德国大陆公司前不久宣布,为了其轮胎产品的升级和扩大其海外的产能,该公司计划在2016年之前为其全球各轮胎子公司投资13.8亿美元以上。

中国橡胶网讯
全球轮胎行业每年使用约3200万吨原材料,其中3/4属于化石原料。同时,在2010~2050
年间,道路交通运输总量将会翻番,甚至有可能翻两番。这将带来许多相关挑战:如何确保原材料供给,如何减轻交通运输对健康、生物多样性以及气候变化的影响?在11月11日举行的米其林必比登挑战赛上,负责技术与科学传播的米其林集团副总裁Dominique
AIMON先生向记者介绍了米其林4R循环经济新战略。

该公司在印度新建的马杜赖(Modipuram)工厂,今年将投产运营;在美国萨姆特工厂的新生产线已于今年1月份投产,而在俄罗斯新建的卡卢加工厂已于去年10月份运营。至2016年,该公司的轮胎产能将增加2000万条以上。

Dominique
AIMON认为,轮胎的整个生命周期中,通过采取综合性的循环经济策略,必将改善其对自然资源的影响。为此,米其林同时启动4个杠杆,旨在通过综合性的解决方案,确保更合理地使用资源。这就是米其林的4R战略:Reduce、Reuse、Recycle和Renew。

橡胶网讯:28日,中国第一个绿色、环保、技术先进的轮胎生产示范基地在青岛董家口经济区开工建设。该项目是自中国橡胶工业协会本月起开始试行的《绿色轮胎技术规范》后,中国轮胎业界的首次亮相,同时也反应了中国轮胎企业对中国首部绿色轮胎行业自律标准的快速反应。

Reduce——减少

中国轮胎行业结构调整不可避免,一是产品升级,向更高档轮胎及绿色轮胎发展;二是需要告别投资建厂扩产模式。资本重组将是国内轮胎做大做强的主要途径之一,尤其是在山东省政府叫停轮胎新增产能项目后,中国轮胎行业重组收购将更加频繁,这也有利于中国轮胎行业的健康稳定发展。

该战略的目标是减少资源使用量,最大化利用每克材料和每千瓦时电所产生的效能来获得相同的结果。为了实现这一点,轮胎必须更加轻巧,行驶里程更长,燃油效率更高。为此,米其林开发了更加轻量化的轮胎,发明了绿色轮胎,降低轮胎的滚动阻力和燃油消耗,减少二氧化碳排放。

按中国地区分配,山东省、江苏省领跑其他省份,其中山东省出口量占中国地区的半壁江山。而此项目则借双星轮胎环保搬迁项目规划而成。双星集团有限责任公司副总经理李勇介绍,双星轮胎环保搬迁,不仅是一次空间意义上的位移,更是一次产业“转调创”的凤凰涅槃。

100多年来,米其林轿车轮胎的发展经历了实心轮胎、充气轮胎、帘线轮胎、子午线轮胎、绿色轮胎5个阶段,各个阶段轮胎消耗1千瓦时电量移动1吨重量行驶的里程数分别为10公里、15公里、18公里、25公里、40公里和50公里;卡客车轮胎经历了充气轮胎、帘线轮胎、金属轮胎、子午线轮胎、绿色轮胎5个阶段,各个阶段轮胎消耗1千瓦时电量移动1吨重量行驶的里程数分别为15公里、20公里、30公里、50公里、60公里和70公里。米其林第一条电动汽车轮胎消耗1千瓦时电量移动1吨重量行驶的里程数是60公里。

将要建成的绿色轮胎智能化示范基地的主要产业定位,将依托青岛董家口经济区的区位优势,通过信息化、智能化、自动化,大力推广机器人,减轻员工劳动强度,实现效率、能耗方面全球领先地位。

Dominique
AIMON说,米其林致力于研发更多更好的新材料,不断创新轮胎技术,目的不仅仅是使轮胎变轻,减少原材料的使用,更重要的是降低滚动阻力,节能减排,更加有效地推进每千瓦时电量推动每吨重量行驶的里程数,让轮胎有更好的性能。

据了解,该项目未来将研发制造高性能子午线卡客车胎、高性能子午线轿车胎及绿色轮胎自动化设备等,建设全球研发中心、检测中心、贸易中心和汽车轮胎试车中心,让中国轮胎以最高质量和最快速度走向世界。该项目预计2017年底投入使用。

