据悉,根据墨西哥国家汽车零配件工业协会预计,墨西哥在未来五年内有可能超过德国成为全球第四大汽车零配件生产国,即产量比目前增长25%.

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该协会认为,目前全球前四大汽车零配件生产国分别为中国、日本、美国和德国,墨西哥想要取代德国的位置,需要加强国内市场。2012年墨西哥汽车零配件生产额为750亿美元,超过韩国成为全球第五大汽车零配件生产国。

汽车零部件行业经营状况整体好转,但机遇与挑战并存。数据显示,今年一季度,国内69家汽车零部件上市企业总营业收入为764亿元,营业收入最多的15家企业营业收入总和为549亿元,占总营业收入的71.82%。其中营业收入比上年同期增长的共计46家,汽车零部件行业整体经营状况优于去年同期
。与此同时,随着中国汽车产销量增速放缓以及外资零部件企业大举进入,中国汽车零部件市场的竞争将更为激烈。拥有技术、管理和品牌优势的外资汽车零部件企业深入中国市场投资的步伐正在加快,在保持原有高端产品市场的同时,也在积极开发低成本的产品,向中低端市场扩张,这将再次给以成本为主要优势的本土汽车零部件企业带来新的挑战。

新兴国家积极开拓国际市场,国内汽车零部件产业将面对更加激烈的国际市场竞争。根据墨西哥国家汽车零配件工业协会预计,墨西哥在未来五年内有可能超过德国成为全球第四大汽车零配件生产国,即产量比目前增长25%
。与此同时,随着全球韩系车需求增长强劲,韩国汽车零部件出口业务也保持稳定快速增长。由于缺少高技术含量的关键零部件技术和品牌,我国汽车零件多为低端产品,随着新兴国家汽车零件产品出口的增加,我国产品将面临更加激烈的国际市场竞争。

为此建议:一是加快汽车零件行业整合步伐,积极推进骨干企业加强兼并重组,提高行业集中度;二是引导国内零件企业以新能源汽车产业发展规划为契机,进一步强化与整车企业配套发展力度,鼓励企业加大科技研发投入,提高产品竞争力;三是引导企业积极开拓新兴市场,进一步加快我国汽车零件出口市场的多元化步伐。汽车配件