昨天,记者从北京亚运村汽车交易市场等几个车市获悉,两个月前还要加价数万元才能买到现车的广州本田雅阁的售价开始全面下跌。目前北京消费者购买广州本田的几款车不但能提到现车,而且经销商开始了降价促销行动,其中降幅最高的雅阁3.0L每辆售价优惠幅度达1.2万元。业内人士指出,经销商此番针对长期供不应求的广本雅阁的促销行动,意味着国内车市现有价格体系的最后一道防线面临崩溃。
供不应求成历史 昨天,
在北京亚运村车市内,记者从北京财林广茂经贸有限公司的销售代表刘刚处了解到,现在购买本田雅阁任何一种排量和颜色的车型都不必再加价,而购买本田雅阁3.0L还将获得高达1.2万元的优惠。
市场上最为畅销的雅阁2.0L,在这家销售公司不加价都可以提到现车,而雅阁2.4L可以让利1000元至2000元。对记者提出的开票问题,他表示,开北京本地发票得比开外地发票价高2000元。而对这些雅阁车的来历,该公司工作人员并不讳言是从专卖店拿货。
实际上,并不是只有这一家北京经销商对广州本田雅阁降价促销。另一家名为东方创业的汽车销售公司的销售人员介绍,该店供应雅阁现车而且不加价,购买雅阁3.0L的消费者还能获得7000元的现金优惠。昨天,丰汇通顺汽车销售公司的于经理向记者报出的雅阁3.0L市场报价为30.98万元,低于厂家指导价2000元,并且附送价值5000元汽车装饰,实际也将雅阁3.0L的售价下压了7000元。记者综合昨天在其他多家汽车经销商处收集到的信息显示,尽管各家对本田雅阁不同车型售价的优惠金额不等,但有一点是可以肯定的,即今年3月份以前还要加价4万元才能买到雅阁现车的市场行情已成历史。
昨天,广州本田总经理办公室的温玉贞在接受记者采访时表示,车市的价格变化不代表广本的价格策略调整,“广本对该价格不负有任何责任,因为我们不了解这些车的来源和渠道”,并强调广州本田不会采取降价行动。
经销商降价抛售
正如此前广州本田始终声称,自己与所出产的车辆在市场上加价销售的行为无关一样,广州本田昨天坚称,此番经销商降价与自己无关。
“加价销售是因为市场缺货,降价销售是由于货源充足。”亚运村车市一位经销商向记者解释广州本田大幅降价的原因时如是说。
今年3月份,也是在亚运村车市,当时的市场行情是,一辆雅阁2.0L提现车需要另外加价2万元到3万元,而广州本田在北京4S店的确不存在加价销售的现象,但是消费者当时基本上不可能不排队等候就买到现车。昨天,记者先后与广州本田在北京的7家4S店取得联系,所有店的工作人员都表示店内有现车供应,即便是最畅销的雅阁2.0L也有两家店有几种颜色的车型可供应现车。
昨天,广州本田销售科一位负责人在接受记者采访时表示,按照规划,广州本田的产能从本月开始大幅提高。广州本田日产900多辆的计划已在6月份试运行了十多天,从7月1日起,其日产能将达到1000辆。而产能提高前的5月份,广州本田销量为13885辆,比去年同期增长60.2%,6月份估计销量能达到2.2万辆。按照其目前保持产销平衡、没有库存来推算,如果不出现销售的大幅度提高,随着广州本田产能提高,出现库存的局面在所难免。
“这正是经销商降价的原因。”一位业内人士指出,广州本田大规模扩大产能正好遭遇近期车市的低迷和竞争对手大幅降价,“广本也像其他厂家一样,把库存压力转嫁到了经销商身上”。结果是,经销商无法承受库存压力,不得不自行降价抛售。
标杆广本失优势
广州本田不同于国内其他厂商,其在产品定价时采取了“一步到位”的策略,2003年年初,广本新雅阁下线后,将价格下调了4万元,同时宣布新雅阁的定价几年内都不会变。新雅阁一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位,广本的这种定价策略一直贯穿到之后下线的飞度车型营销之中,广州本田车型的价格体系也因此成为整个国内汽车行业价格体系的标杆。广州本田生产的几款车型几年来在市场上也一直是供不应求,去年销售最火爆时,一辆雅阁的加价曾高达4万元。但在经历过今年5月份以来国内汽车市场价格新一轮的降价潮之后,广州本田所拥有的“定价优势”已不复存在。
广州本田的总经理办的温玉贞昨天在接受记者采访时一再表示,广州本田不会降价。尽管如此,业内人士仍表示,在近期车市的降价潮中,不论是大众在国内的两大合资企业还是东风雪铁龙,都是由其经销商先行降价进行试探性的促销,然后厂家才正式宣布降价消息的,因此不排除广州本田也采取同样的降价行动。
可能一次降到位
“广州本田的价格是国内车市价格体系的最后一道防线”,中国汽车咨询总公司的一位分析员认为,作为国内汽车行业价格体系的标杆企业,广州本田的降价预示着原有的国内汽车价格体系即将崩盘。“整个国内车市价格可能一下子就降到位”,这位市场人士说,这次汽车降价的过程中,很多品牌刚刚宣布过降价,经销商就在降价的基础上再次进行降价。与当年的家电和IT产品一样,近期的车市低迷很可能会让汽车价格降到底,让整个行业实现重新洗牌。
来源: 京华时报

