美高梅首页登录,2016年1月12日,内燃机再制造产业联盟在北京召开第一届四次理事会议。本次会议是总结2015年内燃机再制造产业联盟工作,研讨审议内燃机再制造“十三五”发展规划的一次工作会议。

2014年5月27日至28日,,为贯彻落实《工业和信息化部关于印发〈内燃机再制造推进计划〉的通知》(工信部节〔2013〕406号),节能与综合利用司委托中国内燃机工业协会在江苏省张家港市组织召开了《内燃机再制造推进计划》推进工作会议,推进计划各实施单位、相关地区工业和信息化主管部门、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国工程机械工业协会、中国船舶工业协会、中国机电装备维修与改造技术协会以及相关研究机构、院校等参加会议。
节能与综合利用司杨铁生副司长在会上进一步强调了加快发展再制造产业的重要意义,通报了我部推进机电产品再制造相关重点工作进展情况,要求内燃机行业进一步加强行业自律,谋求合作共赢,认真落实好内燃机再制造推进计划。他在讲话中指出,落实推进计划,促进内燃机再制造产业规模化、规范化、市场化发展,有利于加快提升内燃机及其关联产业的可持续发展能力,推动形成节约型、循环型的生产方式和消费模式。推进计划各实施单位要加强产业协同协作,推进优势互补,形成发展合力。要高度重视再制造产品质量管理,建立健全行业自律机制,共同推动完善再制造财税、监管等政策,营造有利于内燃机再制造产业发展的良好政策环境。
根据推进计划要求及会议安排,中国内燃机工业协会就落实推进计划的相关工作进行了具体部署,部分相关行业协会、内燃机再制造企业等交流了推进再制造的工作经验以及再制造产业相关监管机制、财税政策等课题研究成果。
会上,中国内燃机工业协会联合相关行业协会和再制造企业、相关研究机构等发起成立了“内燃机再制造产业联盟”。联盟成员代表签署了《内燃机再制造示范推广企业责任承诺书》。联盟一届一次理事会议通过了《联盟章程》,选举产生了正、副理事长及秘书长,聘请何光远、包叙定、徐滨士为联盟顾问,李冬茹为联盟专家顾问。联盟将作为落实推进计划的工作平台,充分发挥纽带桥梁作用,组织协调各实施单位共同推进内燃机再制造示范工程建设、技术攻关、产品认定、标准制定等各项工作。

