转瞬又到年末。回首过去的一年,与人们车生活密切相关的事件和政策还真不少,现在让我们来盘点一下!

自主玩高端 合资演新剧

2017年,汽车行业各个细分领域发展迅速,这一年间汽车圈也发生了诸多大事——自动驾驶几经周折,到年底北京首推无人驾驶新规;自主品牌新势力造车产品上市并下线量产在即;BAT互联网巨头布局汽车产业;“双积分”姗姗来迟;中国禁售燃油车时间表将推出;汽车零售新办法影响甚小;汽车金融蓝海泛红;汽车购置税上涨。

关键词一:

——盘点2017中国车市5大关键词

年终盘点: 2017汽车圈关键词

自主品牌高端化

转瞬又到年末。回首过去的一年,与人们车生活密切相关的事件和政策还真不少,现在让我们来盘点一下!

向上

在韩系车、法系车销量一蹶不振的同时,一些剑走偏锋的自主品牌却收获颇丰。过去的三十年时间里,合资品牌在市场方面取得了巨大的成功,但如今自主品牌也迎来了自己的“春天”。2017年自主品牌掀起了一阵互联网造车热潮,小鹏汽车、威马汽车、蔚来汽车、FMC等一大批前期成立的新兴造车企业,相继步入产品落地期,发布新品牌、宣布获得融资、推出首款量产车。

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点评:无论是自我创新的自主品牌,还是初出茅庐的造车新势力,都可以看到自主品牌车企在2017年做出了巨大的改变,而未来也将持续影响整个行业的发展。

近几年,一些自主品牌在品牌实力提升后,纷纷推出了高端车型,期望跨越“阶层”,与合资品牌一较高低。在这一过程中,个别优秀的自主品牌再接再厉,在今年推出了独立的高端子品牌。今年4月,吉利发布了其高端品牌领克。本月领克01上市,其价格、技术和配置直接叫板合资车型。记者近日从厂家人士处获悉,因为太热门,石家庄的经销商授权竞争异常激烈,暂时还未获批,但可以肯定的是,领克将有独立的销售渠道,建店规格也不低。而位于第一梯队的其它自主品牌也推出或正在酝酿推出自己的高端品牌。

□本报记者 姚艳红

无人驾驶

无人驾驶这个名词今年一直很热。7月5日,2017百度AI开发者大会上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏以视频连线的方式,展示了自己乘坐无人驾驶汽车的情景。由于当时法规不允许无人汽车上路,李彦宏这一行为也引起发了不小的争议。而12月18日,一则新闻的曝出,为无人驾驶行业发展注入一剂强心剂——“北京市交通委等部门联合制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》、《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则》两份文件”。

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点评:此次出台的新规虽成为国内无人驾驶领域的强心剂,未来乘坐无人驾驶汽车上路也不必担心罚单问题,但从安全性角度以及我国无人驾驶等级出发,企业不得不在技术层面下更大的功夫。相信未来随着国家政策法规扶持力度的加大,一个大规模的产业链也将形成。

自主品牌高端化底气何来?全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,当前自主品牌的产品力有了较大程度提升,颜值高、品质好,更重要的是支撑产品的核心技术也在不断突破。品牌向上是自主品牌车企发展到当前阶段的必然诉求,也是新阶段自主品牌转型升级的核心。从市场情况来看,消费者对于自主品牌的认可度也正逐步提升。下一步,就要全面进入产品和品牌的双重升级阶段,这才是能否真正实现高端化的关键。

关键词一:

双积分

2017年汽车行业政策法规层出不穷,最让车企扎心的当属《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(即“双积分”管理办法)的发布,据工信部网站消息,双积分自2018年4月1日起施行。双积分管理办法的实施,意味着车企在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,未来比例将越来越高;而每生产一辆电动车,获得正常收益以外,还将获得补贴。

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点评:双积分对于销量排名靠前的国内自主品牌新能源车企而言,无疑是一大利好政策。而对于在新能源汽车业务起步晚的老牌传统车企可能要“忍痛割爱”,摒弃一些大排量车型。以大众、通用为代表,传统燃油车销量虽大,但在新能源方面起步较晚,若2020年无法完成双积分要求,就会面临花钱买积分以及燃油汽车停产等重大损失。双积分主要目的在于推动新能源汽车的发展,而目前来看,双积分政策支持远远不够,续航里程、充电桩子等一系列问题还需攻克。