面对上海通用和南北大众、东风雪铁龙的轮番降价,一直是车市价格标杆的广州本田雅阁的价格也开始悄悄松动。记者昨天从北京亚运村汽车交易市场了解到,经销商目前正在“私自”对雅阁的不同车型进行降价促销。业内人士认为,广州本田有意借经销商投石问路。

12月是车市一年中仅次于国庆节的最火爆的月份。昨天记者从北京多家汽车市场了解到,刚刚迈入12月门槛的北京车市已经有近百款车型加入到降价的行列,其最高降幅超过8万元,推倒年底车市价格多米诺骨牌的发起者是奇瑞和广州本田。

据悉,降幅最高的雅阁3.0的优惠达到了1.2万元,而市场上最畅销的雅阁2.4也让利2000元左右,这迥异于数月前雅阁需要排队加价的状况。上海一家广本经销商表示,3.0L的新雅阁可以让利1万多元以上,2.4L的也可以送价值4000多元的配置,不过2.0L的车型目前还没有让利措施。另据了解,浙江、江苏的个别经销商也有类似让利行为。

导火索:奇瑞广本引领中外车型降价

但是记者从广本在北京的一家名为广本日银特约销售服务店的销售人员处了解到,目前他们还没有接到厂家的降价通知。广本总经理办公室一位人士在接受记者采访时表示,雅阁销售效果良好,近期没有降价打算。

昨天记者从奇瑞在北京的多家经销商处了解到,北京市场已经开始执行新的价格标准卖车。北方汽车市场内的奇瑞专卖店工作人员称,在此次降价范围内的车型多达47款,如此大规模的降价在奇瑞历史上还是头一次。

“降价是大趋势。雅阁经销商降价是厂家在投石问路。如果降价能刺激销售,厂家可能会宣布统一降价。”中联汽车市场总经理张超在接受本报采访时认为,雅阁现在的价格和明年的形势相比还是高了。

奇瑞是在12月3日正式对外公布降价的。此次奇瑞的价格调整涉及了旗下包括东方之子、A5、V5、QQ6和旗云5大品牌。其中,东方之子随着1.8L车型的推出,价格下调超过1万元进入8万元区间,同时也成为了中国车市10万元之内最豪华、配置最高、档次最高的车型;A5价格下调4000元进入6万元区间并成为中国车市惟一一款超过4.6米的6万元级车型;旗云以4.98万元超具竞争力价格进入4万元区间,使人更惊叹5年前同级别车高达20万元的“天价”;V5价格区间下调高达4万元,直接使其进入10万元价位;QQ6更是随着1.1L发动机的配备,直接进入3万元区间。

广本销售部副部长黎暾昨天表示,广本今年以来的销量为79897辆。但此前广本相关人士接受记者口头咨询时透露的这一数字为6.8万辆。

与奇瑞的大张旗鼓降价不同,广州本田虽然是合资企业中首个降价的厂商,但是其由经销商而不是厂商出面的降价行为多少有羞答之嫌,广州本田更是把消费者看来的降价行为称做是优惠促销。记者从广州本田日银店了解到,雅阁2.4L舒适版的价格已从24.18万元跌落到20.88万元,差值达到3.3万元;其2.0L标准版的价格也从20.98万元直落2.5万元,直逼17万元的价格区间。除雅阁外,广州本田旗下的奥德赛、思迪、飞度三款车型也有4000元至1万元不等的降价。据了解,广州本田的降价与其第二工厂的建成扩产不无关系,其第二工厂近30万辆的年产能意味着在市场上紧俏的广州本田的车型,今后供需紧张的局面将极大缓解。

