“制动产品是第三次工业浪潮技术进步带来的最好产品之一,很多汽车新技术都是基于制动系统发展而来。因此,对制动企业来说,在经济新常态背景下,机遇大于挑战。”中国汽车工程学会副秘书长闫建来在第十二届汽车制动系统行业年会上表示。
近日,由中汽协会汽车相关工业分会、汽车制动器委员会主办的2015第十二届汽车制动系统行业年会暨汽车真空泵技术研讨会在江苏丹阳召开。来自中国汽车工业协会、中国汽车工程学会的专家以及汽车制动系统骨干企业、整车厂相关人员参加了本次会议,并重点分析了整车及汽车制动器的行业形势,探讨了企业和行业如何应对新常态等议题。
中国经济已进入增速放缓的新常态,汽车行业也将继续保持低速发展,这是自主品牌零部件企业发展的关键时期,如何应对新常态、谋求转型是零部件企业当前的重要议题,闫建来对制动行业发展的精确判断给制动企业打了一剂“强心针”。
积极应对机遇大于挑战
当前,汽车行业正朝着“四化”,即轻量化、电动化、智能化和交通网联化发展,其中节能汽车、新能源汽车和智能汽车是发展重点。“自动驾驶汽车发展迅速,对制动行业的影响比较大,主要以高级驾驶辅助系统为主。”上海汽车制动系统有限公司技术经理葛宏说。对此,汽车制动器委员会理事长蔡增伟表示,自动驾驶时代,如何安全行驶、碰到障碍如何控制等都是需要考虑的问题。
因此,在新常态、环保与能源压力和技术进步浪潮的推动下,制动行业正面临着前所未有的机遇和挑战。与此同时,数字化、网络化、智能化的快速发展,不仅需要制动行业对材料技术、产品技术和回收技术进行整合,形成技术创新发展的完整链条,还将带来销售模式的变革,销售与互联网的关系将更加紧密,新的产业链条和利益链条将会产生。这一系列变革都需要企业认真思考,积极谋求转型,寻求发展之路。
闫建来指出,互联网、先进工艺材料等非传统汽车领域企业正大举进入汽车行业,势头非常猛。因此,制动器企业应该有强烈的危机意识,加快变革的脚步,以积极进取的状态去迎接挑战。“新常态下,制动系统的机遇是大于挑战的,主要有以下几点:一是有利于制动领域的结构调整,调整方向是进一步提高产业集中度,进行产业重组;二是发展速度减缓使企业能集中精力搞研发,从而提高产品竞争力;三是有利于制动领域调整发展模式,提高专业化能力;四是制动企业可借此提高与整车厂同步研发的能力,形成稳固的战略合作关系。”闫建来表示。
多方布局创新是首要选择
如今,制动市场竞争十分激烈,博世、海拉、瀚德等外资品牌依靠技术、设备和品牌优势占据大部分高端汽车市场,而且不论材料、生产工艺,还是产品都体现出绿色、环保、节能的理念;而国内部分自主品牌企业规模小、技术含量低,依靠压低价格来谋求一席之地。
面对国内制动系统的发展状况,业内专家表示,首先要从政策和资金上支持制动企业大力进行技术改造,提高生产自动化水平;其次要加快制动行业的产业结构调整,提高产业集中度,延伸产业链;再次,要加快对高端产品的研发和生产,进一步提高产品性价比,逐渐替代进口,从而满足市场需求。
新形势下,制动器行业出现了一些在转型发展上表现十分突出的企业。浙江亚太机电股份有限公司在市场需求下滑、面临产销压力的不利因素下,积极应对激烈的市场竞争,加大研发投入,以创新技术来提高产品竞争力,其年产40万套带EPB的电子集成式后制动钳总成技改项目,获得国家产业转型升级项目,并获得政府2278万元补助。江苏梅花机械有限公司作为专业真空泵生产企业,将自主创新、做精做强真空泵作为发展目标,积极开拓创新。去年梅花机械负责起草制定的行业标准《汽车真空泵性能要求及台架试验方法》正式实施,其汽车真空泵实验室填补了国内空白,国内首创汽车泵体专用加工中心和真空泵柔性装配线也已正式运行。
此外,随着汽车向着智能化、电子化方向发展,制动企业也开始布局相关领域,如亚太股份与专做电动车与电机技术的ELAPHE公司在中国成立合资公司,同时还投资设立一家网联汽车主动安全系统有限公司;浙江万安科技股份有限公司则瞄准网联化销售新模式,在天猫商城开设万安科技官方旗舰店,为其拓展销售渠道、试水电商领域和销售模式创新进行了有益尝试。

