美高梅首页登录,2月底的一天清早,记者在东风商用车车身厂涂装二车间面漆一班看到,该班的15名喷漆工提前20分钟齐刷刷地上岗,他们分别来到各自岗位紧张有序的为12台D310出国车车身做生产前准备。“我们把出口海外的东风天龙车称为‘中国龙’”——这个班的员工告诉记者,“要让外国客户从东风天龙车身上体验‘中国龙’的精致”。据悉,2月份,在车身厂1867辆份出国车车身中,D310系列车身达到1369辆份,占当月出国车总量的七成强。车身厂为在国际市场树立中国东风商用车的优质品牌,一场打造精致‘中国龙’的车身品质保卫战在全厂打响。
在该厂当月初的生产会上,车身厂厂长毛长林就出国车品质保证工作进行专题动员,要求全厂员工把以市场和客户为中心的理念严格、认真地落实到质量贯标过程当中,要求各生产单元务必严格执行工艺贯标、严格遵守操作规程、严格执行半成品在线稽查和车身总成下线检验,确保出国车台台下线达标、辆辆出厂合格。
在车身厂D310车身生产的各个车间,记者感受到“关爱每一部车”的诺言,时时处处从该厂员工“三不”(不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品)自控的全数品质保证行动中得以体现。担负着D310车身表面零件18个品种出入库质量把关工作的冲压二车间仓储物流班,结合新品品质标准,建立《D310表面零件品质重点管控图》,通过自检、互检、专检和OPL全员培训,全面提升D310车身表面零件质量。为在高产形势下确保每天60余辆份出国车车身台台都是精品,涂装二车间通过精细管理、精心操作,持续强化工序质量自控,把各项质量指标牢牢控制在每道工序、每个岗位、每位员工的过手质量自控当中;面漆一班班长曹立新告诉记者,“在做足生产准备工作的同时,安排优秀喷漆工在当班第一序生产出国车,不留一点疏漏”;在出国车生产现场,记者看到该车间生产主任师马玉强组织完生产后,又拿起拖把清理地面的打磨粉尘,他说“粉尘虽然细小但危害大,落到驾驶室上就会造成油漆颗粒,打磨完粉尘一定要及时把现场清理干净”。内饰车间把长期推行的“精确装配、‘三无’(无错装、无松装、无漏装)装配”和“万辆装配无缺陷”等形式多样的劳动竞赛与质量员现场巡查紧密结合起来,引导全员把“打造中国商用车第一品牌”的质量文化理念,落实到优质生产的各个环节,以此打造精品“中国龙”。

东风商用车车身厂把“打造中国商用车第一品牌”的质量文化理念,落实到优质生产的各个环节,以此打造精品“中国龙”,在国际市场树立中国东风商用车的优质品牌。
该厂把出口海外的东风天龙车称为“中国龙”。据悉,2月份,在车身厂生产的出国车车身中,D310系列车身占出国车总量的七成。
该厂厂长毛长林要求全厂员工把“以市场和客户为中心”的理念,严格、认真地落实到质量贯标过程当中,确保出国车台台下线达标、辆辆出厂合格。
在出国车生产现场,记者感受到“关爱每一部车”的诺言,时时处处从该厂员工“三不”(不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品)自控的全数品质保证行动中得以体现。担负着D310车身表面零件18个品种出入库质量把关工作的冲压二车间仓储物流班,结合新品品质标准,建立《D310表面零件品质重点管控图》,通过自检、互检、专检和OPL全员培训,全面提升D310车身表面零件质量。为在高产形势下确保出国车车身台台都是精品,涂装二车间持续强化工序质量自控,把各项质量指标牢牢控制在每道工序、每个岗位、每位员工的过手质量自控当中;内饰车间把长期推行的“精确装配、‘三无’(无错装、无松装、无漏装)装配”和“万辆装配无缺陷”等形式多样的劳动竞赛与质量员现场巡查紧密结合起来。

