。其前脸相比之前有了更新的变化,前脸采用了更加坚固化的设计,同时车辆自带绞盘和拖绳钩。本次推出的雪佛兰ColoradoZR2概念皮卡看起来更加的威猛。
轮胎组合方面采用了18英寸防脱圈轮毂和大号的越野轮胎,并且该车还拥有非常激进的设计,其接近角和离去角分别是:33.7°和22.7°,悬挂升高两英寸和采用King避震组合,以上种种设计方式都让这款车的通过性能不同凡响。这款概念皮卡的另一大亮点就是搭载了2.8升Duramax柴油发动机,这款发动机在ColoradoZR2皮卡上发挥着更加强悍的能力,拥有181马力和500N?m的动力输出。
3、美国新皮卡车型相继推出美国国内的美、日品牌汽车企业年底开始向公众推出将在2015年销售的新车型。2015年美版雪佛兰卡罗兰多(ChevroletColoradoUS-specmod-el)。这款车型具有全新的前饰板和发动机,造型与2014版雪佛兰西尔维拉多(ChevroletSilvera-do)极为相似。
通用另外一款全新皮卡峡谷(GMCCanyon),在功能方面,通用峡谷与雪佛兰卡罗兰多具有相同的功能,但峡谷价格更高,选择性更多。除此之外,它的运动前进气格栅非常类似于通用旗下另一款车型GMCSierra。2015年通用的这两款皮卡将开始使用自己的柴油机2.5LEcotecI4和3.6LLFXV6替代以往使用的发动机。
4、丰田越野Tacoma皮卡首次亮相是在2014年2月在芝加哥举办的车展上,与它一同亮相的还有丰田旗下的4Run-ner和Tundra,以及丰田TRDPro系列车型,这三款车型主要对外观及越野性能进行了提升。在外观方面,丰田Tacoma采用了全新设计,使空气动力学性能更加突出。车头部分使用黑色复古进气格栅,而在轮胎部分使用了炭黑16英寸防脱运动轮毂,使得Tacoma野性十足。
为提升Tacoma的越野性能,丰田公司对悬挂系统进行了升级,并加装了底盘护板,甚至离地间隙也做了调整。加装避震器以及调整后的弹簧系统也让Tacoma在极端路况中保持基本平稳状态。最引人瞩目的是安装在后挡板手柄处的备用摄像机,虽然设备还是会受天气的影响,不能完全依赖,但是此项技术还是可以在道路行驶中带来一些安全保障。
5、日产Fron-tier皮卡日产Fron-tier采用具有耐久性与时尚性并存的抗撞击材料,车头进气格栅使用高延展性的钢和铬合金。日产这款皮卡后边两个门是按相反方向打开并去除了B型柱,这可以使坐在后边的乘客上下车更方便,同时也扩大了车内空间。在车箱斗部分,Frontier使用跟踪负载运输系统,可以解决任何棘手的货物装载问题。
车斗内部有灯,可方便用户在黑夜中查找货物,而其设计精巧的后挡板锁可保证货物安全。灵敏的防抱死刹车系统让你在湿滑路段更好地将车停稳。坡起辅助装置可给你充足的时间在刹车与油门间进行转换,而下坡控制系统可在下坡时保持车速与制动压力,防止危险发生。
三菱Triton系针对开发中国家市场所推出的全新货卡车型Triton,全新一代车型的空间将会更宽敞也更舒服,完全胜任SUV的任务。
Triton在外型设计上,撷取了相当多来自先前车展展出的GR-HEVconcept概念车的设计理念,让Triton的整体身型看去,相当具有科技感。新一代Triton采用家族式的车头设计线条,在水箱护罩配置上,采用了更成熟的设计,同时也头灯组进行整合,让车头流线更为一致,并且内嵌LED日行灯。车尾部分则是修饰得较为圆润,不再只是由刚硬的直线构成,同时也搭配了高辨认度的尾灯形式。内饰部分,线条明显较为单调,所幸原厂为其采用黑色配置,再加上皮质座椅、七寸液晶显示屏的点缀之下,仍维持了一定质感。
三菱Triton提供2.4升四缸汽油引擎、2.4升柴油涡轮增压引擎以及2.5升柴油涡轮增压引擎。引擎盖下,原厂则是提供2.4升四缸汽油引擎、2.4升柴油涡轮增压引擎以及2.5升柴油涡轮增压引擎,最大动力分别为128hp/19.7kgm、181hp/43.8kgm、178hp/40.8kgm,而2.5升柴油引擎另有一低输出版本为128hp/24.4kgm;以上均搭配五速或六速手排变速箱,原厂也另提供五速自排变速箱供选配。