10月19日,由中汽协会汽车相关工业分会、汽车制动器委员会主办的第十二届汽车制动系统行业年会暨汽车真空泵技术研讨会在江苏丹阳召开。会议由汽车真空泵生产企业江苏梅花机械有限公司承办,并得到了丹阳市政府和丹阳市汽车零部件商会的大力支持。

来自中国汽车工业学会、中国汽车工程学会、丹阳市委、中共上海市委党校等相关部门领导、专家以及汽车制动系统骨干企业、主机厂相关人员100余人参加了会议。会议就国内经济形势;汽车、零部件行业及汽车制动器行业形势;企业和行业如何应对形势等议题进行了研讨。

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“四化”趋势下 机遇大于挑战

中国的经济已经进入增速降缓的新常态,汽车行业也将持续低速发展,这是自主品牌零部件企业发展的关键时期,如何应对新常态是企业必须思考的重要问题。

制动委员会理事长蔡增伟为与会人员详细地分析了当前汽车行业和制动器的发展形势,并表示自动驾驶汽车是发展趋势,智能网联将会迅速发展。中共上海市委党校
教授朱明毅分析了经济的“三化”趋势,创新的必要性和如何实现创新思维。中国汽车工程学会副秘书长闫建来指出,指出行业已经进入低速发展的新常态,在汽车
行业的“四化”发展趋势下,制动企业的机遇大于挑战,企业更要提升产品的产业竞争性,同时要和主机厂具有协同开发的能力。

与会专家都纷纷表示在新常态下,自主品牌更应该加快自主创新,紧跟发展趋势。

会议承办方江苏梅花机械公司是一家专注做真空泵的生产企业,发展非常迅速,在会上企业技术总监王小龙对真空泵行业现状、市场前景和趋势进行了介绍和讲解。
王小龙表示在未来市场上,真空泵必将成为一个不可或缺的关键零部件,预计到2020年国内真空泵的市场将达到一千万以上,并且会加速上升。目前民营企业面
临的问题是自主品牌还在起步,跨国企业占据了大部分市场。所以要加大对研发的投入,控制产品的质量,提高生产水平,达到市场要求。

加速产品升级 直面市场挑战

面对这日趋激烈的市场竞争,自主品牌也通过一系列方式应对挑战。梅花公司在自主创新,产品升级等方面一直加速前行。据了解,其汽车真空泵实验室已经正式启
用,填补了国内空白;泵体专用加工中心和真空柔性装配线属国内首创,也已正式运行;同时,还与哈工大、清华等重点大学、中国汽车工程学会共同参与筹备组建
省级汽车真空泵研究中心。企业董事长韦梅芳表示梅花公司已获得多项科技创新奖项,未来还要继续努力,将汽车真空泵做精做强。

湖北精川智能公司讲解了汽车真空泵装配和检测技术,青岛泰西科环保公司介绍了汽车制造业废气防治综合解决方案。东光奥威介绍了车用电动真空泵的一系列研究成果。参会企业代表纷纷就行业发展,企业成果等问题进行了提问与讨论。

国家非金属矿制品质量监督检验中心技术开发部部长陈克文详细介绍了汽车制动衬片的新设备和技术。陈克文表示我国自动衬片已向自动化生产迈进,但与外资企业
仍存在着一定的差距,所以企业要加快汽车制动衬片的产业结构调整,优化产业结构;提高产业集中度,大力进行技术改造,尽快达到国际先进水平。