福特汽车公司&ldquo 瘦身 引发的阵痛正迅速传递到中国市场。
2009年12月23日,吉利汽车与长安福特马自达汽车有限公司的母公司之一美国福特汽车公司发布消息称,双方就吉利汽车收购沃尔沃汽车公司所有的重要商业条款达成一致,并预计将于2010年第一季度正式签署协议。
这一声明意味着,在失去对马自达的控制权之后,长安福特又将失去沃尔沃代工厂的地位。与此同时,长安福特还必须面对竞争对手强势崛起、总裁年底退休、近两年时间无新车型推出等一系列不利因素,这对去年11月才接替邹文超任长安福特执行副总裁的罗明刚来说无疑是不小的压力。
长安福特换副帅
在吉利收购沃尔沃这一消息正式宣布之前,吉利已经任命前华泰汽车总裁童志远为沃尔沃中国项目总裁,并与北京、天津、广东等地洽谈设立沃尔沃中国工厂一事。
虽然长安福特与沃尔沃的代工合同尚未到期,但吉利汽车董事长李书福显然已经没有与长安福特继续合作的想法。
不过上任仅一个月的罗明刚面对的困难还不止这些。据消息人士透露,2007年1月开始担任长安福特总裁的沈英铨,将在2010年底任期期满之后退休。
这也将是执掌长安福特长达9年的中方主帅邹文超调任之后,长安福特失去的又一位灵魂人物。正是沈英铨与邹文超这对&ldquo
黄金搭档 联手将长安福特带进了中国主流汽车厂商的行列。
这一消息意味着,生力军罗明刚必须在一年的时间里迅速熟悉从生产到销售的每个环节,并成为深受长安福特职工信赖的灵魂人物。
遭遇产能瓶颈
除此之外,罗明刚还必须面对核心产品老化,近两年时间无新车型推出这一更为挠头的问题。
福特品牌全球畅销车型&mdash
下一代福克斯将于2011年投放市场,但由于生产新福克斯的重庆新工厂要在2012年底左右才能建成投产,因此新一代福克斯在中国市场的投放比全球其他主要汽车市场整整晚了一年。&ldquo
在新一代福克斯上市之前近两年时间里,长安福特没有新车上市。
接近长安福特的消息人士称。
在长安福特的产品阵营里,福克斯是支撑销售业绩的&ldquo 顶梁柱
。总部位于伦敦的全球汽车数据和分析服务提供商Jato
Dynamics的数据显示,2008年,福克斯的销量占长安福特总销量的72%,2009年由于新嘉年华的上市,份额有所减少,但到去年10月为止,仍以58%的比率占据长安福特总销量的首位。
让罗明刚受到如此大压力的原因显然与美国福特汽车公司的处境有关。这家有着100多年历史的世界着名汽车公司,由于亏损严重,其不得不靠出售旗下路虎、捷豹、马自达、沃尔沃等资产维持生计,产品研发和市场战略都受到影响。
在中国市场,虽然已接近产品生命周期的末期,但福克斯仍然是中国最畅销的车型之一,2009年11月,福克斯销售12797辆,连续9个月保持月销过万辆的纪录。去年初上市的新嘉年华,在11月也再次刷新了单月销量纪录,共售出5440辆,成功站稳高端小型车市场。
然而在销量持续增长的背后,给罗明刚带来的问题是,长安福特面临的产能紧张与产能闲置矛盾日益突出。由于长安福特南京工厂仅投产了新嘉年华和Mazda2,南京工厂的大部分产能仍处于闲置状态。同时,生产福克斯、蒙迪欧致胜、Mazda3、VolvoS40和VolvoS80L的重庆工厂产能不足。Jato
Dynamics分析员黄润浏告诉时代周报记者,重庆工厂福克斯和Mazda3的畅销导致这一平台的车型产能不足,但蒙迪欧致胜与VolvoS40这一平台车型则出现产能过剩。
对于产能问题,长安福特传播与公共事务部经理曾建明没有给予时代周报记者明确的答复,但他表示长安福特各种车型一直很受消费者欢迎,销量也比较理想。
曾建明还同时表示,根据规划,长安福特将于2010年开始引进Ecoboost动力系统,未来所有车型将搭载这一系统。
新车型&ldquo 缺席
由于出现产能瓶颈,导致不能及时推出新车型,对罗明刚而言恐怕是比沈英铨退休更大的问题。
在中国车市,新车型对销量的拉动作用几乎决定着一个企业是否成功的关键。2009年,上海通用在母公司通用汽车深陷破产重组的不利局面下能够实现年销量突破70万辆的水平就是得益于新君威、科鲁兹、新君越这三款新车的强势表现。因此现在几乎所有的跨国汽车巨头都将其新车在第一时间搬到中国市场。&nbsp
此前曾有消息说,已经脱离了福特控制的马自达正在谋求与长安集团进行合资。如果这一传言成为事实,长安马自达与长安福特分家已成必然,即使不会分家,马自达也没有主力车型来支持罗明刚。
在罗明刚上任之初,沈英铨曾表示:&ldquo
我们欢迎罗明刚先生就任长安福特马自达汽车执行副总裁,他有着丰富的汽车行业从业经验,在重庆长安汽车股份有限公司及其中外合资企业有着资深的领导任职经历,我们相信他的到来将继续推动我们企业向着既定的目标前进。
&ldquo 巧妇难为无米之炊
,经验丰富的罗明刚能否领导长安福特度过将近两年的产品断档期,备受关注。