“产量代表能力,质量就是生命。”作为东风天龙车身制造者,车身厂认为,要为他们的上帝——客户创造价值,就要快速满足客户需求、提供质量最好的天龙车身。正因为如此,车身厂在3月至6月东风天龙系列驾驶室连续4个月持续高产(月产量均突破2000辆大关)的情况下,通过百日质量竞赛这一有效载体,把准时化生产和品质保证工作纳入有效管控之中,进一步提升了天龙车身的制造质量。
确保目标:三大指标不放松
质量、成本和交货期,是制造业经营管理的关键要项。汽车制造尤其如此。东风商用车车身厂作为东风商用车生产“龙头”的主机厂,在东风商用车D310驾驶室的生产管理过程中,对这三个关键要项尤为关注,做到了从生产第一台东风天龙驾驶室起,就牢牢把住质量、成本和交货期三大指标不放松。
“对待质量,要把‘任何小问题都是大问题’当作至理铭言,时刻警省”。车身厂一位质量管理人员的如此感慨,让记者从一个视角感受到该厂的质量管理氛围。记者在车身厂了解到,前不久,厂里监察到有一台D310驾驶室的角板和车门下角有难以察觉的轻微干涉,对此,工厂没有小事小办,而是“小题大做”——厂长毛长林详细询问了有关情况,并责令质量保证科立即组织召开由内饰车间、技术科和装焊车间等相关部门组成的专题会,进行集体会诊,立项整改。
“要为客户打造物有所值的东风天龙”。基于这一价值理念,车身厂厂部、党委利用各种会议通报质量信息,强调各时期各阶段的管理重点,紧紧围绕东风商用车D310驾驶室的生产,全面开展全数品质保证活动,全面加强全数品质保证体系建设;厂长、书记等高层管理人员通过生产现场巡视,到车间、科室基层联系点走访调研和专项服务等方式方法,开展质量管理;党群部门和质量保证科联手策划,开展全厂群众性大规模“百日质量竞赛”,装焊部分车间还结合本单位实际,细化竞赛内容,开展起“质量五环旗”等个性化劳动竞赛活动;厂工会牵头发挥组织功能,将质量工作作为一大重点纳入班组建设,面向全厂所有前方班组开展“五小”活动,重点推进“小指标上质量”(围绕班组生产工作目标,通过“小指标”立功竞赛活动,充分调动和激发班组员工工作的积极性、主动性和创造性,确保班组各项生产工作目标的实现,形成班组各项工作质量全面提升)活动。
记者从车身厂近期的多个生产会获悉,尽管东风天龙连续4个月产量走高,但质量指标并没有因为高产而产生丝毫影响;相反,东风商用车D310驾驶室的一次交检合格率稳定达标,公司CS-VES质量抽查评审情况良好。
管控好成本,就是赢得效益。目前,车身厂正加紧以成本管控为中心,探索建立CPU标杆管理模式。据记者了解,车身厂CPU标杆管理模式,主要是借助东风天龙D310驾驶室投入产出核算,通过控制SAP差异,提高实物成本准确率。据悉,车身厂在2006年SAP实物成本差异率为19%的前提下,确立2007年上半年SAP实物成本差异率必达目标为15%,挑战目标为10%,年底的必达目标和挑战目标分别为10%和8%。车身厂管控成本的另两项措施是,进一步提高材料的综合利用率;逐步完善辅助材料辆份定额,实施辅助材料标杆管理。
精益化管理,准时化发交,是深入践行“以市场和客户为中心”理念的重要体现。在抓好质量和成本的同时,车身厂认真贯彻各项管理标准,落实岗位职责,提升工厂各个层面的执行力,加强对管理者的管理,强化责任意识,提高对资源的管控能力,并将在努力实践和探索东风商用车生产方式的进程中,不断提升工厂精益管理水平,提高准时交货的保证能力,确保每一台东风商用车D310驾驶室的准时发交。
