整车厂商在不断寻求新车销售电商化的浪潮中,汽车经销商也在电商浪潮中摸索。本周一,记者获悉,广汇汽车与汽车之家正式签署了合作协议,双方将在营销推广、汽车电商、大数据分析等领域开展合作。

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了解,战略合作之前,广汇汽车和汽车之间在品牌推广、新车销售等领域已进行了多次合作。广汇汽车称旗下90%以上的店面通过汽车之家平台展开市场营销活
动,汽车之家每年为广汇汽车带来数百万的潜客线索。双方此次合作,将主要从营销推广、电商业务、大数据分析等几个方面开展。此外,作为双方战略合作的首个
落地项目,广汇汽车控股子公司——汇通信诚租赁有限公司将和汽车之家金融部门展开合作,通过产品和服务创新,打造汽车金融电商新模式。

2015年12月29日,广汇汽车服务股份公司(以下简称广汇汽车)发布公告(以下简称公告)称:公司全资子公司广汇汽车服务有限责任公司拟以自有资金人民币13800万元受让自然人殷小亮先生所持上海爱卡投资中心(以下简称上海爱卡)的13800万元的合伙份额(占上海爱卡合伙份额6%)。

广汇汽车表示,通过互联网对传统业务进行导流、升级服务模式并建立线上线下服务闭环,对汽车经销商的持续发展有着极大的推动作用。

值得注意的是,这已不是广汇汽车在2015年的首次触网。

而在业内人士看来,2015年越来越多的汽车经销商和互联网企业的合作,已经从过去的简单扩大销售渠道,扩展到如今的合作造车和参与整个产业链,合作方式和内容趋于多样化,总体而言呈三大趋势。

趋势一:强强联合

在“互联网+”的影响下,汽车经销商在2015年动作频频,其中之一便是经销商之间的强强合并。

2015年5月18日,绿地集团以15.5亿港元认购润东汽车投票股权的30%,成为控股股东。

据悉,受惠于认购方绿地集团的资源,润东汽车将能渗透互联网汽车销售市场及设立本地社区互联网汽车服务平台发展跨行业合作。

2015年初,华策奔驰的母公司决定转移业务战略方向,调整业务线,出售其旗下乘用车业务。之后,2015年7月,据媒体报道,拥有多年高档车品牌的中升集团将全盘接手华策奔驰的业务。

2015年9月2日,元通汽车集团以2.5亿元总价完成了对浙江国大集团有限公司持有的和诚汽车60%股权,以及和诚八下里丰田20%股权的收购。

同时,在和诚汽车自然人股东同意的情况下,按浙江产权交易所竞价的同等条件受让和诚汽车其余40%自然人的股权。

2015年12月11日,广汇汽车发布公告,拟以95亿元的价格收购宝信汽车不超过75%股份。

“从现实来看,互联网对汽车经销商的确形成了冲击,尤其是在市场透明度方面。诸如汽车性能、汽车品质、汽车售后服务评价、汽车交易价格等都实现了公开透明化,消费者拥有了更多选择空间。”中为咨询网高级研究员刘洁对法治周末记者说。

刘洁对法治周末记者指出,这就导致汽车经销市场竞争非常激烈,影响了各大经销商企业的利润,纷纷出现大幅下滑。

“面对互联网,汽车经销商唯有强强联合,才能有效与互联网相融合,或者说增加谈判筹码,否则永远处于被动地位。这也预示着未来汽车经销商行业进入深度整合发展时期,市场兼并重组的情况将会陆续出现。”刘洁对法治周末记者表示。

趋势二:经营模式和交易方式改变

汽车经销商之间除了通过强强合并来更好地实践“互联网+”之外,和互联网企业合作来销售汽车也成为更多汽车经销商拓宽销售渠道的一种方式。

2015年5月28日,广汇汽车与汽车之家签署战略合作协议,双方将在营销推广、汽车电商、大数据分析等领域开展合作。作为双方战略的首个项目即为打造汽车金融电商新模式。

2015年7月,正通旗下金融公司上海东正汽车金融与易车公司达成战略合作,联手打造专注于汽车产业的互联网金融新模式。

2015年8月5日,永达汽车与阿里汽车签署汽车互联网战略合作协议,双方共同打造互联网汽车O2O生态圈。阿里汽车事业部宣布,将试水整车特价销售模式,“一口价卖全国”。

2015年8月8日,在中国汽车流通协会倡导并发起下,广汇汽车全国近40家汽车经销商在上海签约共建电商平台“汽车街”。“汽车街”交由熟悉汽车销售各环节组成的O2O团队,依托现有的经销商线下渠道与线上相结合运营。

2015年11月2日,和谐汽车与阿里汽车签署战略合作框架协议,双方宣布将在“互联网+汽车销售及服务”领域开展全方位战略合作。

2015年11月16日,绿地润东汽车集团与阿里汽车签署战略协议,未来双方将共同合作打造全国范围内的互联网汽车销售服务产业链的整体解决方案。

2015年12月7日,广汇和阿里宣布携手推出O2O一体化交易中心,将陆续在全国23个省市开通100个O2O一体化服务中心。

除了和互联网企业合作之外,经销商集团也在2015年自建电商平台。

2015年4月23日,广州南菱汽车正式启动“换车易”二手车网上交易平台。2015年4月28日,永达汽车旗下二手车电商平台——永达二手车商城正式上线运行。2015年11月18日,恒信汽车推出了恒信汽车商城。

“汽车经销市场由‘卖方市场’转为‘买方市场’,汽车经销商必须转变角色,尤其是在服务方面必然会加强,否则只会被市场所淘汰;同时交易方式也将跟随改变,线上交易、分期付款等方式将成为常态。”刘洁对法治周末记者说。

趋势三:参与到整个产业链

在2015年,在”互联网+”的浪潮下,经销商的版图也在不断扩张。

2015年6月18日,富士康、腾讯、和谐汽车三方签订协议,在郑州成立初始规模为10亿元的投资合作公司,作为共同投资智能电动汽车及相关互联网项目的投资平台,三方将发力“互联网+智能电动汽车”领域。

除了和互联网企业合作造车,其他可以和互联网企业合作的机会,汽车经销商也绝不会放过。

2015年3月18日,Uber(优步)中国宣布与永达汽车签署面对中国市场的战略合作协议,将打通“互联网+汽车+金融”的商业模式。

2015年9月6日,庞大集团对外公布其O2O业务,即“上门保养”服务。

2015年9月19日,北京祥龙博瑞集团与e代驾签署了“日间业务战略合作协议”。e代驾为祥龙博瑞广大客户提供上门取送服务,业务涵盖预约保养客户上门取、还车;维修车辆接送服务;汽车年检代客检验取、还车。

2015年11月25日,e代驾旗下全新品牌e车管家与惠通陆华集团签署战略合作协议,为双方用户带来用车、养车服务的升级。

“通过拥抱互联网,汽车经销商未来不再扮演单一“经销”角色,而是参与到整个汽车产业链中,增强竞争力。”刘洁对法治周末表示。

刘洁向法治周末记者举例,譬如经销商参与投资研发新能源汽车、智慧汽车等,开展汽车互联网服务。
“网络汽车售后服务、汽车代驾服务、车联网等方面,尤其是车联网对汽车经销商来说会产生重大影响,汽车经销商参与机会较大。总体来看,经销商拥抱互联网会演变出非常多的商业经营模式,推动汽车经销商转型发展。”刘洁对法治周末说。