关键词二:

自主品牌高端化

管理办法

“今后买车无需再去4S店”,2017年7月1日,实施长达12年的《汽车品牌销售管理办法》被废止,新颁布的《汽车销售管理办法》进入正式实施阶段。根据新《办法》,销售汽车不再局限于汽车品牌商授权直营4S店销售产品。

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点评:新《办法》的实施打破了原本4S店传统销售模式,大型汽车超市、汽车大卖场、汽车电商以及汽车新零售平台等应运而生。但从目前情况来看,新管理办法对4S店构成的影响微乎其微,在服务与技术支持尚未形成规模的时候,4S店体系还有更大的发展空间,短时间内不会受到冲击性影响。而未来北上广等一线城市限号力度会逐步加大,对汽车需求量也会随之减少,而三、四线城市消费者购车主要途径仍是4S店。

合资剑指新能源

近几年,一些自主品牌在品牌实力提升后,纷纷推出了高端车型,期望跨越“阶层”,与合资品牌一较高低。在这一过程中,个别优秀的自主品牌再接再厉,在今年推出了独立的高端子品牌。今年4月,吉利发布了其高端品牌领克。本月领克01上市,其价格、技术和配置直接叫板合资车型。记者近日从厂家人士处获悉,因为太热门,石家庄的经销商授权竞争异常激烈,暂时还未获批,但可以肯定的是,领克将有独立的销售渠道,建店规格也不低。而位于第一梯队的其它自主品牌也推出或正在酝酿推出自己的高端品牌。

高端化

2017年,中国自主品牌开始将目光投向了高端品牌,这也是自主品牌第二次进军高端化。自主品牌从2011年开始第一轮高端化,一汽轿车发布红旗,奇瑞成立观致,最终都因缺乏核心技术以失败告终。目前这一轮以LYNK
& CO、WEY为主的高端品牌在销量上已获得了骄人的成绩。

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点评:随着国内消费者需求的变化,其关注点已从外观转向技术与质量。而车企要想做好高端化,甚至走向国际化,自主研发核心技术是关键。现阶段LYNK
&
CO、WEY销量一直高居不下,要想长期获得消费者的认可,庞大的市场占有量是一方面,过硬的技术储备更为重要。

作为全球最大的汽车市场,中国市场蕴含的机遇吸引国外汽车巨头蜂拥而至。在传统汽车日渐式微,各大品牌纷纷发布停售燃油车时间表的今天,新能源汽车又成为资本追逐的目标。之前奥迪与上汽的合资风波之后,今年5月两者已经确定将在新能源方面有所动作。6月,江淮与大众汽车集团在德国柏林正式签署合资企业协议,进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。随后,雷诺与华晨签署成立合资企业的合作协议,通过收购华晨金杯的股权,实现股权重置,同样剑指的也是新能源市场。

自主品牌高端化底气何来?全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,当前自主品牌的产品力有了较大程度提升,颜值高、品质好,更重要的是支撑产品的核心技术也在不断突破。品牌向上是自主品牌车企发展到当前阶段的必然诉求,也是新阶段自主品牌转型升级的核心。从市场情况来看,消费者对于自主品牌的认可度也正逐步提升。下一步,就要全面进入产品和品牌的双重升级阶段,这才是能否真正实现高端化的关键。

跨界

智能化、网络化、电动化已成为汽车制造业的大趋势,互联网行业巨头们凭借对消费者需求更准的把握,第一时间完成在汽车产业的布局。阿里巴巴战略投资互联网电动车企小鹏汽车,已完成交割;腾讯已两次领投造车企业蔚来汽车;百度也投资了蔚来汽车和威马汽车。

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点评:从BAT布局的车企不难看出,都没有选择投资传统汽车制造商,而是致力于新兴品牌、具有互联网基因、电动方向的车企。随着智能汽车的下线,传统车企将面临互联网思维下汽车新生力量的严重冲击,传统汽车行业的改变也刻不容缓。

