在本月的9号,国家质检总局与海关总部署联合下发公告,决定对《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》进行一定的调整,这对许多人来说是个机遇,但同时也是一个挑战,我们一起来解析一下具体的新规,希望这些新规能给大家带来一定的益处。

通过一些外贸人士获悉,国家质检总局与海关总署于6月9日联合下发公告,决定对《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》进行调整,卡车之家为大家带来本次公告的一些政策解读。

商务部新闻发言人沈丹阳在昨日的例会上表示,根据国务院指示,商务部正在会同有关部门进一步研究采取支持外贸的措施,这些措施会很快出台。
商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国对《每日经济新闻》记者说,出口退税、汇率和信贷三方面政策的稳定,对外贸企业来说至关重要。从贸易便利化可调整空间来看,商检还有可调余地,信贷支持亟待细化落实。
下半年出口走势不乐观
沈丹阳说,从先行指标看,下半年出口走势不容乐观。制造业采购经理人指数中的新出口订单指数已连续三月低于50%。
商务部对全国1900家重点外贸企业的调查显示,企业出口订单趋冷、利润趋薄,出口订单环比增长的企业所占比重已连续4个月减少,出口利润率环比下降的企业所占比重创近4个月新高。
6月份,有将近1/3的企业认为,今年出口额将会比去年有所下降,所占比重半年以来首次超过30%。
4月以来,商务部重点联系企业的出口订单指数、信心指数已经连续3个月下滑。“这些数据都说明今年外贸形势的复杂和严峻。”沈丹阳说。
据沈丹阳介绍,正在研究的支持外贸发展措施的总思路是为企业提供一个既有利于稳增长又有利于调结构、既有利于稳定出口又有利于扩大进口、既有利于降低出口成本又有利于开拓新市场、发挥技术、品牌、质量、服务综合优势的贸易环境。
商检新规被诟病
去年9月12日,国务院常务会议研究出台促进外贸稳定增长的政策措施,紧接着同年9月16日国务院办公厅下发了《关于促进外贸稳定增长的若干意见》,这被称之为外贸及时雨的“国八条”和“国十六条”。
其中,提高贸易便利化水平部分中“调减法定检验检疫目录”提到,认真落实2012年8月1日起实施的取消部分商品进出口检验检疫的规定,在确保出口质量安全的前提下,研究进一步调减法定检验检疫目录;“规范和减少进出口环节收费”中提到自2012年10月1日起至2012年12月31日,对所有出入境货物、运输工具、集装箱及其他法定检验检疫物免收出入境检验检疫费。
但该政策只延续了一个季度,自2013年1月1日起,又开始执行新降低后的检验检疫收费标准,国家质检总局也公布了新需要商检的产品范围,需要商检的产品范围扩大了,出口法检目录达4491种,包括鞋、布匹、灯泡、喇叭、电扇、钟表、厨具、螺母、瓷砖等。
多位外贸企业负责人向《每日经济新闻》记者表示不能理解此举。他们认为这对没有渡过危机的外贸企业来说是雪上加霜。当时,一些企业部分产品已在港口,也得按照新标准重新拖回来开箱检验。
中国经济体制改革研究会高级研究员马宇撰文称,虽然国际规则并没有禁止一国政府进行出口商检,但中国政府代替国外贸易商和外国政府来检验本国出口商品质量,大大降低了货物流通效率、增加了企业经营成本。
“全国每年仅商检费就超过100亿元,加上其他相关收费超过300亿元,几乎占了外贸企业利润的5%左右。”马宇称。
信贷、流通还有可调空间
霍建国分析认为,从目前的外贸政策来看,出口退税不太可能再往上调,已经处在顶部水平;汇率方面,国家外管局已在货物贸易外汇管理制度方面做出努力,取消了出口收汇核销单;那么从贸易便利化的调整空间来看,最有可能在商检和海关方面作减法。
“与其免收出口企业的商检费用,还不如减少商检目录,这样企业就松绑了。同时,对于资质优秀的外贸企业给予减少开箱开验的便利。”霍建国表示。
针对外贸企业在综合经营成本上升之后,利润率薄、竞争压力大、投资空间小的问题,霍建国认为原因在于信贷和国内经营环境并未得到根本改变。他建议,优先保证出口企业信贷安排,保证有订单的出口企业得到信贷支持:“进出口银行可以尝试根据出口企业的外销规模,安排授信额度。”

在先前的国家进出口贸易政策中,国家是要求出入境都是需要接受商检的,在新颁布的规定中可以看出,部分卡车是取消了相关的出口检验检疫,调整为只需入境货物通关的A级,取消了出境货物通关的B级,这一点翻译过来就是卡车在外贸出口时是不进行商品商检这一工作流程的。但是取消并不是不再检查,而是进行一定的抽查,质监部门仍然可以对一些特定的国家的出口和法定检验以外的商品,根据国家规定进行抽样检查。

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美高梅首页登录 ,这次的调整不但降低了卡车的出口的成本,提高了外贸的效率,也减轻了车企厂家的外贸成本,缩短了通关报关的时间,可以说是对于汽车来说是更加有利的。但不要因为简化了流程就想要降低品质,不要走以前同行抢占海外市场最后却打道回府的老路,认清公司本该走的路才是最重要的。

对本次商检新政策调整的部分内容解读:

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● 部分卡车的出口取消了商检流程

以前我国的进出口贸易政策,是要
求入境和出境都需要接受商检,从本次公告中可以看到,部分的卡车取消了原来的出口检验检疫,监管条件由原来的A/B
级,调整为只需要入境货物通关的A级,取消了出境货物通关的B级。意味这一类的卡车在外贸出口时,不需进行商品商检这一工作流程。

● 取消商检并非不管,以抽检为辅

从这次公告来看,可能是基于国内目前的卡车产品质量有了一定程度提高,为简便卡车出口的流程和手续而实施的一个便民新政。但并不意味着国家对出口卡车不监管,质检部门仍然可以对一些特定国家的出口和法定检验以外的商品,根据国家规定实施抽查检验。

● 机遇与挑战并存,商检新政策的深远意义

本次商品检验检疫政策的调整,不仅降低了卡车出口的成本,提高了外贸的效率,还减轻了车企厂家的外贸成本和缩短了通关报关的时间,对目前国内的卡车产品大量的出口非常有利。

商检新政的实施,对国内出口车企业来说既是一个机遇,同样也是一个挑战,简化流程并不意味着降低品质。早年一些厂家雄心勃勃抢滩海外市场,却由于产品等多种原因最终铩羽而归的案例,让我们记忆犹新。希望国内车企抓住这一机遇,进一步提高产品的品质,强化对海外市场的服务保障,接受国际市场和海外用户的检验。这样才能让我们的卡车利用此次新政,在海外赢取更大的市场,树立中国制造的口碑。

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资料图片:国内重卡大量进入海外市场

附录:部分取消出品商检的卡车类别

部分取消出品商检的卡车车型类别

部分取消出品商检的卡车车型类别

1

总重量≤5吨的汽油货车

2

5吨

3

总重量>8吨的汽油货车

4

总重量≤5吨的小型柴油货车

5

5

6

14≤车辆总重≤20吨的重型柴油货车

7

总重量>20吨柴油型的其他超重型货车

8

部分底盘车及专用车,其它车型请查阅国家质检总局公告

卡车之家的政策解读是为大家带来更多资讯,公告的具体实施以及详细的车型,以国家权威部门的官方发布为准。