美高梅正规官网,近日,“2005年度第三届全国百佳汽车零部件供应商评选”结果揭晓,汉德车桥以其优良的产品品质、先进的经营管理理念及完善的售后服务体系顺利跻身全国百佳零部件供应商之列,这是继2004年之后,该公司再次获得此项殊荣。此次评选活动由中国汽车报社主办,邀请来自政府部门、整车生产企业、各汽车相关行业协会,着名汽车院校的负责人及业内知名专家近50人,共同组成庞大的评选机构。整个组织机构集严密性、专业性、权威性和严肃性于一体。近年来,随着国内重卡市场的蓬勃发展,作为全国机械行业500强和全国最大的斯太尔桥生产基地,汉德公司以目前国内一流的加工设备,长期坚持技术的研发和创新,已经形成了加强型、淬火型、加强淬火型等13吨和16吨斯太尔系列车桥产品。并根据市场需要与德国MAN公司签署了长期战略合作协议,独家引进其畅销全球的MANF2000系列重卡车桥制造技术,自主开发了485、450等系列的13吨级单级减速驱动桥。汉德公司正以其出色的自主创新机制为企业的发展壮大源源不断地输送着新鲜的血液。长期以来,汉德公司一直把提高售后服务品质作为企业持续发展的动力,赢得了良好的市场美誉度。公司在2003年率先在重卡行业向广大客户推出“10万公里无故障”承诺,遍布全国400多个特约服务站,全方位、高效率地为用户提供贴心服务。目前,该公司已与陕西重汽、中国一汽、东风、北汽福田、安徽华菱、上海汇众、南京跃进等10余家知名企业建立了长期稳定的合作关系,并与国外公司合作,其生产的桥总成产品已批量出口到欧洲和美洲市场。此次“全国百佳汽车零部件供应商”的再次获得,将为汉德增添一份珍贵的无形资产,提升了汉德在激烈的市场竞争中的核心竞争力。使企业的发展迈上一个新的台阶。

2003年随着国外重卡大鳄完成对中国的“跑马圈地”运动,2004年重卡行业不可避免地进入了惨烈的竞争的时代。价格战、服务战几乎成为各重卡企业的杀手锏。受其影响,作为下游的汽车零部件企业在夹缝中生存其境况不容乐观。我们应同时看到,适当的竞争,将进一步整合市场。中国汽车工业要发展,必须打出自己的品牌,必须拥有自己的技术优势。没有品牌、没有技术优势,在风起云涌的市场飓风下,弱小的企业很难继续生存。今年上半年重卡发展势头迅猛。在这种激流涌进的时代,推陈出新,掌握核心技术显得尤为重要。可以肯定地说,今天的价格竞争,明日的技术竞争。整车厂的核心能力在于整合产业链上优秀开发商的协同开发能力。整车的发展,作为关键总成的研发要先走一步。而作为构建整车“金字塔”底的车桥生产企业,如何支撑起整车重托呢?作为赢得“中国重卡第一桥”称谓的汉德车桥。是如何应对品牌和技术的竞争呢?汉德车桥领先并保持竞争对手2-3年的品质优势湖北襄樊的二汽基地有着国家一流的试验场、一流的总成试验设备,由国家汽车质量检验中心出具的试验报告最具有权威性。陕西汉德车桥有限公司生产的桥总成经国家汽车质量监督检验中心检测:斯太尔中桥齿轮疲劳寿命超过40万次,斯太尔后桥齿轮疲劳寿命超过50万次。汉德公司生产的桥壳疲劳寿命达131.8万次未损坏,以超过国家标准51.8万次,稳居国内领先位置。据资料显示,国内斯太尔中桥齿轮疲劳寿命最高不超过15万次。汉德公司斯太尔后桥齿轮疲劳寿命检测的最高数据是53.9万次未损坏。生产6万多根重卡车桥全国5万多辆重卡装配汉德车桥桥壳疲劳寿命131.8万次不断裂桥壳及桥总成批量打入欧洲和日本市场……汉德公司生产的斯太尔系列驱动桥以过硬的质量赢得了专家及用户的赞誉。汉德公司依靠产品创新、技术一流、质量最优的实力,可以肯定地是,汉德公司至少领先并保持竞争对手2-3年。汉德公司通过与德国MAN公司全面合作,在技术独享的同时,致力打造真正意义上的自主的“汉德”品牌。作为汉德车桥有限公司在重卡行业2003年下半年大跳水之后2004年迅速反弹之际,依靠其纯正的斯太尔技术及最新德国MAN技术,推出一系列新产品迅速抢滩市场。今年上半年,陕西汉德车桥有限公司隆重推出十一种重卡车桥新品。其中包括引进德国MAN技术生产的第三代重卡车桥及被业界誉为“第三代军车桥”的军用特种车桥。一、实施差异化战略:全新五大系列产品平台汉德公司集三十年研发、生产之经验,引进国外先进技术,结合中国特殊使用状况,持续改进扩展,满足用户要求,力求达到并超越用户期望,已形成STERY技术、自主开发技术、全套引进MAN技术产品等5大平台,二十多个品种系列产品。