6、日产全新Titan皮卡近日,海外媒体曝光了一张日产新一代Titan皮卡的测试谍照。据悉,这款车将会在2015年1月的北美车展上正式亮相。新一代Titan将比现款车型更加威猛,新车前保险杠运用更多直线设计,下方进气口的面积也变得更大。新车的后视镜设计也更加粗犷。在动力上这款车将会搭载一台5.0LV8涡轮增压柴油发动机,其最大功率将会超过300马力,峰值扭矩在744牛?米左右。
7、福特新款Ranger皮卡近日,福特公布了一段新款Ranger车型的宣传视频,据悉,这款车最快将会在今年年底亮相,2015年正式投放市场。福特新款Ranger在外观上有较大的改变,新车的前脸设计借鉴了福特Everest的设计样式,大灯与六边形的进气格栅相连,进气口与保险杠上大面积的镀铬饰条装饰。
福特新款Ranger将搭载2.2L或者3.2LTDCi涡轮增压柴油发动机,这两款发动机的最大功率分别为150马力和200马力。在传动系统上,这款车将搭载6速手动或自动变速箱。
8、日产Navara皮卡目前,日产推出一款高性能版本车型。日产Navara搭载的是一台两种调校的四缸2.5L柴油发动机,其最大功率分别为120kW与140kW,最大扭矩分别为403Nm与450Nm。而高性能车型则可能会采用一台2.5L4缸汽油发动机。变速箱方面采用6速手动或7速自动变速器。
9、三菱Trition皮卡全新三菱皮卡Trition亮相2014年泰国国际汽车博览会,新车采用了全新的外观设计,别具一格的镀铬进气格栅,前大灯集成了LED日间运行灯和圆形雾灯,整体风格自然清新。
全新三菱皮卡Trition内饰设计于现款车型基本一致,但更高端的版本配备了真皮座椅、反光的黑色装饰,金属格调的装饰和信息娱乐系统,具有7英寸的显示屏。由于RISE碰撞安全车身技术的使用,提高了车辆的抗碰撞能力,而底盘则沿用老款的梯形车架底盘。
动力上,全新三菱皮卡Trition搭配2.4升柴油发动机与提供181PS和430牛米的扭矩。其他选项包括与128PS和240牛米的扭矩以及178PS和400牛米的扭矩,这些版本均使用旧款2.5升涡轮增压柴油发动机。汽油迷们可以下单这台128PS、194牛米扭矩的2.4升汽油发动机版本。
10、三菱L200Challenger皮卡三菱发布了一款L200Challenger车型。该车搭载2.5T柴油发动机,将在英国市场推出。该车的外形相比普通版车型并无太大差别,只是在一些细节和配置上做了升级,如增加自动大灯、隐私玻璃、雨量感应雨刷器以及17寸轮圈。
内部配置方面,该车增加有自动巡航、真皮方向盘、蓝牙以及可选装的真皮座椅。相比普通版车型,该车的配置更丰富。动力方面,搭载一台2.5T涡轮增压柴油发动机,最大输出功率为131kW,最大扭矩为400Nm,传动系统匹配5速手动变速器。该车还配备了可选的四驱系统。
11、福特新款RangerWildtrak皮卡福特新款RangerWildtrak皮卡将于2015年下半年正式上市。这款皮卡的车头设计风格跟国内亮相的撼路者很相似,这款皮卡采用较多黑色元素。宽大的前进气格栅、黑色保险杠、黑色车外后视镜、黑色上下车踏板以及车顶行李架等外观元素都有很高的辨识度。新款RangerWildtrak皮卡的内饰跟2015款福特撼路者有不少相似的地方。
12、日产Navara皮卡日产全新Navara皮卡外观和内饰都采用了日产最新的家族式设计。全新Navara皮卡采用了美系风格浓郁的肌肉感造型,其前脸运用了大量镀铬装饰,使前进气格栅更显霸气。该车前大灯与进气格栅相连,并融入了L型LED日间行车灯,提升了视觉美感。
全新Navara皮卡的车身线条很有力量感,其尾灯造型十分简洁,突出的后保险杠采用了镀铬装饰。另外,该车采用了更高强度的底盘,并重新设计了悬架系统,减小其的转弯半径,使它在城市当中更加灵活,同时还将根据不同需求推出三种车身形式供用户选择。
动力方面,海外版车型搭载一台2.5L涡轮增压柴油发动机,并提供两种调校,其最大功率分别为120kW和140kW、最大扭矩分别为403Nm和450Nm。该车还将采用一台2.5L汽油发动机供消费者选择。传动方面,预计与发动机匹配的是6挡手动或7挡自动变速器。

