因受到国际车市的影响,蓉城车市也难逃价格战的冲击而转入淡季,而与汽车相关的汽车改装产业也同样遭受了冲击。近日记者了解到,成都专业改装商家———速跑提速中心为了改变这一现象推出了“补返差价”的活动。
他们率先对消费者承诺:在其中心改装的全系产品,在同品牌条件下,若其改装的价格高于市场价格,五日内可以补返差价,让消费者真正享受到品质和售后的完美服务保障。

在目前车市降价声仍然不绝于耳的情况下,车市老牌劲旅雪铁龙富康“保值承诺”的重磅出手,对汽车消费者来说无疑是一个大好消息。

一汽大众一名经销商对此举的评价是“噱头”,认为东风标致这样做很可能会得不偿失。“一共才卖了几千辆车,他才补得起。等他卖了一两万辆车,看他还敢不敢补。”

8.88万元富康988全国最低价出击深圳市场

车市降价司空见惯,然而东风标致作为主流厂家竟然出面降价补偿,这等于给大众、通用、福特等竞争对手出了个难题。

里程车会重磅推出“保值承诺”

东风标致此番降价后再返还差价的商务举动的确收效显着。据介绍,在此之前,全国307每天的销量在100辆左右,宣布降价补偿之后,现在每天的销量都超过200辆。

富康988年内降多少返多少

然而,从现在的车市来看,一个汽车厂商一年降两三次价是司空见惯的事。即使刨除现在车市遭遇寒流的特殊因素,每年的车型换代、推陈出新,老款车型降价也是势在必行。东风标致此次降价为用户补偿差价,那么以后再降价了怎么办?

对于此次“最惠价”和“保值承诺”推出的原因,该负责人表示,富康轿车是经历数十年市场考验的国内轿车标杆,富康988不仅品质出类拔萃,而且配置齐全、外形时尚,一直是国内车市的中坚力量。这次04款富康988以8.88万元的车价出手是为回应市场所定的一步到位,是深圳也是全国的最低价,主要是希望至高性价比体现其优势,与竞争对手拉开差距;同时作出的降价返差价的保值承诺,并设立公证处和媒体监督,是旨在用实际行动来体现里程国际车会诚信服务的品牌优势。

上海通用公关部郭女士拒绝对东风标致的降价补偿作评论,她只强调上海通用旗下的汽车降价后不会直接补钱给消费者,而是通过其他方式补偿,比如5月17日那次别克全系列降价之后的售后服务补偿等。

得知消息后,记者电话采访了东风雪铁龙华南区相关负责人,该负责人明确表示里程的“保值承诺”是经销商个体行为,但言语中该人士透露出对里程这次行动的肯定。“富康车系目前在华南销售情况良好,仅6月份我们在深圳就售出超过100辆,我相信消费者目前更关注的是否能够买到一辆品质上乘的好车,对于里程的‘保值承诺’,我认为是他们对富康未来几个月市场的信心体现。”

否认定价失误

记者昨日从东风雪铁龙深圳主力经销商深圳里程国际车会得到消息,该车会从即日起,将以8.88万元的全国最优惠价向深圳消费者提供04款富康988轿车,同时给予郑重保值承诺:自即日起至年底,如04款富康988有任何降价行为,期间来该车会购买该款产品的用户将获得全额差价补偿。

补偿差价谁来买单
最近北京市场上传出消息,有标致307的用户没能顺利从购车的经销商处拿到厂家承诺补偿的差价,双方起了不小的争执。

对于“保值承诺”的准确性,里程国际车会有关负责人的答复语气毋庸置疑:“8.88万元已经是全国最低价,厂里如果真还要动这款车的价格,12月31日前降多少我们补多少!”记者了解到,地区公证处已经全面介入此次“保值承诺”,他们将给本次“承诺”的执行进行全程公证,同时还将在媒体上开设监督电话,以确保本次“保值承诺”的公开和公正。

对于降价补偿,有的消费者表示赞同,也有人并不领情:上市两个多月就降价,说明东风标致当时定价没能一步到位。

对经销商行为厂家表示肯定

再次降价是否还补

据了解,富康轿车现今在国内已经拥有近50万用户,深圳保有量已超过1.3万辆。04款富康988上市来,由于配置齐备,外观时尚,一直在深圳保持着不错的销量。作为“国民车”中雄踞车市扛鼎地位的车市大腕,富康988此次“最惠价”和“保值承诺”同时出现,无疑将成为近日车市的又一枚重磅炸弹。在目前这种价格已经见底的情况下,深圳里程国际车会的诚信保值承诺,显示出了该公司增强其品牌竞争优势的决心。同时也表明,经销商以实力和诚信作保,来为消费者承担购车风险,已成为了重树市场信心和创造销售业绩的一个有效手段。

唐腾对此的解释是,307最初宣布价格是在今年6月份北京车展时,价格区间为16万到20万元,这个价格在当时是合适的。然而,从6月份到现在6个月时间,车市发生了很大变化。企业要以市场为导向,跟着市场走,所以选择在这个时机下调价格区间。

东风标致副总经理唐腾在接受采访时肯定地表示,所有返还用户的钱全部由厂家负担。东风标致另外一名工作人员也澄清了前几天用户与经销商的纷争,称:“全是误会。”真正的退钱工作从12月1日才开始,之前经销商打电话给客户是为了确认用户信息。为了避免销售大厅过于拥挤,退钱将采取预约的方式。

引发同行同仇敌忾

早在广州车展期间,东风标致高层宣布对307实行降价补偿之时,就有媒体为他们算清了这笔“赔钱账”———最少要返还给用户6000万-7000万元。这笔为数不小的钱究竟从谁的口袋里掏出来,是经销商还是厂家?

在有点儿冷清的汽车市场上,东风标致最近上演了一场颇为精彩的“降价补偿秀”———307车型全线降价后,将对所有已经买车的用户实行降价差额返还。然后,承诺不过是一句话的事,事情做起来却复杂得多。补偿的钱由谁出?会不会引起别的厂家的不满?以后再降价是否还照补不误?诸多难题纷至沓来,亟待东风标致逐一解决。

对此问题,唐腾回答:“我们不会作太多承诺,到时候看行动。作为一个诚信的企业,我们一直都会诚信下去。”

一位业内专家对此的看法是,补钱确实能够赢得客户的芳心。但从长远来看,每次降价都拿大量现金去贴,企业肯定无法生存下去。健康发展的企业需要在消费者利益和企业发展之间找到平衡点。