瑞典汽车制造商沃尔沃集团决定2013年6月关闭并停止其在瑞典塞夫勒工厂生产的大客车,这意味着塞夫勒工厂中的400人将面临着失去工作岗位。沃尔沃8900系列客车的产能将被移至波兰的弗罗茨瓦夫工厂。沃尔沃客车公司总裁HåkanKarlsson对公司采取这一措施解释到,“在过去几年,欧洲客车市场需求持续下滑,尤其是在北欧市场。同时,还有来自于价格方面的巨大压力的影响。通过在单一的厂区内集中生产整车客车,这样一来,在削减客车生产成本的同时,扭转利润率下降的趋势。”
沃尔沃客车在其欧洲客车整车生产的工厂中有大量过剩的产能。公司希望,通过在波兰集中生产客车,以此实现规模效益并将有助于应对日益激烈的竞争。
“我们同塞夫勒波兰的员工一起,投资开发了新型城市客车模型并车辆的运行效率。但不幸的是,由于欧洲市场目前不景气的市场需求,还是让我们不得不做出这样的决定。”Karlsson补充道。
预计此举将减少沃尔沃集团在2012年第四季度约100百万克朗的营业利润。

【机械网】讯  作为沃尔沃集团正在进行的提高盈利能力和降低成本措施的一部分,沃尔沃建筑设备公司将停止开发和生产现有冠以沃尔沃品牌的挖掘装载机和平地机。未来,沃尔沃建筑设备公司在中国的合资企业山东临工将成为以上类型产品的生产商。  如沃尔沃集团2014年第三季度季报中提及,沃尔沃建筑设备将采取进一步降低成本的措施,以调整成本结构并提高部分产品的盈利能力。根据已完成的公司运营审查结果,沃尔沃建筑设备公司决定停止在欧洲及美洲的挖掘装载机和平地机产品的开发和生产,并将两类产品的生产环节转移至其在中国的合资企业山东临工。伴随该项决定及其它增效措施,公司将裁员约1000人,主要集中在波兰、美国和巴西。  目前,技术先进、高规格的沃尔沃品牌挖掘装载机和平地机主要用于满足相对较小的高端市场的需求。而山东临工品牌的挖掘装载机和平地机将更好地满足规模庞大且不断增长的经济型细分市场的客户需求。  目前,沃尔沃建筑设备公司设在北美的希彭斯堡工厂和巴西的佩德内拉斯工厂都在生产平地机;巴西佩德内拉斯和波兰弗罗茨瓦夫的生产基地则生产挖掘装载机。在欧洲停产挖掘装载机也意味着沃尔沃建筑设备公司设在弗罗茨瓦夫的工厂将彻底关闭。  如2014年第三季度季报表明,沃尔沃建筑设备的此项措施是沃尔沃集团2013-2015战略项目新增系列举措的一部分。这些措施将为集团削减35亿瑞典克郎的结构性成本。战略项目的目标是:相比于2012年,集团将削减结构性成本共100亿瑞典克朗,并于2015年底完成所有项目的执行,以期在2016年达到全年增效。如需进一步信息,请参见沃尔沃集团2014年第三季度季报。  沃尔沃集团创是全球领先卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统制造商,同时还提供金融和服务的全套解决方案。全球雇员约11万,在全球18个国家和地区设有生产基地,并在190多个市场从事经营活动。2013年沃尔沃集团销售额2700亿瑞典克郎,是总部位于瑞典哥德堡的公众持股性公司,股票挂牌于斯德哥尔摩Nasdaq股市。【打印】
【关闭】

在“一带一路”倡议的带动下,中国车企这些年也积极布局海外,推动中国汽车国际化。

今天,盖世汽车梳理了一下2017年整车企业在海外新投建工厂及产能规划,以帮助业内人士及时了解各整车企业的行业动态,便于自身或者企业及时作出相应的调整,以适应新的市场形势和变化。

图片 1

一、吉利英国建厂

投建资金:3.2亿英镑(约28.3亿人民币)

投建地址:英国

产能:3万辆/年

投产车型:TX5增程电动车

图片 2

3月22日,吉利汽车旗下伦敦出租车公司在英格兰中部的一座工厂正式开业,这是英国十几年来新建的唯一汽车工厂,新工厂融研发和生产于一体,总占地达100,000平方米。该厂投资达3.2亿英镑,生产新一代电动版伦敦出租车TX5,规划年产达3万辆。

二、吉利白俄罗斯工厂8月投产

投建地址:白俄罗斯

生产车型:吉利SC7、吉利LC

产能:6万辆

图片 3

据外媒报道,吉利汽车有限公司新工厂将于2017年8月开始量产。白俄罗斯第一副工业部长Gennady
Svidersky表示,“我们计划将于8月对新工厂进行功能测试,届时将测试222辆新车。8月份,我们将开始量产,并开始出口车辆。”

之前有媒体报道,新工厂位于白俄罗斯鲍里索夫市附近,每年年产能可达60,000辆。目前,吉利SC7轿车、吉利LC跨界掀背车已在该工厂投产。

三、比亚迪法国建厂

投建资金:1000万欧元

投建地址:法国

产能:单班约200台大巴/年

图片 4

3月23日,比亚迪宣布将投资1000万欧元在法国北部大区博韦市建立一座电动车工厂,这是比亚迪在欧洲建立的第二座电动大巴厂,也是比亚迪继美国、巴西、匈牙利等地之后建设的第四座海外大巴工厂。全新投建的工厂将负责初级生产阶段,约雇佣100名员工,年产量约为200辆,预计从2018年上半年正式投产。

