预测: 400马力以上牵引车销量超10万辆
翻阅近期的行业新闻可知,由于经济形势不容乐观,对于2016年的整体重卡市场,多数企业都比较谨慎,其预测也普遍偏保守——基本与2015年持平。2016年的重卡市场销量会保持在55万辆左右,同比基本持平。

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岁末年终,各车企都纷纷召开2017年会,总结过去,继往开来,为新的一年布计划、做准备,这其中,少不了谈谈对2017年的市场预测。那么,这些业界大佬对2017年的重卡市场是怎么看的?他们的预测准确度如何?我们不妨来看一下。

3月份已经进入重卡市场的传统旺季,根据*数据显示,3月份重卡销量14.4万辆,环比今年2月上涨85%,比上年同期的13.89万辆上涨4%。这个成绩不仅超过了上年的月度水平,也刷新了重卡市场月销量的历史新高。

●解放:2017年中重卡需求量在98万辆左右

基建项目强力拉动,3月销量创新高

预测准确度:★★★★ 点评:
2015年国内重卡市场可谓是哀鸿遍野、销量惨淡,55万辆的收官成绩让所有人心头为之一寒:重卡进入“寒冬”了?这个“寒期”将会持续多久?一年?两年?……对于接下来的2016年市场,很多人也都持怀疑态度。
对此,解放对2016年的重卡市场仍持积极态度,认为还是有利因素居多,整体需求上升。解放去年曾预计2016年中重卡销量在75万——80万之间——这个数据预测准不准呢?
根据中汽协销量数据显示,截止到目前,2016年前11月中重卡累计销量已达85.8万辆,结合近期重卡市场销量火热程度,2017年中重卡总销量很可能冲破95万辆——比解放当时的80万预测多出近20%呢!事实上,2015年国内中重卡总销量就是75.1万辆,严格说来,解放当时的销量预测还是偏保守了。

分析认为,3月份重卡市场上涨,有其一定的必然性。一方面,重型工程车市场基本符合预期,各地基建投资的陆续启动,保证了工程车市场需求旺季在春节后的如期到来;另一方面,柴油牵引车市场表现虽然不如人意,但天然气重卡细分市场较为火爆,为3月份市场再添一把力。此外,主要重卡企业及经销商在传统旺季期间的持续备货,同样推动了3月市场销量再创新高。

不过保守的态度不影响其积极的行动,回看2016年的重卡市场,解放堪称是最大赢家:解放连续11个月蝉联重卡销量冠军,成绩遥遥领先;至于地域方面,解放在11个省市地区市场份额第一,有7个省份销量过万、两个省份超过2万、京津冀地区突破3万。放眼国内,舍我其谁?!
面对2017年的市场,解放预计下一年中重卡市场需求在98万辆左右——这一数据其实基本和2016年持平;但是解放对自己则要下“狠”手——将重卡销量定在20.1万辆,解放2016年总销量估计在16万左右,目标定在20万,意味着要有25%左右的增幅。市场还是那么大,解放却准备攫取更多份额——其他厂家,小心了!
美高梅首页登录,●重汽:2017年卡车行业上半年向好,下半年或会走低

东风夺回第二,陕汽跻身前三

预测准确度:★★ 点评:
重汽当时预计2016年卡车行业将会平稳增长;对于具体车型,重汽也大胆提出预测:牵引车将会保持在20万辆左右,6X2车型占比不变甚至继续上升——呵呵,回头再来看,这句话简直成了笑话!
众所周知,下半年GB1589和921治超新政的一系列政策实施,使得不同车型的市场份额发生了急剧变化,尤其6X2牵引车和6X4牵引车可谓一夜之间身份倒转,转变之快、悬殊之大,令人咋舌。6X2牵引车市场快速萎缩,几乎无人问津,而6X4牵引车则追求者众,订单排到了明年2月,简直是一车难求!

3月份,重卡市场同比增长4%,一季度累计来看,市场共计销售32.07万辆,与上年同期的32.34万辆基本持平。

在政策的推波助澜之下,加上国内公路物流的发展需求,截止到11月末,全国牵引车总销量已达33.97万辆,累计增长49.41%——重汽去年对牵引车市场20万辆的需求量估计,明显偏低了。
至于对2017年的市场,重汽认为上半年将会延续良好的发展势头,但是下半年很可能会走低,此消彼长,2017年总需求量或仍将保持平稳态势。
●陕汽:2017年重卡销量在75万——80万

与此同时,重卡市场格局也发生了新的变化。首先,一汽解放继续保持行业老大的地位,3月份销售重卡3.6万辆,今年一季度累计销售重卡超9万辆,市场份额达到28.1%,稳居行业销冠宝座。从目前态势来看,解放的强势地位十分稳固。