吸引汽车巨头上演新一轮合资大戏的是其对中国新能源市场的预期和中国车企在新能源方面的优势。在新能源方面,自主品牌可以说实现了弯道超车,市场销售也欣欣向荣。11月,中国新能源汽车销售11.9万辆;1-11月,销量实现10连增,突破了60万辆大关。12月24日,石家庄新能源汽车专用绿色号牌正式发放。明年,挂有这种“绿牌”的车辆将更多地出现在城市街头。

关键词二:

禁售

今年9月在中国汽车产业发展国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示,全球产业生态正在重构,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局。目前我国工信部也启动了相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

点评:相对于2016年2000多万辆的汽车销量,其中新能源汽车产销仅有50万辆,主要还是集中于限购城市。而目前中国在汽车产销方面都位列世界首位,对于这样的汽车大国来说,禁售燃油车将对国家经济造成重大影响。

关键词三:

合资剑指新能源

购置税

众所周知,我国的购置税减免最早出现在2009年年初。当时是将1.6L及以下排量的乘用车实行按5%征收车辆购置税政策,2011年购置税减免政策曾退出过一段时间。此后,车辆购置税税率一直保持在5%和7.5%之间起落,并延续至今。而到今年12月31日,国内的小排量优惠政策将正式结束,原本7.5%的购置税将恢复至10%。

点评:2018年受购置税影响的只是小排量汽车,购买大排量和新能源汽车的消费者则不受影响。众所周知,年底4S店都要冲击销量,销量加大就意味着现车越来越少,到2018年拿到现车时,所交的购置税仍是10%,消费者在购车时也要多加注意。随着国家对二手车、新能源汽车扶持力度的加大,消费者购车时亦可选择这两类车型。

购置税优惠到期

作为全球最大的汽车市场,中国市场蕴含的机遇吸引国外汽车巨头蜂拥而至。在传统汽车日渐式微,各大品牌纷纷发布停售燃油车时间表的今天,新能源汽车又成为资本追逐的目标。之前奥迪与上汽的合资风波之后,今年5月两者已经确定将在新能源方面有所动作。6月,江淮与大众汽车集团在德国柏林正式签署合资企业协议,进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。随后,雷诺与华晨签署成立合资企业的合作协议,通过收购华晨金杯的股权,实现股权重置,同样剑指的也是新能源市场。

今年购买1.6升及以下排量乘用车购置税税率按7.5%征收。该政策至12月31日止。2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。购置税优惠截止,无疑成为年终车市狂欢的助推器,各大汽车4S店纷纷上演热销小排量车型的抢购风潮。汽车圈甚至流行起了这样的高傲喊话:“未来的日子,请不要问价,直接问有没有车!”不少4S店的库存车也在这段时间销售一空。

吸引汽车巨头上演新一轮合资大戏的是其对中国新能源市场的预期和中国车企在新能源方面的优势。在新能源方面,自主品牌可以说实现了弯道超车,市场销售也欣欣向荣。11月,中国新能源汽车销售11.9万辆;1-11月,销量实现10连增,突破了60万辆大关。12月24日,石家庄新能源汽车专用绿色号牌正式发放。明年,挂有这种“绿牌”的车辆将更多地出现在城市街头。

不少车企高管和业内人士都在呼吁延续这一利好政策。因为在“政策”市下,购置税优惠所带来的影响力不可小觑,且会影响中国车市的走势。小排量购置税优惠政策不仅能刺激中国汽车销量的增长,同时该政策也能促进车企对于小排量车型的市场布局,进而促进节能减排的发展。几年的购置税补贴刺激,使得涡轮增压几乎成为B级车的标配,极大地推动了小排量涡轮增压发动机的技术革新和创新。购置税优惠政策功成身退,明年是否还有新的鼓励政策出台,是消费者也是业界目前极为关心的事情。

关键词三:

关键词四:

购置税优惠到期

汽车销售去“品牌”

今年购买1.6升及以下排量乘用车购置税税率按7.5%征收。该政策至12月31日止。2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。购置税优惠截止,无疑成为年终车市狂欢的助推器,各大汽车4S店纷纷上演热销小排量车型的抢购风潮。汽车圈甚至流行起了这样的高傲喊话:“未来的日子,请不要问价,直接问有没有车!”不少4S店的库存车也在这段时间销售一空。