整体市场走势动态概述

2018年3月份,全国主流与非主流十五家皮卡车企共计生产43844辆,同比增长率14.64%;销售46295辆、同比增长率19.0%。今年1-3月份累计生产107131辆,同比增长率13.86%;累计销售105890辆,同比增长率9.48%。3月份销量大于产量,显然是在消化2月份因春节假期、柴油国五实施等产生的影响。

3月旺销季开启后,各大皮卡车企的主要精力集中在优惠促销上,新锐车型推进的节奏加速后,一季度产销量基本达到最为合理的产销量平衡点。由此可见,皮卡系当下发展最平稳与增长率较高的车型,其潜在市场前景可期。

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2018年一季度,在乘用车市场领域,CAR市场销量增长率只有0.6%,MPV呈现-15.3%的负增长,SUV虽然保持了11.8%的正增长,但其中约有三分之一的所谓“SUV”,其实是微客换了一幅SUV“黄马甲”而已,如果剔除微客衍生嬗变SUV车型,实际上真正SUV市场销量增长率可能是负数。相比来说,皮卡车型一季度市场销量增长率却是靠谱的真金白银,高开高走的发展态势证明市场开局良好,预期全年产销量可突破50万辆大关,并成为中国皮卡发展史上具有里程碑纪念意义事件。

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从下图可以看出,一季度整体皮卡市场销量分月走势呈V字型,在3月市场旺季下,新车不断涌现,促销优惠举措力度加大加强,使该月销量增长率为历年同期最高,由此可以看出,皮卡车市场开始全面显威并雄起发力了。

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从以下今年一季度整体皮卡分月销量/同比增长率和分月销量环比增长率两张图表可以发现:分月销量同比、环比增长率基本都好于同期,1、2月份因春节假期基本处于蛰伏状态,3月则是一年市场旺季的开始,因此,在市场需求和利好政策的双重作用下,皮卡市场全面苏醒、全线发力,若依此强大增长率的惯性,上半年皮卡行业将会以两位数的正增长率持续发展。

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从以下2015-2018年一季度皮卡分品牌销量及增长率图表可以看出,现阶段国产皮卡市场格局基本可分为五大板块:第一板块为长城皮卡,盘踞行业老大位置而难以撼动,但却面临江铃皮卡强有力的挑战威胁;第二板块为江铃皮卡,多年来一直处于行业产销量亚军,但却受到来自合资品牌一郑州日产的挑战;第三板为郑州日产皮卡与自主品牌中兴皮卡,现阶段前者已经超越后者;第四板块为北汽福田、黄海汽车、江淮汽车和江西五十铃,其中后两者为皮卡造车新势力,对前两者传统品牌皮卡车企的冲击挑战影响力较大;第五板块为上汽大通、长安汽车、猎豹汽车及其他车企品牌,不过,随着上汽大通持续在皮卡产品上发力,今年杀入第四板块并向第三板块进军已经是必然趋势。2020年之前,中国皮卡车市场格局将会出现巅覆性、革命性的变局。