日前,长安汽车宣布进行重大重组,原长安福特马自达执行副总裁邹文超升任新长安汽车集团公司副总裁。

这引发了业界对新长安汽车集团重组战略的无限构想。

9年来,处事果断的邹文超带领长安福特马自达,从无到有,从重庆到全国,实现了跨地区、多品牌的发展战略。长安福特的业绩成为邹文超“帅才”之名的最佳佐证。然而,未能亲自领导长安马自达和沃尔沃品牌的全方位复兴,也势必成为这个重庆汉子的最大遗憾。

入围新长安董事会

11月14日,新成立的中国长安汽车集团召开总部员工会议,长安汽车母公司—中国兵器装备集团公司人力资源部主任周舰宣读了集团公司党组决定:除原集团董事长徐斌、副董事长尹家绪、总裁徐留平不出意外地得以留任外,原长安汽车股份公司副总经理兼长安福特马自达执行副总裁邹文超升任新长安汽车集团公司副总裁。

据了解,在中国兵器装备集团公司此次任命的新长安汽车集团8名董事会成员中,有4人是新面孔。

根据长安汽车集团公司发布的资料:1996年,邹文超加入长安汽车集团公司,时任计划部副部长、总裁助理。从1997年2月起,邹文超一直担任长安汽车集团公司副总裁。主要分管战略规划、投资以及工程建设工作,成功地完成了长安铃木15万辆奥拓轿车项目以及长安福特合资企业的可行性研究报告,合同谈判及政府报批等各项核心工作。

2001年4月,在长安福特汽车有限公司(长安福特马自达汽车的前身)成立之际,邹文超开始担任公司执行副总裁职务,历时已近9年。

长安福特马自达汽车总裁沈英铨评价:“邹文超先生是一位杰出的企业领导人,为长安福特马自达汽车的发展作出了卓越的贡献。长安福特马自达汽车从无到有,发展成为今天跨地区、多品牌,年产能超过40万辆的现代化企业,邹文超先生功不可没。”

年销量同比增长47%

在邹文超的领导下,自成立以来,长安福特马自达汽车业务取得快速发展,成功跻身中国汽车行业乘用车领军制造商之列。2009年9月,长安福特马自达汽车又启动了重庆新工厂建设项目,初期年产能为15万辆。项目初期完成后,长安福特马自达汽车年总产能将达到60万辆。

9月份,长安福特实现福特品牌轿车销量23616辆,较去年同期增长107%,1-9月的累计销量也已超过了2008年全年总销量。

11月份,福特品牌轿车以22738辆的销量成绩和152%的同比增长,实现了长安福特今年以来连续10个月的同比增长。截至11月底,长安福特2009年共销售福特品牌轿车210982辆,较去年同期增长逾47%。

2009年初期,邹文超曾对外公开了长安福特未来的经销商网络计划。根据计划,考虑到要保证在网经销商的盈利能力,2009年,长安福特将主要在二、三级市场甚至四级市场增加经销商。据了解,截至11月底,长安福特全国授权经销商数量已达230家。

随着经销商网络的日益完善,福特品牌车型在2009年仍保持了较高的增长态势。其中,新嘉年华再次刷新单月销量纪录,共售出5440辆。

自今年3月上市以来,福特新嘉年华在中国已售出42260辆。作为国内中级车市场最畅销的车型之一,福特福克斯11月销量12797辆,连续9个月保持月销过万辆纪录。福特蒙迪欧和福特麦柯斯同样保持了强劲的销售表现,分别取得了比去年同期增长55%和181%的销售成绩。

马自达、沃尔沃未入快车道

在福特品牌轿车销量增长日趋稳定的同时,未能将经历了低潮后的长安马自达和沃尔沃真正带入快车道,也不可避免地成为邹文超的遗憾。

2008年初,长安马自达将年度销量目标制定为11万辆。然而,前7个月,长安马自达仅完成2.6万辆的销量,最终被迫将2008年的产销目标下调至5.5万辆,成为目标下调最多的厂家之一。

2009年,邹文超将长安马自达拉出泥沼。根据长安马自达最新发布的销量统计报告,11月份,长安马自达全国销量首次突破7000辆大关,达到7475辆,同比增幅160%。其中Mazda2、Mazda2劲翔两款车型11月份销量达到2509台,同比增长184%;Mazda3实现销量4966辆,同比增长149%。

2009年前11个月,长安马自达累计销量已达到61931辆,同比增长57%,大幅领先于行业整体增速,并提前实现了2009年6万辆的销量计划。长安马自达销售公司总经理藤桥稔预测,2010年,长安马自达的销量将超过9万辆。

除马自达品牌外,在沃尔沃合作项目上,邹文超也展现了力挽狂澜的能力。2007年,沃尔沃在中国的市场增长率达到73%,但在2008年,增长骤然减速至10%。2009年,随着在华投放进口车型的不断丰富,沃尔沃开始连续多个月快速增长。

数据显示,今年前11个月,沃尔沃销量同比增长71%。其中,旗舰车型S80/S80L车系的销量较去年同期相比增长了3倍,顶级豪华SUV
XC90增长近20%,今年上市的全新中型豪华SUV XC60的表现也十分优异。

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