今年7月开始,商务部发布的《汽车销售管理办法》正式实施。与此前沿用了12年之久的老版《汽车品牌销售管理实施办法》相比,新《办法》最大的区别之一在于打破了“品牌”授权二字,允许多种汽车销售,同时消费者在购车过程中可能面临的购车地域限制、加价购车、强制购买保险、强制售后服务等也一并打破,极大地维护了消费者的购买权益。

不少车企高管和业内人士都在呼吁延续这一利好政策。因为在“政策”市下,购置税优惠所带来的影响力不可小觑,且会影响中国车市的走势。小排量购置税优惠政策不仅能刺激中国汽车销量的增长,同时该政策也能促进车企对于小排量车型的市场布局,进而促进节能减排的发展。几年的购置税补贴刺激,使得涡轮增压几乎成为B级车的标配,极大地推动了小排量涡轮增压发动机的技术革新和创新。购置税优惠政策功成身退,明年是否还有新的鼓励政策出台,是消费者也是业界目前极为关心的事情。

然而该政策实施至今已半年,大多数人买车还是依然愿意到“4S”店,各地汽车品牌的授权之争仍很激烈。这除了因为“4S”店对本品牌旗下车型更熟悉外,其还能获得最新的技术培训,流程在全国也执行的是一个标准。尤其对于购买高端车的车主来说,质保期内去4S店几乎是不二选择。业内人士认为,买车打破“授权”对消费者是个好事,但还需有更细的要求才行,否则会沦为一纸空文。

关键词四:

关键词五:

汽车销售去“品牌”

多省开罚“远光狗”

今年7月开始,商务部发布的《汽车销售管理办法》(以下简称新《办法》)正式实施。与此前沿用了12年之久的老版《汽车品牌销售管理实施办法》相比,新《办法》最大的区别之一在于打破了“品牌”授权二字,允许多种汽车销售,同时消费者在购车过程中可能面临的购车地域限制、加价购车、强制购买保险、强制售后服务等也一并打破,极大地维护了消费者的购买权益。

不按规定使用远光,位居驾车“恶行”的榜首。让人高兴的是,年内部分省市已出手惩治,扣分罚款一样不少。年中起,重庆交警在涪陵城区主干道安装灯光自动记录系统,通过安装在道路前端的两个监控摄像机,在同一时间捕获车辆违法过程,同时对车牌、车型等信息进行自动比对,拍摄取证。对滥用远光灯的司机,将被记1分、罚款100元。几乎同期,海口新设的6套自动抓拍机动车远光灯设备正式启用,违法者记1分、罚款100元。福州也启动了相关整治行动,违法司机将因“不按规定使用远光灯”,被处扣1分、罚款200元的惩罚。深圳则早在2016年底就开展了针对远光灯的体验式执法。

然而该政策实施至今已半年,大多数人买车还是依然愿意到“4S”店,各地汽车品牌的授权之争仍很激烈。这除了因为“4S”店对本品牌旗下车型更熟悉外,其还能获得最新的技术培训,流程在全国也执行的是一个标准。尤其对于购买高端车的车主来说,质保期内去4S店几乎是不二选择。业内人士认为,买车打破“授权”对消费者是个好事,但还需有更细的要求才行,否则会沦为一纸空文。

相信不远的将来,惩治乱用远光会成为常态,这类危险驾驶行为会逐渐减少。作为驾驶人,不仅不滥用远光,还要学会如何应对,让自己远离危险。

关键词五:

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多省开罚“远光狗”

不按规定使用远光,位居驾车“恶行”的榜首。让人高兴的是,年内部分省市已出手惩治,扣分罚款一样不少。年中起,重庆交警在涪陵城区主干道安装灯光自动记录系统,通过安装在道路前端的两个监控摄像机,在同一时间捕获车辆违法过程,同时对车牌、车型等信息进行自动比对,拍摄取证。对滥用远光灯的司机,将被记1分、罚款100元。几乎同期,海口新设的6套自动抓拍机动车远光灯设备正式启用,违法者记1分、罚款100元。福州也启动了相关整治行动,违法司机将因“不按规定使用远光灯”,被处扣1分、罚款200元的惩罚。深圳则早在2016年底就开展了针对远光灯的体验式执法。

相信不远的将来,惩治乱用远光会成为常态,这类危险驾驶行为会逐渐减少。作为驾驶人,不仅不滥用远光,还要学会如何应对,让自己远离危险。