高效生产:焊装车间推出五项举施
将东风天龙早一分钟交给用户,就能让用户早一分钟开始用天龙赚钱。在连续四个月的高产中,车身厂装焊三车间是东风商用车D310驾驶室的焊接主阵地,以抓住市场机遇、快速满足用户需求为信念,采取五项措施提高了生产效率。
一是采用集中排产,交叉作业的生产方式,最大限度地调配使用好现有人力物力资源。二是采取奖金分配方式独立核算的办法,充分调动东风天龙生产阵地员工工作积极性。三是做好员工的后勤保障工作。针对高产月中连班加点情况较多,车间主任朱光辉等和办公室人员带头到一线班组辅助生产,将开水送到员工的工位上,并为员工联系好快餐,确保员工中午就餐后有30分钟的休息时间。四是做好高产的前期准备工作,提高设备开动率。车间根据管理组和技术组统计的设备停工台时,找出影响生产进度的薄弱环节和主要问题点,逐一进行立项整改,为班组正常生产排除障碍。五是严肃劳动纪律,彻查安全隐患。该车间坚持从抓正点开车、挂牌上岗和劳保用品穿戴等小事入手,强化员工的养成性教育,保证顺畅的生产秩序。
保发交品质:冲压车间彻查质量问题
车身厂冲压二车间,是东风商用车D310驾驶室零件冲压生产的主阵地。生产中,D310驾驶室前围面罩零件表面曾出现轻微压痕,为消除压痕,该车间从问题点入手逆流程追根溯源,迅速查处症结,保证了D310驾驶室高品质发交下道工序。
D310驾驶室冲压件前围面罩,属车间A类表面零件。在其生产过程中,零件通风口上下两端曾一度出现压痕,令生产人员感到奇怪的是压痕产生的规律性,当生产出一件合格零件后,下一个零件表面就会出现压痕,如此往复形成好-坏-好-坏的生产循环。对此,车间马上暂停生产,组织检查员和技术员深入现场试验和到下道工序观察,通过深入细致的反程序追查和作业观察,终于发现了问题之所在——1600T单机拉延取料工位员工在取出零件码放时,上一个零件的凸出部位与下一个零件轻微的不对称接触,致使下一个零件产生压痕,所以会出现零件好坏更替的循环。找到问题点后,冲压二车间立即改变了拉延取料工位的零件码放方式,彻底消除了零件表面压痕。
消除品质疑问后,该车间就此举一反三抓整改,在全车间开展QRQC活动和OPL训练。记者调查得知,现在,标准作业、轻拿轻放零件和作业观察,已成为该车间冲压工人生产作业中的习惯,无疑将为东风商用车D310驾驶室零件的精确冲压生产,提供了可靠的品质保证。
打造精品:覆盖件车间念好“三字经”
“要保持D310驾驶室覆盖件触之如玉、鉴之如镜的油漆品质要求,必须在油漆生产过程中从根本上消除可能产生的颗粒、小件漏灰和磕碰划伤等问题。”车身厂覆盖件车间“喷漆大拿”郭飞告诉记者,车间根据D310驾驶室覆盖件精品工程规划,针对喷漆、打磨和装挂三大工种特点,制定了“三字经”操作法;郭飞说“我们班组员工都以客户视角,坚持在生产作业中从细微处、从每个员工和每道工序贯标实施‘三字经’,所以我们自信能为客户制造精品,能为客户创造尽可能大的价值。”
在覆盖件车间,记者摸清了三大工种的“三字经”。喷漆工讲究精喷,所谓精喷,就是要在保证不流漆的基础上,精益操作,确保覆盖件漆膜厚度和鲜映度件件达标;打磨工主要在“细”字上下功夫,即对可能产生的油漆颗粒、流挂和麻点,进行细致打磨,必达平整光洁标准;装挂工侧重一个“严”字,即严格按工艺操作,消除坑包和磕碰、划伤,并在此基础上,对各岗位的质量情况进行评价和诊断,多管齐下把全数品质贯标落到实处。