■引进MAN/STEYR技术双级减速驱动桥、大吨位前轴持续不断的改进,斯太尔13T,16T级标准、加强、加宽轮距系列驱动桥,MANV9-75L前轴。该平台产品适合于不同重卡主机厂。■自主开发的单级减速驱动桥10-13T级系列单级减速驱动桥、主减速器先进,精磨齿轮,钢板冲压桥壳,鼓式、盘式制动器可选。■铸钢驱动桥7T系列前、中、后铸钢驱动桥。■自主开发的承载轴10T、13T、16T、18T级系列承载轴。■最新引进德国MAN公司全套桥技术、F2000底盘全套桥技术,11个品种,技术独享。二、完善升级形成技术领先的宽系列产品平台汉德公司拥有完整的产品研发、试制和基础实验体系。有完整的三维CAD/CAPP系统;重视产品及零部件科研实验工作。铸钢军用桥SX2150K军用越野驱动桥是我公司在2150系列产品基础上根据现代化战争对军事装备日益提高的技战术要求而开发的,具有越野性能好,通过性高的特点,可根据用户选装ABS放抱死系统,中央充放气系统、有限滑差速器等。斯太尔系列驱动桥汉德公司是国家引进的唯一斯太尔车桥定点生产企业,汉德桥是重型军用越野列装车指定桥产品。汉德公司独家引进奥地利斯太尔公司技术后,根据重卡车桥市场的发展需要,在斯太尔车桥技术二次创新的基础上,并结合中国国情不断改进和二次开发,形成了加强型、淬火型、加强淬火型、加宽轮距型13T及16T系列产品。满足国内重卡车桥市场的需求,推动了中国重卡驱动系统的改革。斯太尔系列驱动桥特点:轮边减速、通过性好,速比系列宽——4.42-9.49,可选装ABS、自动间隙调整臂、无石棉磨擦片、中央充放气系统、集中润滑系统、差速锁装置。广泛用于公路运输、工矿、石油、林业等。MAN系列转向前轴是引进德国曼公司技术经二次研制开发的新产品,具有国际先进水平。制动器有鼓式及盘式两种。特点:可靠性强、速度高、承载能力大(额定载荷7.5T,最大允许9T)。可选装ABS、自动间隙调整臂、无石棉磨擦片、空气悬挂、集中润滑系统。广泛应用于重型商用载货车、大客车及工程车辆等。单级减速驱动桥技术平台:自主研发,主减速器进口,齿轮精磨,桥壳自行设计,制动器结构同于MAN。有450与485两大系列。技术特性:承载能力强、超静噪音、传动效率高,适应现代物流对重卡高速、高效发展要求。承载轴技术平台:借鉴国际同步技术、高起点。立足国内市场自主研发。系列化、模块化设计。技术特性:10T;13T;16T;18T等多级承载能力,制动器φ410×220,制动散热好,系列化、模块化程度高。客车单级桥技术平台:自主研发,主减速器进口,水平同于DANA,桥壳自行设计,制动器结构同于MAN。技术特性:承载能力强、传动效率高,超低降噪、准双曲面齿轮,适应高速化,速比范围宽。※单级桥、客车桥主减速器均已国产化,用户裳∽肮コ萋帧?nbsp;军用特种车桥汉德公司拥有30多年军用越野车桥的研发生产历史,为了推进军车装备技术,根据部队需要研制成功了独立悬挂断开式双联前驱动前桥、双联及三联后驱动桥。可用于全轮驱动(4×4,6×6,8×8,10×10)越野车,轮式装甲车等。三、合作技术引进,打造第三代重卡车桥平台汉德公司与德国MAN公司合作,同步引进MAN先进技术,技术独享。汉德公司最新引进德国MAN公司全套14种重卡车桥新产品。目前,汉德公司是德国MAN公司亚洲区域唯一的合作伙伴。四、为用户创造最大价值的市场营销策略“价值、成本和满足、迎合用户,有效控制成本,为用户创造最大价值,一切以用户满意为标准,满足用户需求,达到并超越客户期望。”汉德公司以此营销理念,依托陕重汽遍布全国20多个省市自治区完善的服务网络,以及汉德公司在全国最先独家推出10万公里无故障承诺为各重卡用户提供最优服务品牌。目前在国内重卡同质化现象普遍的情况下,汉德公司党委书记、常务副总王小峰认为,汉德车桥具有品牌、机制、技术、资金的优势。汉德桥于国内市场保持重型驱动桥产品质量最优,性价比最高;拥有汉德、斯太尔、曼等用户信赖的品牌优势;汉德公司以驱动桥为主体持续改进开发,宽系列速比,通用性强,内在品质好,可靠性高。目前在陕汽集团公司统筹下同期规划并推进实施好西安汉德车桥产业园项目。汉德公司产品以重型车驱动桥、转向轴、承载轴和专用桥为主,进一步扩展相关产业。到2006年形成单班年产10万根的能力。五、为现代化交通运输提供支撑和服务。汉德公司党委书记、常务副总王小峰说,汉德公司桥总成技术的发展离不开基础零件技术的提高,期望通过OEM分供方的超前研发,使主要零部件同步创新,促进桥总成的研发,从而与重卡主机厂共同提高、共同研发、共同创新。汉德公司的使命不仅仅局限于做桥,其主要任务是为重卡主机厂提供技术和服务的支持,既为重卡主机厂提供支撑和服务两大发展平台,从而达到双赢。撑起世界,承启未来,汉德车桥——为现代化交通运输提供支撑和服务。