Reuse——再利用

法国克莱蒙费朗消息,米其林集团决定资助“TREC”计划中两个致力于通过机械手段和化学手段回收废轮胎的项目。据悉,TREC计划8年间的预算为6900万美元,其中2100万美元由法国环境和能源管理署提供。

通过对轮胎的维修、刻沟和再翻新,实现原材料的节约使用。

由米其林主导的TREC项目旨在开发废轮胎的机械回收和化学回收方法。机械回收项目预期可生产用于制造新轮胎的再生橡胶料。米其林正与另外两家公司联手开发微粉生产技术,采用生物技术进行微粉化和选择性脱硫。化学回收方法,则生产用于制造轮胎所需原材料的化学中间体。乙醇法还将助力米其林去年宣布的名为“BioButterfly”的生物基丁二烯项目。该公司表示,此举将与该项目从生物质(如糖、木材、农业残留物等)提取乙醇的工作互补。

米其林翻新和刻沟技术使轮胎拥有4次生命之多,第一次生命是新轮胎的寿命,第二次是经过刻沟后的轮胎使用寿命,第三次是轮胎翻新,第四次是轮胎的第二次翻新。在保证同样安全性能的前提下,每条米其林翻新轮胎只需要花费相当于45%~50%的新胎价格,却可以延长90%的里程寿命。此外,米其林翻新技术还可以减少70%~75%的原料消耗。据悉,米其林位于上海的轮胎翻新工厂自2005
年投产至今,已经为市场提供了9个规格尺寸、7种花纹的米其林翻新轮胎产品。

随着全球第二大经济体金融压力不断上升,中国大豆和橡胶进口商正相继取消合同,这给全球第二大经济体金融压力不断上升的广泛证据又添上了一笔。尽管多数采购合同是私下签订的,也几乎没有数据显示受影响的贸易量,但一些亚洲贸易公司的业务员说,他们看到今年被取消的合约数量大幅增加,另外还有买家要求给予大幅折扣。

Recycle——可循环

美国农业部证实,中国已经取消了51.7万吨大豆的订单;相比之下,去年的进口量为6,340万吨。贸易杂志《Oil
World》称,由于需求低迷,南美大豆合同也被取消。

目前世界上废轮胎循环利用主要被用于铺路、制作塑胶跑道,以及用于能源再生领域,在国外还没有被用于轮胎制造。为此,米其林在2014
年启动了轮胎循环项目,开发出两套废轮胎再利用的流程:一个是轮胎循环再生(TREC
Regeneration)流程,利用废轮胎制造高品质的再生橡胶,并用它来制造新轮胎;另一个是轮胎循环乙醇(TREC
Alcohol)流程,利用废轮胎制造乙醇。

对于大宗商品市场来说,订单取消带来了很大担忧,因为全球范围内的出口商多年来一直都依赖于中国对一系列广泛原材料几乎无止境的需求。但现在随着围绕中国经济状况的不安情绪升温,相关不利影响已经波及农业大宗商品市场,其时间点仅仅在铜价和铁矿石价格大幅下跌的几周之后。铜价和铁矿石价格之所以下跌,是因为市场担心这些资源被一些中国企业用于高风险融资交易。

轮胎循环再生的流程是:废轮胎—回收和预处理—颗粒化—超微粉碎—超细粉末—选择性脱硫—高品质再生粉末—生产新轮胎。

天然橡胶也受到了打击,因为中国的一些买家要么不愿履行现有合同,要么就想方设法协商要求给予折扣。亚洲地区两家不愿透露身份的大型橡胶生产商说,中国买家已经违约。天然橡胶主要在东南亚种植,被用于生产从轮胎到乳胶手套等一系列产品。

与目前中国再生胶生产普遍应用的工艺最大的不同之处是,其脱硫工艺采用微生物脱硫。目前米其林正在与专业的Protus公司合作利用微生物脱硫。据介绍,在深海的火山口发现有很多微生物,它们非常“喜欢”硫元素,因此可以利用其这种特质来“拿走”橡胶中的硫元素,实现打断橡胶中的硫分子链,又不破坏橡胶本身的分子结构,保持橡胶的强度,让橡胶保持可塑性。其选择性脱硫过程是:将微生物与橡胶粉末放在一起,在特定的温度和压力下,经过一定的时间,让微生物将硫“拿走”,并生成再生粉末。这种再生橡胶的性能与天然橡胶相当,加入到新轮胎中不会影响轮胎的质量和性能。

