贸易逆差最大的是传动系统零部件。2010年1-9月,传动系统零部件出口额为14.51亿美元,进口额为60.81亿美元,贸易逆差达46.30亿美元。
贸易逆差第二大的是发动机。今年1-9月,发动机出口额为7.09亿美元,进口额为19.29亿美元,贸易逆差达12.20亿美元。车身附件和转向系统零部件今年1-9月也分别有5.4亿美元和3.9亿美元的贸易逆差。
盖世汽车网总裁陈文凯对《每日经济新闻》记者表示,中国各类汽车零部件的顺差或逆差幅度只是随贸易额的增大而增大,而顺逆差性质并未改变。中国传动系统零部件的进口额仍显着高于出口额,而行驶系统零部件仍是中国汽车零部件出口的主力。

贸易逆差最大的是传动系统零部件。2010年1-9月,传动系统零部件出口额为14.51亿美元,进口额为60.81亿美元,贸易逆差达46.30亿美元。

贸易顺差最大的是行驶系统零部件。2010年1-9月,行驶系统零部件出口额为100.09亿美元,进口额为9.33亿美元,贸易顺差达90.76亿美元。

根据中国汽车工业协会的数据,2010年1-9月,中国各类汽车零部件累计出口总额为260.6亿美元,超过2009全年的出口额(252.53亿美元),进口总额为184.2亿美元,贸易顺差达76.4亿美元,顺差幅度较去年同期增大。
在中汽协统计的八类汽车零部件中,有四类都出现贸易顺差,分别为发动机零部件、制动系统零部件、电子电器零部件、行驶系统零部件,四类出现贸易逆差,分别为传动系统零部件、发动机、车身附件、转向系统零部件。
贸易顺差最大的是行驶系统零部件。2010年1-9月,行驶系统零部件出口额为100.09亿美元,进口额为9.33亿美元,贸易顺差达90.76亿美元。
贸易顺差第二大的是电子电器零部件。今年1-9月,电子电器零部件出口额为51.68亿美元,进口额为11.98亿美元,贸易顺差达39.70亿美元。此外,制动系统零部件和发动机零部件今年1-9月也分别有13.28亿美元和4800万美元的贸易顺差。

在中汽协统计的八类汽车零部件中,有四类——发动机零部件、制动系统零部件、电子电器零部件、行驶系统零部件——出现贸易顺差,四类——传动系统零部件、发动机、车身附件、转向系统零部件——出现贸易逆差。

在中汽协统计的八类汽车零部件中,有四类都出现贸易顺差,分别为发动机零部件、制动系统零部件、电子电器零部件、行驶系统零部件,四类出现贸易逆差,分别为传动系统零部件、发动机、车身附件、转向系统零部件。

车身附件和转向系统零部件今年1-9月也分别有5.4亿美元和3.9亿美元的贸易逆差。

美高梅首页登录,贸易逆差最大的是传动系统零部件。2010年1-9月,传动系统零部件出口额为14.51亿美元,进口额为60.81亿美元,贸易逆差达46.30亿美元。

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核心摘要:
根据中国汽车工业协会的数据,2010年1-9月,中国各类汽车零部件累计出口总额为260.6亿美元,超过2009全年的出口额(252

核心摘要: 汽车零部件总体贸易顺差增大 四类零部件仍逆差
汽车零部件贸易:四类顺差,四类逆差,总体顺差增大 根据盖世汽车网

根据中国汽车工业协会的数据,2010年1-9月,中国各类汽车零部件累计出口总额为260.6亿美元,超过2009全年的出口额,进口总额为184.2亿美元,贸易顺差达76.4亿美元,顺差幅度较去年同期增大。

今年1-9月中国汽车零部件贸易顺差达76.4亿美元,顺差幅度较去年同期增大。2009年1-9月,中国汽车零部件的贸易顺差为59.7亿美元(出口总额为175.4亿美元,进口总额为115.7亿美元)。

盖世汽车网总裁陈文凯对《每日经济新闻》记者表示,中国各类汽车零部件的顺差或逆差幅度只是随贸易额的增大而增大,而顺逆差性质并未改变。中国传动系统零部件的进口额仍显着高于出口额,而行驶系统零部件仍是中国汽车零部件出口的主力。

根据盖世汽车网整理的中国汽车工业协会的数据,2010年1-9月,中国各类汽车零部件累计出口总额为260.6亿美元,超过2009全年的出口额,进口总额为184.2亿美元,也超过去年全年的进口额。

贸易逆差第二大的是发动机。今年1-9月,发动机出口额为7.09亿美元,进口额为19.29亿美元,贸易逆差达12.20亿美元。车身附件和转向系统零部件今年1-9月也分别有5.4亿美元和3.9亿美元的贸易逆差。

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贸易顺差第二大的是电子电器零部件。今年1-9月,电子电器零部件出口额为51.68亿美元,进口额为11.98亿美元,贸易顺差达39.70亿美元。此外,制动系统零部件和发动机零部件今年1-9月也分别有13.28亿美元和4800万美元的贸易顺差。

而今年前9月每月的平均贸易顺差达8.49亿美元,高于去年水平。

月平均贸易顺差:今年高于去年,发动机零部件除外

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汽车零部件贸易:四类顺差,四类逆差,总体顺差增大

由此不难看出,中国各类汽车零部件的顺差或逆差幅度只是随贸易额的增大而增大,而顺逆差性质并未改变。中国传动系统零部件的进口额仍显着高于出口额,而行驶系统零部件仍是中国汽车零部件出口的主力。

制动系统零部件和发动机零部件今年1-9月也分别有13.28亿美元和4800万美元的贸易顺差。

汽车零部件中,有七类今年前9月每月的平均贸易顺差或逆差幅度高于去年每月平均水平。比如,行驶系统零部件今年前9月每月平均贸易顺差10.08亿美元,超过去年每月平均贸易顺差7.65亿美元。传动系统零部件今年前9月每月平均贸易逆差5.14亿美元,超过去年每月平均贸易顺差3.60亿美元。只有发动机零部件今年前9月每月平均贸易顺差小于去年每月平均水平。

贸易顺差最大的是行驶系统零部件。2010年1-9月,行驶系统零部件出口额为100.09亿美元,进口额为9.33亿美元,贸易顺差达90.76亿美元。

贸易顺差第二大的是电子电器零部件。今年1-9月,电子电器零部件出口额为51.68亿美元,进口额为11.98亿美元,贸易顺差达39.70亿美元。

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2009全年,中国汽车零部件贸易顺差达83.67亿美元,每月平均贸易顺差达6.97亿美元。其中,2009年前9月每月平均贸易顺差为6.63亿美元。

汽车零部件总体贸易顺差增大 四类零部件仍逆差

贸易逆差第二大的是发动机。今年1-9月,发动机出口额为7.09亿美元,进口额为19.29亿美元,贸易逆差达12.20亿美元。