预测准确度:★★★ 点评
以军工起家的陕汽,对事物的看法往往比较保守,或者说太保守了。陕汽去年底预计2016年重卡行业可能持平或者微增,并认为这一态势将会延续5年——陕汽认为,2016——2020年重卡市场总需求量都将保持在50万——60万辆之间
结果在今年10月份,重卡市场的累计销量已经达到56.6万,超过去年全年总销量55万;到了11月末,重卡市场的累计销量则已经超过65万辆——陕汽的销量预测,爆了!
对于明年的重卡市场,陕汽认为总销量会在75万——80万之间,也就是可能会有一个5万的增长量;具体到车型方面,载货车和自卸车销量都会有所提升,而牵引车占比相对来说或会下降。
●江淮:2017重卡销量增幅10%——15%,上半年比较稳定

其次,第二名和第三名发生了“易位”。3月份,东风重卡以3.05万辆的月销量成绩,超过中国重汽(2万辆),重回行业第二;今年一季度,东风重卡累计销售5.72万辆,同比增长3%,市场占有率提高到17.8%,市场排名同样重回行业第二。

预测准确度:★★★ 点评:
江淮在重卡界一直是一名低调沉稳、踏实努力的“好孩子”形象,其年度预测也仅只寥寥数语,决不多言。对于2016年的市场,江淮当时认为将会与2015年基本持平,细分市场的竞争更加激烈。

陕汽集团同样表现抢眼,3月份销售重卡2.5万辆,跻身行业前三,销量同比增长22%;今年一季度累计销售5.02万辆,同比增长9%,市场份额为15.7%,市场排名超过中国重汽,攀升至行业第三。陕汽今年以来以其工程车和天然气车优势,保证了市场排名稳步上升。

而事实上,今年重卡市场的发展态势出乎所有人意料,尤其是下半年一系列政策实施打破了上半年市场的僵死状态,牵引车市场更是销量猛涨。综合来看,今年重卡销量很可能冲破75万辆,相比于2015年55万辆的总销量,增幅在30%以上。
对于明年的重卡市场,江淮认为总销量增幅在10%——15%之间,尤其点明上半年大势会比较稳定;至于下半年嘛……江淮又谨慎的闭口了。
●入行有风险,购车需谨慎
客观上说,关于未来的一项事物,世界上没有任何一种预测是可以百分百正确的。尤其国内的重卡市场受政策影响明显,在政策未明之前,一切都言之过早,说是“政策定生死”也毫不为过。所以上面的准确度评测小编仅是开个玩笑,请勿当真。当然,有聪明的卡友嗅觉比较敏锐,从厂家不同的市场预测中对明年的计划已经有所打算,那就是见仁见智了。
如果说预测不可能准确,那我们为什么还要预测呢?古语有云,“凡事预则立,不预则废”,提早对其进行预测、分析,提防可能出现的不良后果,才有可能提前采取措施避免可能发生的损失。
综合来看,大部分厂家对明年的重卡市场还是持乐观态度,尤其上半年仍将延续增长态势,但是下半年的市场可就难说。不过对于咱们卡车司机而言,还是要坚持一个原则:没有稳当、长远的好货源,可千万不要一时眼热,跟风去买车。不然买到手后,可真就难说了!

第四名中国重汽3月份销售重卡2万辆,一季度累计销售4.86万辆,市场份额为15.2%。

福田汽车3月份销售重卡近1.3万辆,一季度累计销售2.41万辆,市场占有率为7.5%。

上汽红岩在今年1月份的时候以6517辆的销售成绩,跃升至重卡行业销量排行榜第五;一季度累计销售1.5万辆,同比基本持平,市场份额为4.7%,继续保持行业前六。

江淮格尔发今年3月份销售重卡约4300辆,一季度累计销售1.14万辆,行业占有率为3.5%。作为重卡行业第八名,大运汽车3月份销售重卡3123辆,今年1-3月累计销售重卡7492辆,同比基本持平,市场份额为2.3%;华菱重卡3月份销售2210辆,一季度累计销售6123辆,同比增长14%,市场份额为1.9%。行业第十名徐工重卡今年3月份销售1824辆,同比增长12%,一季度累计销售重卡4330辆,行业份额为1.4%。

今年3月份重卡市场以同比小增收官,今年一季度累计销量基本持平,总体表现可以说十分理想。4月份进入传统旺季,预计与去年相比会基本相当,就像我们年初预测的一样,如果没有大的政策变化,今年的市场将是先高后低,上半年是关键!第二季度市场将如何发展,让我们拭目以待!