在正于此间举行的吉林省十一届人大三次会议上,记者获悉,有中国&ldquo
汽车城
之称的长春市,将来属地汽车产量将会达到年产整车三百万辆。这一数字令人吃惊,特别是在全球金融危机冲击各国汽车企业的背景下。
在此前长春市政府推出的汽车产业发展规划中,明确定出的目标是二0一二年生产整车二百万辆。而二00九年,长春市生产汽车为一百二十二万辆。
不过,吉林省代省长王儒林认为,长春市汽车产能还有上升空间,未来应该是一个三百万辆级的汽车产业基地。
王儒林列举了一长串的数字来支持自己的观点:二00九年,一汽大众产车超六十六万辆,今年有望突破八十万辆。一汽&ldquo
红旗
品牌明年产量将达四十五万辆,而一汽集团已在进行百万辆自主品牌产能的规划。一汽丰田产能二十万辆,下步规划将是六十万辆。此外,长春还将新增十万辆专用车&hellip
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王儒林表示,长春市二百万辆整车产能目标有望提前实现,接下来就要谋划年产整车三百万辆。
目前,长春市汽车产能已跻身世界前八位,如果这一目标得以实现,世界上产车最多城市将出现在中国。
在全球汽车行业不景气下,中国汽车产销却一路上扬。二00九年,中国年产汽车超过一千万辆。专家预测,中国汽车市场还处于成长阶段,汽车产业还将有二十年的黄金期。
汽车产能增加的同时,中国也在致力于成为汽车强国,这以拥有国际汽车品牌和一流研发能力为代表。记者注意到,在长春市汽车产业发展规划中,自主研发的新能源汽车被列为重点。
长春市正在建设具有国际水平的汽车研发中心,提高车身开发技术,改变轿车开发技术主要依赖海外的局面,形成关键零部件的自主开发能力。
长春市在二00九年底的一个举措也意义深远:长春市汽车零部件出口基地北美服务中心在美国底特律挂牌。在五到十年内,长春将在美国成立长春美国研发中心,整合双方优势,以实现长春汽车产业技术升级。

长春市十三届人大三次会议十一日上午开幕,长春市长崔杰在作《政府工作报告》时说,二00九年,长春市属地汽车产量已达到一百二十二万辆,长春将继续实施汽车产业&ldquo
五个一 工程,努力实现二百万辆整车产能,建设世界级的汽车产业基地。
长春市汽车及零部件产业产值占全市的六成,是名符其实的支柱产业。据介绍,目前一汽、大众、马自达、丰田、通用世界汽车产业五大巨头,电装、江森、德尔福、麦格纳、采埃孚世界排名靠前的五大零部件企业均在长春投资建厂。
崔杰说,席卷全球的金融危机对长春汽车产业的影响正在消退,二00九年,长春市汽车产业实现了百分之十八点三的增长,完成产值两千七百多亿元人民币。
长春市在二00九年初推出了一份汽车产业发展规划,包括新增百万辆整车、百万台发动机、百万台变速器、十万辆专用车和新增一千亿元零部件产值,即&ldquo
五个一
工程。目前,已有八十万辆整车、八十万台发动机和五十五万台变速器项目同时在建。
二00九年八月,刚刚通过破产重组两个多月,美国通用便与中国一汽在长春组建了一汽通用轻型商用汽车有限公司。这不仅是&ldquo
新通用
的全球首个合资项目,也成为长春市实现年产二百万辆整车计划的一个重要组成。
崔杰表示,在二0一0年,长春汽车产业&ldquo 五个一
工程所涉及项目将全部开工建设。到二0一二年,长春市汽车产能将达到二百一十万辆,跻身全球前三名。

今年以来,素有“汽车城”称号的吉林省长春市踏上了新的创业之路,计划在未来5年内,实现汽车产能由100万辆到200万辆的跨越。

经过50多年的发展,依托一汽集团,长春市目前已经形成年产100万辆汽车的生产能力,占全国汽车产能的近10%。

汽车工业成为长春市的支柱产业,去年长春汽车工业产值达2018亿元,占整个工业的71%。

今年以来,长春市提出要进一步扩大汽车城的规模,加大了对汽车项目的引进力度。今年5月9日,丰田公司作出决定,将年产20万辆中高级轿车项目落户长春。这一项目计划在2011年建成投产。此外,德国大众也计划在长春增加30万辆整车的生产规模。

在加大汽车规模的过程中,长春市注重汽车产业结构的调整,实行多元化发展思路,鼓励发展特种车和轻型车。今年与河北中兴集团合作生产的20万辆微型乘用车将建成达产。

长春市市长崔杰表示,在发展汽车生产能力的同时,长春也在加强汽车的自主研发能力,目前正在建设具有国际水平的汽车研发中心,提高车身开发技术,努力改变轿车开发技术主要依赖海外的局面,形成关键零部件的自主开发能力。