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2017年—2018年一季度分品牌皮卡市场销量排序图

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从2017年—2018年一季度分品牌皮卡市场销量排序图与市场份额占比图可以发现,与去年一季度相比,今年皮卡车市场格局已经发生了巨大改变,郑州日产皮卡、江淮皮卡、中兴皮卡、黄海皮卡和江西五十铃皮卡的产销量基本相差不远,尤其是以江淮皮卡、江西五十铃皮卡和上汽大通皮卡造车新势力的强势进入,很大程度上取代了一些传统皮卡品牌的市场地位,彻底改写了中国皮卡车市场固化之格局。

2017年—2018年一季度分品牌皮卡市场份额占比图

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一季度下线上市新锐皮卡物理特征浅析

2018年一季度,一些主流与非主流皮卡车企下线上市的新款车型产品包含汽/柴油、两/四驱、标/大双等车型,还有的推出了自动挡、单排皮卡(后开式及平板三翻长货厢)、皮卡房车、专用车和新能源等车型,全系列多品系产品不仅丰富了皮卡用车市场,而且乘用车化特征愈加明显,这些将直接或间接地促进皮卡限行政策的进一步放开,并有望突破百万辆大关。

从新锐皮卡的动力配置上看,柴油版车型基本为1.9T、2.8L等,汽油版车型为2.0T、2.2L、2.4L等,且发动机升功率都有大幅上升,新车基本匹配了5挡手动变速箱,部分品牌车型还采用了德国BOSCH电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气,最大功率为103kW,最大扭矩305N·m。新车的价格区间基本定位在7-12万元之间,性价比较高,普遍受到市场的认可,有望成为今年市场的主销热销产品。

从新锐皮卡车的外型设计上看,基本都增加了跨越式升级SUV化的设计元素,
部分车型驾驶室造型设计和车身底盘布置与原延续衍生SUV车型系同一平台,只是将后备箱改成了货箱;轮胎制动类型采用前盘后鼓的制动方式,前后悬架均采用渐变刚度钢板弹簧非独立悬架,拖车钩可极大地增加其野外作业能力;值得关注的是,一些车型的车身前脸采用双横幅镀铬装饰,配备乘用车组合式大灯,前大灯采用锐角设计,配有日间行车灯;部分品牌车型车身侧面配有侧踏板、集成转向功能的后视镜等装备,车尾配备了U型后保险杠,还有的车型集成4探头倒车雷达,大大增加车辆的安全性能,或者加大加厚了前保险杠造型设计以及大尺寸越野轮胎,处处彰显具有SUV纯越野秉性的气

从新锐皮卡车的内饰及功能配置设计上看,行车电脑显示屏、倒车雷达、胎压监测、ESP电子车身稳定系统、GPS导航等人性化配置,大大提升了车辆的操控性,极大程度地增加了用户驾驶的愉悦感、舒适性、安全性及科技感,产品竞争力也得到了提升。

一季度分品牌皮卡销量及增长率浅析

1、长城汽车

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2018年1-3月,长城皮卡销量及增长率上图所示,除风骏5、风骏6的两驱/四驱汽油机型的市场销量呈现两位数负增长外,其他车型皆呈高速增长之发展态势,总体增长率与出口增长率都保持7个百分点。虽然长城皮卡一季度销量只是微增长,但作为行业龙头老大,长城的市场表现可以说决定了整体皮卡的市场走势。