在认为销售情况较好,并对今年完成21万辆销售目标很有信心的同时,黎暾却在接受本报采访时透露,今年下半年会出台一些措施“救市”。但至于将采取哪些具体措施,对方表示目前不便透露。

美高梅99799是哪个网站,发展:近百款车型参与降价

奇瑞和广州本田只是诱发年底车市降价的导火索而已,北京汽车市场上已经有近百款车型加入到年底降价的大军中。

尽管东风日产做出了春节前不降价的承诺,但是这种承诺丝毫没能阻挡其车型的降价。根据记者在东风日产4S店的了解,今年8月底上市的轩逸全系出现了4000元的降价;而2.3L天籁的优惠达到1.6万元,已经十分接近市场上可以给出的1.8万元的优惠。

此外,长安福特的福克斯兄弟也出现了不同幅度的降价。先于两厢投放市场的福克斯的最高降幅为9000元,两厢福克斯的价格也下跌了4000元。但凡是车似乎在此刻都逃脱不了价格战,东风标致307的降幅更是从1.5万元到2.3万元不等。一汽轿车的马自达6轿跑车在4S店的价格下调了1万元,并还有赠送价值5000元的装饰及提供24小时6环以内免费救援服务的“大礼包”服务。此外,捷达CIF手动型8.38万元的报价,比厂家公布的指导价便宜1万元。东风本田的思域在北京市场的价格也有9000元的降幅。其中,日产的进口车风雅降价8万元的降幅创下此次降价的最高纪录。

高潮:OBD新政加速降价

“除了一到年底就降价的惯例外,北京市场12月1日起没有装载OBD不许销售的新政加速了更大范围的降价。”中国汽车工业咨询公司分析师贾新光昨天接受记者采访时这样说。

各个厂商为了完成年初制定的销售目标,往往会选择在年底的时候动用价格手段,向市场抛售车型。降价幅度和频率大大超出了其预期的贾新光说,北京市12月1日起没有OBD装置的新车不许销售的政策的实施,让厂商们措手不及。尽管加装OBD对厂商来说不是很困难的事情,但是如何消化没有OBD的车型就成了头疼的事情,因此降价就不可避免。

记者从汽车市场了解到,降幅大的车型多为没有装置OBD的车型。为此,上海通用已经把赛欧退出了北京车市。

个案:惟有奥迪凯美瑞价格坚挺

与普遍降价所不同的是,在中高档市场表现不错的奥迪、凯美瑞等为数不多的车型却显得相当另类,甚至出现了加价都难以提到现车的现象。

尽管奥迪A61.8T已停产数月,在奥迪各4S店一个多月前已停止销售,但在二级经销商处仍有少量奥迪A61.8T在销售。同时,由于即将售完货源紧俏,购买这款原价29.8万元的入门级奥迪A6也需加价。目前还有少量库存的奥迪A61.8T的31万到32万元实际售价比原价高出1万多元。

自几个月前高调上市后,广丰凯美瑞由于产能有限一直都存在加价销售现象,最高曾一度加价60000元。即便是在普遍降价的年底,凯美瑞的身价依然坚挺,并需要加价5000元左右。广汽丰田在北京的一家专卖店工作人员称,现在预订也要等到明年2月才可以提车。

此外,宝马5系加长版于12月1日开始在各经销商处销售。宝马经销商晨德宝和盈之宝都表示,店内有一定数量现车,车型为523li和530li型,但525li还没有到货,如提现车需要加价2000元到5000元不等。

年底部分车型降价表

车型 降幅

乐骋 7000

蓝瑟全系 4000

福美来 13600

捷达 9000

赛马 15000

奇瑞全系 最高4万

雅阁 25000

日产风雅 80000

荣御 70000

降价背后的暴利

面对厂商疯狂的降价狂潮,消费者到底是否应该出手买车呢?

犹如一日三餐的铁定规律一般,买车其实也是有规律和经验可言的。一般来说,每年的五一、十一、元旦、春节等重大节日的前后,大多是汽车价格的动荡期。而在这些动荡期内,年底的价格动荡最为激烈,降幅最大。买车如同炒股,应该买跌。

看着诸多车型数千元甚至上万元降价,其背后一方面是厂商们暴利的手法,另一方面则是心疼好不容易攒钱买车的百姓。价格系着每一个普通百姓的神经,毕竟我们不是钱多得花不了,更何况又禁不住他们隔三差五的小降呢?

准确地预测汽车何时降价如同股票哪天飞涨一样困难,我们只能看个大概其。年底买车的好处至少是不充当冤大头,至少让厂商的暴利少一些。