近日,陕西汉德车桥有限公司新基地建设开工仪式在陕西省西安市国家级泾渭高新技术开发区隆重举行。随着第一根基础桩的徐徐打入地下,此举标志着汉德公司北郊新基地建设正式启动。为了满足市场需要,适应市场及企业的发展,汉德公司在西安泾河开发区陕汽重卡产业园改造建设技术领先、国内最大的重型车桥生产基地,实现第二次创业。目前汉德公司已形成了十万根的年生产能力,预计到”十一五”末,将达到22万根以上,届时一个年产24万根各类桥总成的现代化大型车桥生产基地将崛起。
2006年以来,陕西汉德车桥有限公司始终保持着产销两旺的良好态势。1-6月,随着公司桥总成单月产销记录的屡次刷新,汉德车桥上半年的产销量也再创新高。上半年,公司生产各类桥总成同比增长103.79%;销售各类桥总成同比增长99.5%;实现销售收入60000万元,同比增长84.9%;上缴利税同比增长198.23%。
陕西汉德车桥有限公司以其高效的管理、较强的竞争力和良好的经营业绩荣获2006年中国机械500强企业称号,排名第367位。
汉德公司通过技术改造,引进德国MAN桥技术,目前已成为国内着名的重型车桥生产企业。陕西汉德车桥有限公司是国家引进的唯一斯太尔车桥定点生产企业,汉德桥是重型军用越野列装车指定桥产品。汉德公司独家引进奥地利斯太尔公司技术后,根据重卡车桥市场的发展需要,在斯太尔车桥技术二次创新的基础上,并结合中国国情不断改进和二次开发,形成了加强型、淬火型、加强淬火型、加宽轮距型13T及16T系列产品。汉德公司最新引进德国MAN公司全套桥技术、F2000底盘全套桥技术,技术独享。
汉德公司连续六年保持平均40%以上的速度。汉德公司陆续开发出承载轴、斯太尔前轴、曼前轴、450单级桥、485单级桥、第三代军车桥、新型单级桥等。汉德公司已成为国内不可缺少的重型车桥生产基地。
陕西汉德车桥有限公司生产的桥总成经国家汽车质量监督检验中心检测:斯太尔中桥齿轮疲劳寿命超过40万次,斯太尔后桥齿轮疲劳寿命超过50万次。这是汉德公司继桥壳疲劳寿命达131.8万次(国家标准是80万次)未断裂之后又取得国家权威机构检测的国内最高记录。汉德公司生产的斯太尔系列驱动桥以过硬的质量赢得了专家的赞誉。
据资料显示,国内斯太尔中桥齿轮疲劳寿命最高不超过15万次。汉德公司斯太尔后桥齿轮疲劳寿命检测的最高数据是53.9万次未损坏。汉德公司桥壳疲劳寿命达131.8万次未损坏,以超过国家标准51.8万次,稳居国内领先位置,同时汉德公司桥壳批量出口欧洲。
陕西汉德车桥有限公司生产的斯太尔双联驱动桥、后驱动桥、驱动前桥在总质量大于32T的重型商用车,7吨级6×6;5吨级4×4重型军用越野车国内现有市场上占据95%以上的市场份额,在总质量小于19T的重型商用车市场中亦占有30%以上的市场份额。
汉德公司拥有国际领先、国内一流的重型车桥桥壳加工线、桥总成装配线、桥总成油漆线、MAN系列桥加工线等。汉德公司大力开展自主创新、推行精益生产方式,提高产品质量,为汉德公司在激烈的市场竞争中保持快速发展奠定坚实的基础。
汉德公司加快新产品试制工作进度,形成完善的产品系列。随着MAN系列多个品种单级驱动桥的试制成功,并陆续投放市场,汉德公司的产品布局已基本完成。目前已形成重型车桥从单级减速到双级级减速,从公路运输到工程车辆,覆盖前、中、后;转向桥、驱动桥、挂车承载轴的全系列产品。为2006年乃至”十一五”期间的汉德车桥的发展奠定了基础。
目前汉德公司已于我国生产重型汽车的近二十余家公司建立了稳定良好的合作关系。另外,汉德公司生产的关键零部件斯太尔桥壳总成因其质量优良,技术先进,现已批量出口欧洲和北美市场。汉德公司2006年桥总成产销预计将突破十万根大关。