3月28日,长城汽车永川生产基地在永川高新区凤凰湖产业园正式开工。主要生产长城豪华皮卡、H9等非承载式车型,国内皮卡行业的龙头老大将正式进军高端皮卡市场。与此同时,长城汽车计划在2020年针对澳洲市场发布全新皮卡产品,该车可能具备3000公斤左右的拖曳能力,两驱四驱车型兼有,并具备全套主动安全系统(例如自动紧急制动AEB)、8速自动变速箱和混合动力系统,在海外市场对标全新福特Ranger和大众Amarok。由此可见,中国皮卡行业龙头老大一一长城汽车在称雄称霸国内三十后,不久的将来长城汽车审时度势,前瞻性地将主推豪华高端皮卡进军国际市场,并在国内与合资皮卡车企一决高下,力争做世界最大皮卡产销公司。

2、江铃汽车

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2018年1-3月,江铃皮卡销量及增长率上图所示。在持续多年的快速增长后,今年一季度江铃皮卡首次出现微负增长率,这主要是老款宝典皮卡的销量大幅下滑,如此看来虽江铃汽车近年来一直不断对宝典皮卡进行改良性的商改,但毕竟处于“廉颇老矣,尚能饭否”的尴尬境地,停产或垂青换代已到了日事议程。

与此同时,更具市场竞争力的域虎皮卡自下线上市以来,一直呈现快速或高速增长之势,并有逐渐替代老款宝典皮卡的迹象。去年,江铃汽车重磅推出两款域虎皮卡——全新域虎和经典域虎,两者分别布局14—17万元和9—13万元的市场价格区间,涵盖了整个中高端皮卡市场,不过随着自身及竞品的强大冲击,今年江铃皮卡的产品结构与市场格局将会发生重大变化。

春节以来,江铃汽车不断在全国各区域展开卓有成效的促销优惠活动,如购买江铃域虎皮卡均可享受3000元抵7000元的优惠,相当于是直降4000元。除了购买江铃域虎有优惠外,购置经济型皮卡宝典也同样享受优惠,购江铃宝典即可享受2000元抵5000元的超值优惠。

3、郑州日产

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2018年1-3月,郑州日产皮卡销量及增长率上图所示。纳瓦拉皮卡的销量继续呈高速增长率的发展态势。依然是主打主销并经不断改进加强老款车型
—东风锐骐的市场表现也呈正增长。依此市场表现与发展惯性,郑州日产皮卡份额将会以30个百分点的增幅而傲视同行。

今年3月24日,郑州日产2018款锐骐皮卡正式发布,新车共有汽油和柴油两个版本,共计16款车型产品。两种动力兼有标箱/长箱以及两驱/四驱,可细分为标准型和豪华型两种配置,零售价位区间为:8.58-12.18万元。其中汽油版标箱售价8.58-10.98万元,长货箱版售价8.68-11.08万元;柴油版标箱售价8.98-12.08万元,长货箱版售价9.08-12.18万元。

新款锐骐搭载了ZG24汽油发动机和ZD25T5柴油发动机两款动力系统,前者最大功率102kW,最大扭矩217N·m,后者采用了德国BOSCH电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气,最大功率为103kW,最大扭矩305N·m。两款发动机均满足国五排放标准。新车在外形、内饰、配置等诸多方面进行了跨越式升级与全面革新,在外观、科技配置、安全配置等方面进行了,大幅提升了产品竞争力。尤其是增加了SUV化的设计元素,新增BCM车身控制系统,并配备了7寸TFT行车电脑显示屏、倒车雷达、车载蓝牙、手机互联、胎压监测、ESP电子车身稳定系统、大灯自动延时熄灭系统、自适应日间行车灯系统、电动车窗断电延时系统以及同级别少有的Bosch
ESP
9.1系统,让安全驾驶如影随形,倒车雷达及泊车影像则让停车操作轻松,大大提升了车辆的操控性、舒适性、安全性及科技感。

纳瓦拉是国内首款高端SUV级皮卡,延续日产优秀品质基因,动感设计、时尚外观,赢得了消费者认可。预期今年上半年,日产纳瓦拉柴油版将推出,新车将贴东风公司风轮logo,搭载与雷诺日产联盟的YS23发动机同平台的动力产品。

