美高梅首页登录,12月7日,国际汽车联合会FIA在摩纳哥授予博世公司一项享有全球声誉的殊荣——FIA道路安全、环保、机动性全球奖。该奖项标志着FIA对作为汽车零部件供应商的博世研发并坚持不懈地努力推广ESP装置,从而为全球道路安全做出了巨大贡献的肯定。
在FIA摩纳哥的颁奖活动上,FIA的总裁MaxMosley先生颁奖给博世公司的执行总裁FranzFehrenbach先生时说:“博世在研发和推广安全系统ESP装置方面发挥了重要作用,这是安全带问世以来最有效的安全系统。”
全球交通事故的研究表明,至少有40%的致命交通事故是因为车辆侧滑引起的,而ESP装置可以避免80%的侧滑事故。今年,德国科隆大学所做的研究证明,如果所有车辆都配备ESP装置,仅仅在欧洲就可以避免4000人死亡和10万人受伤。
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博世ESP®
能够有效防止车辆侧滑,从而为全球道路安全做出了卓越贡献,因此获得2007年FIA全球奖。

2009年3月10日,欧洲议会作出决定,所有新车都强制装配ESP。根据法规,2011年11月起,所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装配主动安全系统ESP,而从2014年11月起所有新车都必须装配该系统。

2007年12月7日是博世集团最光荣的一天:国际汽车联合会FIA在摩纳哥授予了博世享有全球声誉的殊荣——FIA道路安全,环保,机动性全球奖。该奖项标志着FIA对作为汽车零部件供应商的博世研发并坚持不懈地努力推广ESP®
,从而为全球道路安全做出了巨大贡献的肯定。在FIA摩纳哥的颁奖活动上,FIA的总裁Max
Mosley先生颁奖给罗伯特·博世公司的执行总裁Franz
Fehrenbach先生的时候说:“博世在研发和推广安全系统ESP®
方面发挥了重要作用,这是安全带问世以来最有效的安全系统。”
Fehrenbach说:“这项奖对我们所有员工来说都具有重要的意义:研发该系统的工程师,多年以来坚持以最高的质量标准为目标生产该系统的员工,当然还有坚持不懈推广该系统的益处的市场专家们。”FIA全球奖每年颁发给在道路交通安全,环保以及机动性领域做出杰出贡献的个人或团体。
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全球交通事故的研究表明至少有40%的致命交通事故是因为车辆侧滑引起的。ESP®
可以避免80%的侧滑事故。今年,科隆大学所做的社会经济学研究证明,如果所有车辆都配备ESP®
,仅仅在欧洲就可以避免4千人死亡和10万人受伤。同时,美国国家高速公路交通安全局NHTSA预测,如果在美国所有车辆都配备ESP®
,美国交通事故死亡人数会减少1万人。博世研发了主动安全系统,并在1995年将其推向市场,成为首家将其市场化的公司。Fehrenbach说:“ESP®
极好地证明了创新的安全系统能够有效地提高道路安全。”

该法规还有待议会内阁的最终采纳。事故研究表明,侧滑是导致致命交通事故发生的主要原因。“国际研究发现,ESP能够避免最高80%的侧滑事故的发生,”博世底盘控制系统事业部总裁施维纳博士总结了全球性的研究说,“该系统是继安全带之后最重要的车辆安全技术。”博世研发了电子稳定程序,并于1995年成为全球首家对其进行量产的供应商。博世的分析数据表明,2008年上半年度,欧洲53%的新注册车辆装配了ESP,而在德国这一数字高达81%。

2006年,全球新生产的车辆中有26%安装了ESP®
。2007年上半年,欧洲新注册的车辆中有47%安装了ESP®
。2007年,美国通过了ESP®
在2012年成为所有乘用车必备装置的立法。欧洲委员会也宣布了在2011年将防侧滑系统作为必备装置的意向。

新法规将提升安全性及环保性强制装配

全球所有新车评估体系NCAP都推荐引入ESP® 。例如,自2005年欧洲NCAP就已经推
荐购车人只买配有ESP®
的车辆;而澳大利亚NCAP更进一步,宣布自2008年开始,配有ESP®
的车辆才会被授予五星级评分。
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博世集团是全球领先的科技和服务供应商。2006财政年度,全球26万名世员工共同创造了437亿欧元的销售业绩,产品涵盖了汽车技术、工业技术,消费品和建筑技术几大领域。博世集团包括罗伯特-博世公司及其在50多个国家的约300个分支机构和地方公司。全球化的研发、制造、销售网络是其进一步发展的基石。博世每年的研发资金高达30多亿欧元,2006年在全球申请了3000多项专利。罗伯特-博世公司是由罗伯特-博世(1861-1942)于1886年在德国斯图加特创立的,当时是一间“精密机械和电气工程车间”。

ESP是欧盟计划为提升道路安全、降低油耗而执行的一系列措施之一。除ESP外,总重超过3.5吨的商用车和8座以上的小型客车的新车型,从2013年11月起,强制安装预测性紧急制动系统和车道偏离预警系统,自2015年11月起所有新注册车辆都强制装配上述系统。此外,从2012年11月起强制装配的低滚动阻力轮胎和胎压监测系统将进一步帮助减少油耗。另外,50多个现有的欧盟指令和100多个法规将被取消或被UN/ECE法规所取代。美国国家高速公路交通安全管理局早在2007年就已经颁布法规,所有总重在4.5吨以下的乘用车从2012年起必须装配ESP。

博世公司独特的所有权结构保证了博世集团的企业自主性,使得其能够长远规划,大力投资前沿技术研究以确保公司的发展前景。博世基金会是一个慈善基金会,拥有92%的公司股权,博世工业信托公司拥有大部分的投票权,并行使企业产权职能。而博世家族和博世公司拥有其余的股权和投票权。

全欧洲为提升道路安全做出积极努力

2001年,欧盟有50000人死于车祸,欧盟委员会在当年设定的目标是到2010年,使欧盟境内交通事故死亡人数减少一半。作为ESP和其他车辆安全技术的领先供应商,几年来博世一直全力支持,以达成这一目标。早在2004年,博世是“欧盟道路安全宪章”成员之一,全力支持旨在通过推广ESP的益处来提高其装配率的ChooseESC!信息活动。2006年,欧盟境内道路交通死亡人数是39500人。

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电子稳定程序ESP能帮助驾驶者应对几乎所有的危急驾驶状况。它涵盖了防抱死制动系统的功能。此外,它还能探测车辆的侧滑动向。2009年2月,使用模拟事故场景来测试车辆安全性能的欧洲新车评估体系Euro
NCAP将主动安全系统纳入其新的评估流程。根据其最新指导原则,自2010年起,只有标配ESP的车型才有可能获得最高五星的安全评定。