泰国第二大天然橡胶生产商Von BunditCo.的副总裁Bundit
Kerdvongbundit称,交易员们表示,买家都试图要求价格折扣,理由包括货物到达时间晚了几天,及声称质量差或产品受到了污染。他表示,合同已经签署,但是中国进口商拒绝收货或者支付货款,除非得到价格折扣。

轮胎循环乙醇的流程是:废轮胎经过回收和预处理,切成段状,将天然橡胶、钢丝带束、纤维等一起放在气化炉内制成合成气体,再经过发酵制得酒精。

R1 International首席运营长、国际橡胶贸易部负责人班森?林(Benson
Lim)称,令人安慰的是,在2008年全球金融危机导致违约事件广泛出现之后,大部分与中国做生意的公司都采取了某些防范措施,比如要求支付定金等。

Dominique
AIMON说,这两个解决方案都分为3个阶段进行,即研发、测试和工业化阶段,目前还处在研发阶段,但效果是不错的。不过目前还无法预测这些项目的成本,要等到工业化后才能知道其成本到底是上升还是下降。

不过他也表示,竞争如此激烈,并非所有的卖家都收取了定金,因而在买家违约时他们损失惨重。

Dominique
AIMON介绍,现在很多公司都意识到未来相关原料会一天天减少甚至枯竭,大家都在开发新的原材料,为此米其林现在必须要扩大触角,多方面伸展。发现和利用深海的微生物就是一个很好的例子。这两个解决方案是米其林的优势,当轮胎再生粉末足够细时,可以更好地应用在新轮胎上,意味着可以更加节约原材料,帮助材料的重复利用。

由于市场担心中国经济放缓以及国际市场橡胶供应过剩,自年初以来天然橡胶价格已下挫逾20%.许多在高位买入的卖家不愿亏损出售,导致近来青岛港口的库存水平逼近历史高位。由于买家暂停买入,大豆和铁矿石等其他商品的库存也居高不下。

据了解,米其林计划在2020年后实现这两个解决方案的工业化。

大宗商品广泛应用在经济生活中,因而对经济健康状况尤其敏感。随着中国本月出现了历史上首例公司债违约事件,再加上对一家中国房地产发展商状况的担忧,投资者越来越感到不安,因为中国政府正试图遏制近几年不计后果的房贷行为。

Renew——可再生

花旗研究(Citi Research)驻上海的商品策略师什帕克夫斯基(Ivan
Szpakowski)称,首要问题是,中国去年采取的信贷紧缩措施导致需求疲软,房地产市场对所有这些活动也造成了直接或间接的影响。

可再生材料目前仅占米其林集团总供给的25%,且大多数为天然橡胶以及一些植物油和树脂。为此米其林推出了两个主要项目:BioButterfly
项目,直接使用乙醇来生产丁二烯,乙醇将从TREC
Alcohol的生产渠道获取,或者直接取自生物堆;从生物堆中提炼异戊二烯项目。项目合作伙伴分别为美国加利福尼亚州的Amyris和巴西的Braskem。

BioButterfly项目,也即生物丁烷工程,其流程是:利用第一、二、三代生物燃料,即稻草、蔬果、秸秆等,通过生物科技发酵制成乙醇,或通过废轮胎制成乙醇,再经过催化反应并分离制成丁烷,再经过聚合制成合成橡胶。

生物异戊二烯项目的流程是:利用生物燃料发酵制得糖类,再通过生物技术制成异戊二烯,经分离提纯制成纯净异戊二烯,再经聚合制成聚异戊二烯。

Dominique
AIMON介绍,米其林是第一家利用废轮胎或生物制成乙醇,并考虑乙醇后续使用的公司。通过酒精制成合成橡胶,展现米其林在未来材料领域的优势。而生物异戊二烯项目则是米其林的多触角方案,天然橡胶95%以上的成分是异戊二烯,这样米其林就有另外一种方式获得天然橡胶。

据了解,通过实施4R战略,米其林正在筹划未来,为全球不断增长的交通运输需求提供可持续的解决方案。