郑州日产近期推出“利惠新年
尊享三重礼”购车钜惠活动,即日起至3月31日,亲临郑州日产展厅均有机会获得三重大礼:一重进店礼,活动期间进店即可获得神秘礼品一份,到店即享;二重购车礼,凡在活动期间的购车用户均有机会获得最高千元的购车礼包;三重金融礼,最低20%首付,并提供多样化的金融促销方案供用户挑选,为购车提供更多便利。

4、中兴汽车

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2018年1-3月,中兴皮卡销量及增长率上图所示。今年以来,旗舰汽/柴油两驱基本已处于停产状态,威虎和领主柴油两驱虽然暂处两位数或一位数的负增长状态,但领主柴油四驱、领主汽油和出口市场表现上乘良好,二季度有望在新锐车型的拉动下,全面实现正增长水平。

今年一季度,中兴威虎再次推出4款柴油版车型,新车均为两驱版本,有中双/大双、精英/豪华之分,售价为7.98-8.58万元。新款威虎皮卡搭载了由一汽四环生产的排量为2.8T
的CA4D28C5-1B柴油发动机,可提供最大功率109马力,最大扭矩230N·m,在传动匹配方面采用了一款5速手动变速箱。

新车在外观、内饰上与上一代威虎皮卡基本相同,但其大双排车型是中兴皮卡系列产品中货箱长度最长的车型,其货箱尺寸为1895x1505x480mm。此外,该车全系标配ABS+EBD、倒车雷达、四门电动车窗、多功能方向盘、皮质座椅等,高配车型还可选装前排双安全气囊、倒车影像、GPS导航等。近期,中兴汽车公司大领主皮卡也推出优惠活动,凡购买中兴大领主2018款柴油大双/四驱车型均可享钜惠8000元,优惠后11.48万元起。

5、黄海汽车

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2018年1-3月,黄海皮卡销量及增长率上图所示,今年一季度黄海皮卡可谓打了一个翻身仗。除N2系列柴油型皮卡市场销量下挫较大外,其他车型的市场表现可圈可点。

新款黄海N3皮卡越野性能出众,采用了法国6L50自动变速器,配装了国际先进的发动机,在保证动力充沛的同时降低油耗。黄海N系皮卡首次推出了带“T”的汽油车型,填补了我国汽油皮卡领域产品性能不足的缺陷,为生活在冬季极寒地区的皮卡用户提供最佳用车选择。

据了解,黄海N3B、新款黄海N2以及黄海新能源皮卡等产品将陆续进入开发议程,在新能源汽车上升为国家战略时,适时推出N2纯电动皮卡,并针对高端定制衍生出N2S,全面优化的性能将满足公务型用车需求。此外,黄海汽车针对国外驾驶环境状况,将黄海N1单排皮卡、黄海N2右舵产品导入市场,充实黄海N系皮卡型谱,进一步增强产品实力。

6、江西五十铃

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2018年1-3月,江西五十铃皮卡销量及增长率上图所示,合资品牌–D-MAX市场销量继续呈下滑之势,而合资自主品牌–瑞迈皮卡市场销量持续呈高速增长率态势。

为此,江西五十铃D-MAX减配版新款皮卡铃拓将会在今年4月上市,包括MT和AT车型,铃拓皮卡与目前市面在售的2018款D-MAX皮卡同一平台,价位在11-14万元区间。届时,合资品牌2018款D-MAX皮卡、铃拓皮卡与合资自主品牌瑞迈皮卡组成8.88万/11-14万/19.48万的售价区间,新车上市后将完备江西五十铃的皮卡系列产品线。

在动力方面,曝光的新车型不排除搭载国五版4JK1发动机的可能,4JK1发动机用于上一代D-MAX车型,排量2.5L,最大功率100kW,峰值扭矩320Nm,这样一来在降低售价的同时,又给用户一个更实惠的选择,并更具有与竞品竞争的能力;铃拓皮卡的车身尺寸可能有5295×1860×1775mm或者5295×1860×1830mm两种可能,货箱尺寸可能为1480×1530×480mm,为中型体量皮卡车。