该工厂总计面积达到80,000平方米,其中生产区域面积达到32,000平方米,初级阶段主要负责生产单层公交和车厢,随着生产线的扩大,比亚迪欲在此增产其他车型。

四、比亚迪厄瓜多尔建厂

投建资金:6,000万美元

投建地址:厄瓜多尔

产能:300辆纯电动公交/年

图片 5

5月10日,比亚迪与厄瓜多尔政府签订协议,比亚迪将投资6,000万美元在厄瓜多尔建立组装厂,可带来300个工作岗位。据报道,新的组装厂计划设在厄西南部的瓜亚基尔经济发展特区,主要将生产7米、12米和18米长的纯电动大巴及电动卡车。

在厄瓜多尔建立的新工厂是比亚迪计划在南美洲建立的第二座电动大巴工厂,也是比亚迪在美国、巴西、匈牙利、法国建厂后建设的第五座海外大巴工厂。

五、比亚迪匈牙利工厂落成并投产

投建资金:2,000万欧元(约1.58亿元人民币)

投建地址:匈牙利科马罗姆

产能:400辆纯电动公交/年

图片 6

2017年4月4日,比亚迪匈牙利电动大巴工厂开幕仪式在科马罗姆市隆重举行。至此,中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂正式落成并投产。

据悉,到2018年,该工厂总投资为2000万欧元,总雇佣人数达300人。工厂投产后,双班年产里为400台电动公交车,辐射整个欧洲大陆市场。根据既定的计划,比亚迪匈牙利工厂将会为比亚迪与亚历山大·丹尼斯合作的英国工厂以及比亚迪法国工厂提供底盘。

六、江淮墨西哥建厂

投建资金:14.52亿元

投建地址:墨西哥

产能:4万辆/年

图片 7

墨西哥当地时间2月1日,江淮汽车联合墨西哥当地合作方投资14.52亿人民币在墨西哥伊达戈尔州成立合资工厂,主要用于生产江淮旗下的SUV车型S2和S3。这也成为江淮继大众合作之后的,又一个重要的与海外车企的合作,也标志着墨西哥将开始在伊达尔戈州组装生产原产地为中国的汽车。

墨西哥当地媒体透露,该工厂预计于今年下半年开始运营,工厂年产能最高可达4万辆左右。“未来,这座工厂还将生产电动汽车。”墨西哥伊达尔戈州州长奥马-法亚德(OmarFayad)表示。

七、北京福田阿尔及利亚建厂

投建地址:阿尔及利亚

投产车型:卡车、客车及专用车

图片 8

2017年4月20日,北京福田汽车集团与阿尔及利亚KIV集团战略合作签约暨合资组装汽车工厂启动仪式在阿首都阿尔及尔市正式举行。这是中国在阿设立的首个汽车整车合资企业和第一个整车制造工厂。

根据协议,双方将组建福田阿尔及利亚产销一体公司。新公司主要面向北非五国市场,第一阶段产品线以卡车产品线为主,第二阶段将陆续拓展客车及专用车类产品。业务范围涵盖本区域内产品的开发、采购、制造、销售及服务等全价值链业务。

八、沃尔沃美国建厂

投建资金:5亿美元

投建地址:美国

投产车型:沃尔沃S60

图片 9

据外媒报道,中国吉利汽车旗下的瑞典沃尔沃汽车公司正在美国建设一座工厂,从这里生产的汽车将出口到中国和欧洲市场。

据悉,沃尔沃投资5亿美元的南卡罗莱纳工厂计划在2018年年底投产,而该工厂也是沃尔沃全球唯一一家负责生产S60轿车的工厂,且最初计划在此雇佣2000名员工,但最终雇佣的员工总数有望达到4000多名。此外,该工厂还计划负责沃尔沃某一款车最后的装配工作,但该车型的具体信息还没有披露。

九、沃尔沃印度建厂

投建地址:印度

投产车型:沃尔沃XC90

图片 10

据报道,沃尔沃将在印度卡纳塔克邦的班加罗尔市附近新建一座汽车组装厂,该厂将在年底前投入生产,沃尔沃XC90
SUV将成为首款在当地组装的车型,其他车型将于晚些时候公布。

沃尔沃尚未透露任何建厂投资的细节,但表示公司正在与沃尔沃集团印度公司(Volvo
Group
India)合作,后者致力于卡车、客车、施工设备及Penta发动机的制造。沃尔沃将利用沃尔沃集团印度分公司现有的基础设施及生产执照为车辆生产做准备。

十、上汽集团印度建厂

投建资金:200亿卢比

投建地址:印度

投产车型:MG品牌

产能:5~7万辆/年

图片 11

据印度新闻门户网站Indianexpress报道,当地时间7月5日,上汽集团已与印度古吉拉特邦签订谅解备忘录。上汽将接管通用位于印度古吉拉特邦的Halol工厂,未来五年将对该工厂投资200亿卢比。

据报道,上汽将在当地雇佣1,000名左右员工,当地政府将提供注册、批准和其它支持。该工厂将于2019年开始投产,年产能在5万至7万辆之间,可根据市场需求适当调整产能。6月29日,上汽集团曾宣布,将独立在印度建立生产基地,全面进军印度市场。上汽指出,将在印度推出新能源车和互联网汽车。品牌方面,上汽集团在印度投放的产品将统一使用“MG名爵”品牌。

十一、上汽通用五菱印尼工厂投产

投建资金:7亿美元

投建地址:印尼

产能:12万辆/年

图片 12

7月11日,上汽通用五菱印尼汽车有限公司在印尼芝加朗正式投入运营,印尼工厂首款产品五菱Confero
S(即国内五菱宏光S1)下线。

上汽通用五菱投产的印尼工厂投资7亿美元,占地60公顷,其中主机厂占地30公顷,供应商园区占地30公顷,工厂建成后将具备年产12万辆整车的能力,该工厂是中国目前在印尼投资最大的汽车制造基地。

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。