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2014年9月1——3日,由中内协主办的“第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览”在北京国家会议中心举行,本届展览将以“发展绿色制造,促进循环经济”为主题,全面展示了内燃机整机及关键零部件再制造产品、再制造技术及装备、再制造信息服务平台、再制造工程应用及产业化、再制造逆向物流体系建设、产学研成果、内燃机再制造科普知识以及内燃机再制造产业联盟等内容。
9月2日,“2014再制造产业发展研讨会”同期在北京国家会议中心召开。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,国家工业和信息化部节能司刘文强处长出席会议并作重要讲话,中国机械工业联合会副秘书长李冬茹出席会议并作《绿色制造发展与展望》专题报告,中国内燃机工业协会副秘书长葛红作了《内燃机再制造工作进展及发展思路》专题报告。来自汽车、工程、农机、船舶等相关行业协会、再制造相关企业、高校及科研院所代表120余人参加了此次会议;12位专家的精彩报告,围绕国家产业政策的支持、行业的发展、知识产权保护、物流体系建设、先进经验介绍等方面展开。
记者在会议期间就中国内燃机工业协会组织行业贯彻落实工信部《内燃机再制造推进计划》相关工作的进展情况,专题采访了中内协副秘书长葛红。
一、去年工信部颁发了《内燃机再制造推进计划》,目前内燃机再制造产业发展如何,有哪些新的突破?
2013年,全国内燃机产量超过8000万台,总功率达到18亿千瓦,社会保有量达到3.8亿台,巨大的社会保有量为内燃机再制造产业的发展创造了有利条件。
《内燃机再制造推进计划》的下发给了内燃机行业很大的鼓舞和支持,全行业齐心协力,积极贯彻落实文件精神。中国内燃机工业协会在工信部的指导和支持下,按照文件要求,充分发挥政府引领、协会主导、企业推进的作用,围绕文件提出的目标和任务,突出重点工作、加强分工协作,组织联合攻关,通过申报和实施重点工程,开展示范推广等工作,提升内燃机再制造技术装备水平和产业化能力,加快推进内燃机再制造产业规模化、规范化、市场化发展,促进行业转型升级。
为此,中国内燃机工业协会先后组织行业开展了一系列贯彻落实《内燃机再制造推进计划》的相关工作:
开展内燃机再制造市场准入机制课题研究;
开展内燃机行业再制造产品认定和标准化体系培训;
筹备成立内燃机再制造产业联盟,组织召开联盟筹备工作会议;
组织召开《内燃机再制造推进计划》推进工作会议暨内燃机再制造产业联盟成立大会;
组织召开内燃机与工程机械再制造产业对接会;
组织领导、专家走访调研再制造生产企业;
开展《内燃机再制造推进计划》重点工程申报工作。 ●主要创新与突破点
1.文件的突破:
一是指导思想里明确提出“综合发挥政府引领、协会主导、企业推进的作用”,明确了各方的责任,推动行业发展的主要任务由行业协会承担。
二是将重点工程及产业化目标落实到具体实施企业,使计划目标能够“看得见”、“摸得着”。
2.行业工作的突破:
一是行业工作得到了工信部持续的关注和支持。5月工信部委托中内协组织召开了《内燃机再制造推进计划》推进工作会议,工信部领导主持会议并讲话,部署工作、明确要求。
二是中内协再制造工作得到了相关行业的大力支持。中内协积极凝聚各方力量,以实施单位为主体,联合相关行业(汽车、工程机械、船舶、农机)共同发起成立了内燃机再制造产业联盟,为《计划》的贯彻实施形成了产业合力;以联盟为纽带,推进重点工程建设,开展了再制造产品认定暨标准化培训、技术交流、产业对接、技术装备现状调研等一系列工作,共同为内燃机再制造产业的发展贡献智慧和力量。
二、《计划》还提出了重点实施内燃机整机及关键零部件、配套件再制造,内燃机高效清洁示范工程,再制造工艺技术及装备提升,再制造逆向物流体系建设等专项重点工程,目前这些工程取得了怎样的效果?下一步有什么打算?
《计划》下发后,中国内燃机工业协会对推进计划主要目标进行了梳理和分解,提出了实施单位的分工合作方案,并组织了实施单位填报《内燃机再制造示范工程实施方案》等相关材料。内燃机再制造示范工程建设工作正在按计划有序推进。
至今年7月,已有35家实施单位向中国内燃机工业协会上报了重点工程实施方案。这些实施方案经由中内协专家委员会再制造专委会进行审核。下一步,各单位将按照修改意见完善实施方案,于今年9月份上报所在地区工业和信息化主管部门及中国内燃机工业协会。
就目前申报的实施方案来看,主要有两大特色:一是目标明确,由各单位分工协作承担《计划》任务;二是更加注重产学研的结合,大多数企业在再制造技术开发和人才培养上有更大投入,高校及科研院所的申报的示范工程也大多依托行业企业和产业发展需要。
目前,国内很多内燃机企业在内燃机整机及关键零部件、配套件再制造业务上已经具备一定规模;高效清洁、再制造工艺技术及装备体系建设主要在天津大学、山东大学、大连理工大学、装备再制造技术国防科技重点实验室、现代测控技术教育部重点实验室、天津内燃机研究所等高校及科研机构展开;再制造逆向物流体系建设会随着产业规模持续扩大而同时展开。

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