据判断,铃拓皮卡与2018款D-MAX皮卡一样,底盘将会采用独有横梁交叉辅助钢板,车身底盘配有防护板等主动性防护物理措施。此外,由于处于与2018款D-MAX同一技术平台,悬架系统形式也将会采用主流的较先进的双横臂螺旋弹簧独立悬架/钢板弹簧非独立悬架。

今年春节以来,江西五十铃D-MAX皮卡推出优惠活动,购买两驱车型的消费者可享受15000元的优惠,购买四驱车型的消费者则可以享受10000元的优惠。目前,购买江西五十铃瑞迈柴油国五车型均可享受8000元的国五升级补贴。

7、江淮汽车

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2018年1-3月,江淮皮卡销量及增长率上图所示,汽油双排两驱车型一季度市场销量呈现两位数负增长,汽油双排四驱车型刚上市起步,销量一般,柴油双排两驱、四驱车型双双呈现出两位数正高速增长率,由此可见,江淮皮卡的主销车型为柴油机型。

今年售价相对略低的新款江淮V7皮卡上市后取得了较好的成绩单,V7皮卡囊括柴油、汽油车型在内共计8款车型。其中,柴油版车型搭载云内D19TCIE13的2.0T发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为285N·m;汽油版车型与帅铃T6皮卡一样,搭载型号为HFC4GA3-3D的汽油发动机,最大功率为108kW,最大扭矩为190N·m,匹配5速手动变速箱。此外,该车配备博世9.0版ABS+EBD、倒车影像、倒车雷达、多功能按钮、双炮筒式仪表盘、多媒体可视系统、皮质座椅等乘用化配置。

8、北汽福田

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2018年1-3月,北汽福田皮卡销量及增长率上图所示,持续呈现两位数负增长率,尽管如此,拓陆者的产销量基数还较大,市场销量排序依然在第八位。

北汽福田全新拓陆者E5将于4月12日正式上市,新车包含汽油/柴油、两驱/四驱、舒适型/精英型在内共计8款车型,配备2.4L汽油和2.8T柴油两款发动机,匹配5挡手动变速箱。全新拓陆者E5动力上搭载2.4L汽油发动机,最大功率为100kW,最大扭矩为200N·m;2.8T柴油发动机最大功率为85kW,最大扭矩为360N·m。内饰则与现款拓陆者S系列相同,部分车型配备多功能方向盘、自动空调、彩色多媒体屏、GPS导航、倒车影像、货厢宝等配置。预售价为8.88—12.73万元。预期北汽福田全新拓陆者E5上市后,极有可能扭转其市场销量持续下滑之颓势。

9、上汽大通

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2018年1-3月,上汽大通皮卡销量及增长率上图所示,单一品牌T60的市场销量增长率高达2310%,出口增长率423%。由于超高速增长率太高,以至于在做增长率曲线时顶天立地而无法显示。

据悉,今年上汽大通皮卡还将下线上市汽柴油机型和单排、一排半皮卡以及多款改装型专用皮卡,新车有可能同时在国内外同步上市。预计今年上汽大通皮卡的产销量有可能达到2-3万辆,并进入行业市场销量排名前六名,巅覆皮卡市场格局,进一步向传统老品牌皮卡车企发出挑战。

10、骐铃皮卡

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2018年1-3月,骐铃皮卡的销量及增长率如上图所示,今年以来骐铃皮卡的销量同比往年均出现一定幅度下滑。未来随着新款产品的上市推广,其市场销量将止跌回升,市场前景值得关注。

今年以来,江铃轻汽不断推出营销新举措,如目前购骐铃T5、骐铃T7(含骐铃T7
PLUS),便可享受3000元抵9000元优惠促销活动,相当于直降6000元。由此可见,这一大幅度的优惠促销对于一个经济级皮卡车型来说,基本上已经到了最底线。相信江铃轻汽皮卡市场有望能在二季度再次雄起,一改其颓势,尽洪荒之力重新成为行业“黑马”而大发其力。

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