日前,从北京车展组委会了解到,目前招展情况非常火爆。由于使用了国展和农展两个展场,今年的北京车展展出面积达到了11万多平方米,为历届北京车展之最。
车展面积历年最大
在11万多平方米的展出面积中,国展有8万多平方米,农展有3万多平方米。其中,国展以轿车、SUV等乘用车为主,农展馆则主要展出卡车、客车等商用车以及零部件。
车展主办方介绍说,为了改善展商参展条件,此次车展又在国展里出资600多万元新建了两个临时馆,面积为7800平方米。同时,也在农业展览馆花了100余万元修建了4个临时展馆。
国际展览中心还对原有展馆进行了改进,投入近千万元,对“门禁系统”进行了改进,以确保首次使用的电子门票系统在车展时期正常工作。此外,还改进了1号馆、6号馆和7号馆的空调通风系统。
使用电子门票,票价较上届车展大幅提高。其中,10日和11日的专业观众日门票价格从60元涨到100元,而12日-16日的普通观众门票也由往年的30元增到了50元。
车展期间高峰论坛最多
在车展期间,还将举办一系列活动。据悉,在车展期间,至少会有3个汽车高层论坛。一个是日本BP新闻举行的“2004年北京车展高峰会”;另外两个论坛则分别是美国汽车新闻杂志举办的,以及美国“汽车要闻杂志”举行的汽车高峰论坛。
北京车展组织者介绍说,为了配合今年9月份的上海F1比赛,在车展上将会设立专门的F1展台。届时宝马、奔驰等车队都可能会在国内第一次展F1。
展位不理想 企业怨气最多
据悉,在国展,今年不再有明显的国内馆和国际馆之分,但实际上,留给国内展商的位置只有大约25%。像长城、中兴、万丰等20余家小企业都被挤到了室外展场,华晨虽然留在了室内,但面积也不过一二百平方米。为此,许多国内汽车企业因为参展面积小而表示不满。
长城汽车就表示,因为对本次车展特别重视,去年4月就开始在组委会报名排队,但由于展位太紧张,组委会表示优先给大集团、国际品牌、轿车企业,所以,最终长城汽车只能在馆外布展。
组委会有关负责人称,此前车展经历了“一分为二”、“合二为一”的过程,在这分分和和中,有些参展商最早与国展方面联系,并及早确定了展位;有些则因当时摸不准情况迟迟未决定参展。由此,最终确定国展为主展场之后,很多参展商已经无法顺利进入国展。原因是国展虽然为了此次车展临时增加了两个场馆,但是由于参展商数量过多,且各家都想争个“大展台”,国展的计划展位爆满,实在没有办法容纳更多的参展商。

预计展位收入1亿多元,加上门票收入,大约会有两个亿进账。国展中心总经理表示,已经投入1.5亿元,如果不出去年上海国际车展遭遇SARS的意外,赚钱应该没问题
中国规模最大、档次最高的2004年北京国际汽车展览会将于6月9日至16日举行。预计本届车展将有20个国家和地区的1400余家海内外整车及零部件企业参展,展出面积近11万平方米,观众有望超过40万人。福特、日产、奥迪、现代、宝马、本田、大众等国际汽车巨头以及中国三大汽车集团等将携新品参展。
合二而一
北京国际汽车工业展览会每两年举办一届,由中汽对外经济技术合作公司和中国国际展览中心集团公司联合创办,迄今已成功举办7届。2002年的第七届北京车展在参展商数量、展品品种、数量以及观众人数等方面,均创下了中国专业展览会的新记录。
去年11月,部分主办单位和承办单位在京召开新闻发布会,宣布将于2004年5月举办另一个“北京国际汽车展览会”。一个城市在不到一个月时间里举办两个相同的国际汽车展的消息传出后,引起社会各界议论。
此后,两个北京国际车展的主办方就重新联合进行秘密协商。经过近一个多月的协商,中国贸促会会长万季飞去年12月代表北京国际汽车展览会主办单位宣布:北京国际汽车展览会将于2004年6月9日至16日在中国国际展览中心如期举办,并在农展馆设分会场。
中国贸促会副会长张伟也表示,2004年的北京车展只有一个,不会再办第二个。
《财经时报》获悉,全部展出面积将近12万平方米(国际展览中心8万平方米,农展馆约4万平方米),每平方米的展出费用,国内车商是1200元人民币,国外车商是260美元。预计展位收入1亿多元,加上门票收入,大约会有两个亿进账。国展中心总经理表示,已经投入1.5亿元,如果不出去年上海国际车展遭遇SARS的意外,赚钱应该没问题。
首次采用电子票证
据车展组织者介绍,车展将全面展示当今汽车工业的新产品、新技术、新理念,体现世界汽车业的发展动向和趋势。展会首次实施电子磁卡参观门票,车展采用的电子票证及观众登录系统运用先进卡识别技术,可同时识别条码及非接触电子卡,具有极高的防伪功能,能精确统计出票及售票数据,以及展览会的人员流量。
中国国际展览中心共设置了22道双向电子检票闸口及多个手持和移动检票设备。车展期间包括观众参观票、参展商证件、记者证件、各类工作人员证件等全部采用电子票卡,能提高工作效率,遏制假造、倒卖票证的不法行为。
车展开幕的前一天为车展新闻日,仅接待国内外新闻媒体的记者参观采访,6月10日和11日为专业参观日,票价为每张100元人民币;6月12日至16日为公众参观日,票价为每张50元人民币。观众凭票可进入中国国际展览中心和全国农业展览馆各参观一次。
汽车巨头争锋
20个国家和地区的1400余家海内外整车及零部件企业将参加这次车展。其中,福特汽车联合福特各个相关品牌,占据了国际展览中心2号与3号馆超过
5000平方米的大型独立展馆,突破历届福特汽车参加中国车展的记录。奔驰汽车则独占5号馆,展台面积3180平方米,位居车展第二。
一直在中国汽车市场积极开拓的国际高档豪华品牌Volvo的汽车展区面积达到1000多平方米,是进入中国市场以来参展规模最大的一次。
500平方米以下的则有吉利、奇瑞和比亚迪等品牌,吉利汽车集团很不满意这种安排,认为主办方有些“崇洋媚外”,吉利当家人还对此提出了批评意见。不过吉利集团除了在10号馆有展位,室外还有400多平方米的展位。而奇瑞就没有那么幸运,金弋波总经理抱怨他们只拿到400多平方米的展位。
稳居世界汽车产销量第一的美国通用汽车公司没有单独设立展台,上海通用汽车近2000平方米的展台上,首次以多品牌汽车公司的全新阵容亮相。除了本地化品牌别克更有凯迪拉克、君威、凯越、陆上公务舱与前卫的凯迪拉克CTS、SRX联袂登台,而同台展出的别克和凯迪拉克北美概念车,意在揭示国际最新流行趋势和上海通用汽车源源不断的全球化未来科技底蕴。
中国的一汽集团将携红旗、大众、奥迪、丰田、马自达、夏利等19款乘用车新产品进驻展场,并安排了“相约第一汽车、感受第一伙伴”的系列亲情活动。展位由三个“S”形连接而成,代表着“科技、合作”三大理念。而东风汽车公司在1号馆也有1000多平方米的展台,有10台车参展。